专利名称：钢管砼系杆拱桥制作用主拱大节段预拼装胎架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种钢管砼系杆拱桥，尤其是涉及一种钢管砼系杆拱桥制作用主 拱大节段预拼装胎架。用于钢管砼系杆拱桥主拱节段组装。属于桥梁钢结构件技术领域。
背景技术：
钢管砼系杆拱桥，拱肋由一根主拱肋、两根稳定拱肋组成。主拱肋、稳定拱肋通过 斜撑和横撑相互连接。主拱拱肋由三根钢管通过拉板连接而成，呈三角形截面，拱肋轴线为 竖直平面上的二次抛物线；稳定拱肋有两根，其轴线均为二次抛物线，稳定拱平面由竖直平 面向两侧旋转21. 8°。拱桥造型复杂，加工制作难度大。稳定拱拱肋轴线为二次抛物线， 稳定拱成桥所处平面由竖直平面向一侧旋转21. 8°而得。根据运输及桥位吊装工况要求， 主拱拱肋划分为10个大节段及中间1个合拢段、单根稳定拱拱肋划分为12个大节段及中 间1个合拢段。拱肋节段由短节管组成，短节管以直代曲，短节管直线(弦)长度矢高控制 在5mm以内。单根拱肋节段通过短节管环缝对接而成。短节管纵缝校圆检验合格后，进行 环缝装配。环缝应当在具有纵向线型的水平胎架的进行。在本实用新型作出以前，目前还 没有专用于制作钢管砼系杆拱桥主拱大节段预拼装胎架。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种专用于钢管砼系杆拱桥主拱大节 段预拼装的胎架。本实用新型的目的是这样实现的一种钢管砼系杆拱桥制作用主拱大节段预拼 装胎架，所述胎架包括底板、底座、大钢管、上斜拉板、小钢管、左竖拉板、右竖拉板和下斜拉 板，所述底座置于底板上左边，大钢管安置于底座上，小钢管有两根，两根小钢管置于大钢 管右边，两根小钢管与大钢管之间分别用上斜拉板和下斜拉板斜拉固定连接，而两根小钢 管之间用左竖拉板和右竖拉板固定连接。本实用新型的有益效果是采用本实用新型胎架能用于钢管砼系杆拱桥主拱大节段预拼装。且结构简单。
图1为本实用新型钢管砼系杆拱桥制作用主拱大节段预拼装胎架断面结构示意 图。图中附图标记底板1、底座2、大钢管3、上斜拉板4、小钢管5、左竖拉板6、右竖拉板7、下斜拉板 8。
具体实施方式
参见图1，图1为本实用新型钢管砼系杆拱桥制作用主拱大节段预拼装胎架断面结构示意图。由图1可以看出，本实用新型钢管砼系杆拱桥制作用主拱大节段预拼装胎 架，包括底板1、底座2、大钢管3、上斜拉板4、小钢管5、左竖拉板6、右竖拉板7和下斜拉板 8，所述底座2置于底板1上左边，大钢管3安置于底座2上，小钢管5有两根，两根小钢管5 置于大钢管3右边，两根小钢管5与大钢管3之间分别用上斜拉板4和下斜拉板8斜拉固 定连接，而两根小钢管5之间用左竖拉板6和右竖拉板7固定连接。 主拱肋大节段预拼对于控制桥梁的成桥线形、端口几何形状和拱肋的尺寸精度、 接口间隙、相邻接口的精确匹配是非常有利的。预拼需完成以下工作测量拱肋外形线与地 样线的重合度、拱肋轴线的水平度、吊杆轴线间距、并完成各节段现场吊装测控点的标记、 余量的修割(除短节管拱肋拱脚段近拱脚处和中间合拢段余量于现场修割外，其余均在预 拼完成后修割)、嵌补段及连接法兰的安装及调试。
权利要求一种钢管砼系杆拱桥制作用主拱大节段预拼装胎架，其特征在于所述胎架包括底板(1)、底座(2)、大钢管(3)、上斜拉板(4)、小钢管(5)、左竖拉板(6)、右竖拉板(7)和下斜拉板(8)，所述底座(2)置于底板(1)上左边，大钢管(3)安置于底座(2)上，小钢管(5)有两根，两根小钢管(5)置于大钢管(3)右边，两根小钢管(5)与大钢管(3)之间分别用上斜拉板(4)和下斜拉板(8)斜拉固定连接，而两根小钢管(5)之间用左竖拉板(6)和右竖拉板(7)固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种钢管砼系杆拱桥制作用主拱大节段预拼装胎架，用于飞燕式钢管砼系杆拱桥主拱节段组装。所述胎架包括底板(1)、底座(2)、大钢管(3)、上斜拉板(4)、小钢管(5)、左竖拉板(6)、右竖拉板(7)和下斜拉板(8)，所述底座(2)置于底板(1)上左边，大钢管(3)安置于底座(2)上，小钢管(5)有两根，两根小钢管(5)置于大钢管(3)右边，两根小钢管(5)与大钢管(3)之间分别用上斜拉板(4)和下斜拉板(8)斜拉固定连接，而两根小钢管(5)之间用左竖拉板(6)和右竖拉板(7)固定连接。采用本实用新型胎架能用于飞燕式钢管砼系杆拱桥主拱大节段预拼装。且结构简单。
文档编号E01D21/00GK201756680SQ201020167080
公开日2011年3月9日 申请日期2010年4月14日 优先权日2010年4月14日
发明者代可, 赵祥云, 陈小松 申请人:江苏中泰钢结构股份有限公司