多跨刚架系杆拱桥的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种拱桥，特别涉及一种多跨刚架系杆拱桥。
【背景技术】
[0002]下承式刚架系杆拱桥的拱肋和桥墩在拱脚处固结，预应力钢绞线作为系杆平衡拱脚处的水平推力。刚架系杆拱桥分为单跨与多跨，其中多跨刚架系杆拱的系杆采用逐跨单独锚固。存在的缺点是:1)刚架系杆拱的拱墩固结点的构造较为复杂，尤其是中墩，因为两侧拱肋、帽梁等汇聚在这里，施工难度大；2)拱墩固结点处的受力也较为复杂，受到系杆很大的集中力作用，容易在主拉应力方向发生开裂。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型解决多跨刚架系杆拱桥中墩固结处构造复杂问题，减少其结构尺寸，使拱墩固结处的受力减小，提高桥墩安全度，提升景观效果。
[0004]本实用新型的多跨刚架系杆拱桥，包括横梁、两个边墩、位于两个边墩之间的中墩、连接边墩与中墩的主拱拱肋和连接主拱拱肋与桥面板的吊杆，所述两个边墩和中墩向上支撑横梁，还包括通长型的系杆，所述系杆穿过两个边墩和中墩且两端锚固于两个边墩上。
[0005]进一步，所述两个边墩和中墩均为与横梁浇注在一起的固结墩。
[0006]进一步，所述系杆外有混凝土包裹层，所述混凝土包裹层位于在桥面系下面并与桥面系连接在一起。
[0007]进一步，所述系杆由一束或多束预应力钢绞线制成。
[0008]本实用新型的有益效果:本实用新型的多跨刚架系杆拱桥，包括横梁、两个边墩、位于两个边墩之间的中墩、连接边墩与中墩的主拱拱肋和连接主拱拱肋与桥面板的吊杆，所述两个边墩和中墩向上支撑横梁，还包括通长型的系杆，所述系杆穿过两个边墩和中墩且两端锚固于两个边墩上。本结构解决了下承式多跨刚架系杆拱桥中墩的拱墩固结处构造与受力复杂问题，提高了结构安全度，同时减小了中墩的结构尺寸，景观效果更好。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011 ] 图2为边壤结构不意图；
[0012]图3为中墩结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]以下将结合附图对本实用新型进行详细说明，如图所示:本实施例的多跨刚架系杆拱桥，包括横梁1、两个边墩2、3、位于两个边墩之间的中墩4、连接边墩与中墩的主拱拱肋5、6和连接主拱拱肋与桥面板的吊杆7，所述两个边墩和中墩向上支撑横梁，还包括通长型的系杆8，所述系杆8横向穿过两个边墩和中墩后两端锚固于两个边墩上。本实施例中中墩的数量为一个，当然中墩的数量可以为多个，当中墩数量为多个时，相邻中墩之间也连接有主拱拱肋。相邻的中墩与边墩、中墩与中墩之间为一跨，通长型系杆8使整个多跨桥梁成为一个整体共同受力，解决了下承式多跨刚架系杆拱桥中墩的拱墩固结处构造与受力复杂问题，提高了结构安全度，同时减小了中墩的结构尺寸，景观效果更好。
[0014]作为上述技术方案的进一步改进，所述两个边墩2、3和中墩4均为与横梁浇注在一起的固结墩。固结墩限制了纵桥向滑动，大大减少了系杆收到的疲劳作用，延长了系杆的寿命，提高了桥梁的耐久性。
[0015]作为上述技术方案的进一步改进，所述系杆8外有混凝土包裹层，所述混凝土包裹层位于在桥面系下面并与桥面系连接在一起。使系杆8整受力更小，桥梁整体结构强度更大。
[0016]作为上述技术方案的进一步改进，所述系杆由一束或多束预应力钢绞线制成。
[0017]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种多跨刚架系杆拱桥，包括横梁(I)、两个边墩(2、3)、位于两个边墩之间的中墩(4)、连接边墩与中墩的主拱拱肋(5、6)和连接主拱拱肋与桥面板的吊杆(7)，所述两个边墩和中墩向上支撑横梁，其特征在于:还包括通长型的系杆(8)，所述系杆(8)横向穿过两个边墩和中墩后两端锚固于两个边墩上。
2.根据权利要求1所述的多跨刚架系杆拱桥，其特征在于:所述两个边墩(2、3)和中墩(4)均为与横梁浇注在一起的固结墩。
3.根据权利要求2所述的多跨刚架系杆拱桥，其特征在于:所述系杆(8)外有混凝土包裹层，所述混凝土包裹层位于在桥面系下面并与桥面系连接在一起。
4.根据权利要求3所述的多跨刚架系杆拱桥，其特征在于:所述系杆由一束或多束预应力钢绞线制成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种多跨刚架系杆拱桥，包括横梁、两个边墩、位于两个边墩之间的中墩、连接边墩与中墩的主拱拱肋和连接主拱拱肋与桥面板的吊杆，所述两个边墩和中墩向上支撑横梁，还包括通长型的系杆，所述系杆穿过两个边墩和中墩且两端锚固于两个边墩上。本结构解决了下承式多跨刚架系杆拱桥中墩的拱墩固结处构造与受力复杂问题，提高了结构安全度，同时减小了中墩的结构尺寸，景观效果更好。
【IPC分类】E01D4-00
【公开号】CN204509972
【申请号】CN201520166950
【发明人】易辉, 李军, 刘孝辉, 苏剑南, 于长浩, 常国强, 王毅力
【申请人】招商局重庆交通科研设计院有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月24日