一种用于交通路网的吸声墙体的制作方法
专利名称:一种用于交通路网的吸声墙体的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种用于交通路网的吸声墙体，包括吸声板，所述吸声板包括吸声材料本体、上固定部、下固定部和侧板，所述上固定部包括顶板、位于所述顶板底面的第一固定槽，和位于所述顶板顶面的第三固定槽，所述下固定部包括底板、位于所述底板顶面的第四固定槽，所述侧板通过所述上固定部与所述下固定部固定在所述吸声材料本体两侧，所述侧板与所述吸声材料本体之间设置有空隙。本实用新型的有益效果是结构调整简单，安装方便；吸声降噪效果明显，质量轻，强度高；由于吸声板质量轻、安装采用直接承插的方式，显著提高了工程现场的安装效率，降低人工安装成本。
【专利说明】
一种用于交通路网的吸声墙体
技术领域
[0001]本实用新型涉及交通路网降噪技术领域，具体是一种用于交通路网的吸声墙体。
【背景技术】
[0002]噪声是指发声体做无规则振动时发出的声音。声音由物体的振动产生，以波的形式在一定的介质(如固体、液体、气体)中进行传播。通常所说的噪声污染是指人为造成的。从生理学观点来看，凡是干扰人们休息、学习和工作以及对你所要听的声音产生干扰的声音，即不需要的声音，统称为噪声。当噪声对人及周围环境造成不良影响时，就形成噪声污染。产业革命以来，各种机械设备的创造和使用，给人类带来了繁荣和进步，但同时也产生了越来越多而且越来越强的噪声。噪声不但会对听力造成损伤，还能诱发多种致癌致命的疾病，也对人们的生活工作有所干扰。
[0003]消除噪声已成为当前交通运输工程中紧迫的任务之一。交通路网上车辆运行时所产生的噪声，严重影响了人们的正常生活。这种噪声有害于人的心血管系统，提高了高血压的发病率;影响人的神经系统，使人易躁、易怒;影响睡眠，造成疲倦;长时间后能损害人的听觉能力。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种用于交通路网的吸声墙体，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]本实用新型的技术方案是:
[0006]—种用于交通路网的吸声墙体，包括若干首尾相连的吸声板，所述吸声板包括吸声材料本体、上固定部、下固定部和侧板，
[0007]所述上固定部包括顶板、位于所述顶板底面的第一固定槽，和位于所述顶板顶面的第三固定槽，所述上固定部通过所述第一固定槽与所述吸声材料本体的顶部相插接，
[0008]所述下固定部包括底板、位于所述底板顶面的第四固定槽，所述下固定部通过所述第四固定槽与所述吸声材料本体的底部相插接，
[0009]所述侧板通过所述上固定部与所述下固定部固定在所述吸声材料本体两侧，所述侧板与所述吸声材料本体之间设置有空隙，
[0010]两个首尾相连的吸声板，位于上部的吸声板通过所述第三固定槽与位于下部的吸声板相插接。
[0011]进一步，所述上固定部还包括位于所述第一固定槽两侧的第二固定槽。
[0012]更进一步，所述侧板的内壁设置有凹陷，所述侧板的顶端放置在所述第二固定槽，并通过所述第二固定槽与所述上固定部固定连接，所述侧板的底端包覆在所述下固定部的所述底板外侧，并于所述底板固定连接。
[0013]本实用新型具有的优点和积极效果是:结构调整简单，安装方便;吸声降噪效果明显，质量轻，强度高；由于吸声板质量轻、安装采用直接承插的方式，显著提高了工程现场的安装效率，降低人工安装成本。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本实用新型的结构不意图；
[0016]图2是本实用新型中吸声板的结构不意图；
[0017]图3是本实用新型中吸声板的爆炸结构示意图。
[0018]图中:
[0019]1、吸声材料本体 2、上固定部3、下固定部
[0020]4、侧板
[0021]21、顶板22、第一固定槽 23、第二固定槽
[0022]24、第三固定槽
[0023]31、底板32、第四固定槽
【具体实施方式】
[0024]本实用新型提供了一种用于交通路网的吸声墙体，本实用新型结构调整简单，安装方便;吸声降噪效果明显，质量轻，强度高；由于吸声板质量轻、安装采用直接承插的方式，显著提高了工程现场的安装效率，降低人工安装成本。
[0025]下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚和详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]如图1、图2、图3所不一种用于交通路网的吸声墙体，包括若干首尾相连的吸声板，所述吸声板包括吸声材料本体1、上固定部2、下固定部3和侧板4，
[0027]所述上固定部2包括顶板21、位于所述顶板21底面的第一固定槽22，和位于所述顶板21顶面的第三固定槽24，所述上固定部2通过所述第一固定槽22与所述吸声材料本体I的顶部相插接，所述上固定部2还包括位于所述第一固定槽22两侧的第二固定槽23，
[0028]所述下固定部3包括底板31、位于所述底板31顶面的第四固定槽32，所述下固定部3通过所述第四固定槽32与所述吸声材料本体I的底部相插接，
[0029]所述侧板4的内壁设置有凹陷，所述侧板4的顶端放置在所述第二固定槽23，并通过所述第二固定槽23与所述上固定部2固定连接，所述侧板4的底端包覆在所述下固定部3的所述底板31外侧，并于所述底板31固定连接，所述侧板4通过所述上固定部2与所述下固定部3固定在所述吸声材料本体两侧，所述侧板4与所述吸声材料本体I之间设置有空隙。上固定部和下固定部主要起支撑和固定吸声材料本体的作用，侧板起到增强整体强度和保护吸声材料本体，以及将噪声传递给吸声材料本体的作用，吸声材料本体具有吸收噪声的功會K。
[0030]两个首尾相连的吸声板，位于上部的吸声板通过所述第三固定槽24与位于下部的吸声板相插接。
[0031 ]工作原理和过程:在安装时，先选定安装位置，然后将吸声板安装连接成吸声墙体。在连接过程中，将一吸声板的下端承插入另一吸声板的上端，以此类推。当本实用新型在预定位置安装完成后，在交通道路上所产生的噪声，通过侧板传递给吸声材料，从而达到消除噪声的目的。
[0032]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种用于交通路网的吸声墙体，其特征在于:包括若干首尾相连的吸声板，所述吸声板包括吸声材料本体、上固定部、下固定部和侧板， 所述上固定部包括顶板、位于所述顶板底面的第一固定槽，和位于所述顶板顶面的第三固定槽，所述上固定部通过所述第一固定槽与所述吸声材料本体的顶部相插接， 所述下固定部包括底板、位于所述底板顶面的第四固定槽，所述下固定部通过所述第四固定槽与所述吸声材料本体的底部相插接， 所述侧板通过所述上固定部与所述下固定部固定在所述吸声材料本体两侧，所述侧板与所述吸声材料本体之间设置有空隙， 两个首尾相连的吸声板，位于上部的吸声板通过所述第三固定槽与位于下部的吸声板相插接。2.根据权利要求1所述的一种用于交通路网的吸声墙体，其特征在于:所述上固定部还包括位于所述第一固定槽两侧的第二固定槽。3.根据权利要求2所述的一种用于交通路网的吸声墙体，其特征在于:所述侧板的内壁设置有凹陷，所述侧板的顶端放置在所述第二固定槽，并通过所述第二固定槽与所述上固定部固定连接，所述侧板的底端包覆在所述下固定部的所述底板外侧，并于所述底板固定连接。
【文档编号】E01F8/00GK205711800SQ201620281259
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月6日
【发明人】贺征, 杨家利, 李波, 沈健
【申请人】天津市莱茵环保新技术开发有限公司
【专利摘要】本实用新型提供一种用于交通路网的吸声墙体，包括吸声板，所述吸声板包括吸声材料本体、上固定部、下固定部和侧板，所述上固定部包括顶板、位于所述顶板底面的第一固定槽，和位于所述顶板顶面的第三固定槽，所述下固定部包括底板、位于所述底板顶面的第四固定槽，所述侧板通过所述上固定部与所述下固定部固定在所述吸声材料本体两侧，所述侧板与所述吸声材料本体之间设置有空隙。本实用新型的有益效果是结构调整简单，安装方便；吸声降噪效果明显，质量轻，强度高；由于吸声板质量轻、安装采用直接承插的方式，显著提高了工程现场的安装效率，降低人工安装成本。
【专利说明】
一种用于交通路网的吸声墙体
技术领域
[0001]本实用新型涉及交通路网降噪技术领域，具体是一种用于交通路网的吸声墙体。
【背景技术】
[0002]噪声是指发声体做无规则振动时发出的声音。声音由物体的振动产生，以波的形式在一定的介质(如固体、液体、气体)中进行传播。通常所说的噪声污染是指人为造成的。从生理学观点来看，凡是干扰人们休息、学习和工作以及对你所要听的声音产生干扰的声音，即不需要的声音，统称为噪声。当噪声对人及周围环境造成不良影响时，就形成噪声污染。产业革命以来，各种机械设备的创造和使用，给人类带来了繁荣和进步，但同时也产生了越来越多而且越来越强的噪声。噪声不但会对听力造成损伤，还能诱发多种致癌致命的疾病，也对人们的生活工作有所干扰。
[0003]消除噪声已成为当前交通运输工程中紧迫的任务之一。交通路网上车辆运行时所产生的噪声，严重影响了人们的正常生活。这种噪声有害于人的心血管系统，提高了高血压的发病率;影响人的神经系统，使人易躁、易怒;影响睡眠，造成疲倦;长时间后能损害人的听觉能力。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种用于交通路网的吸声墙体，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]本实用新型的技术方案是:
[0006]—种用于交通路网的吸声墙体，包括若干首尾相连的吸声板，所述吸声板包括吸声材料本体、上固定部、下固定部和侧板，
[0007]所述上固定部包括顶板、位于所述顶板底面的第一固定槽，和位于所述顶板顶面的第三固定槽，所述上固定部通过所述第一固定槽与所述吸声材料本体的顶部相插接，
[0008]所述下固定部包括底板、位于所述底板顶面的第四固定槽，所述下固定部通过所述第四固定槽与所述吸声材料本体的底部相插接，
[0009]所述侧板通过所述上固定部与所述下固定部固定在所述吸声材料本体两侧，所述侧板与所述吸声材料本体之间设置有空隙，
[0010]两个首尾相连的吸声板，位于上部的吸声板通过所述第三固定槽与位于下部的吸声板相插接。
[0011]进一步，所述上固定部还包括位于所述第一固定槽两侧的第二固定槽。
[0012]更进一步，所述侧板的内壁设置有凹陷，所述侧板的顶端放置在所述第二固定槽，并通过所述第二固定槽与所述上固定部固定连接，所述侧板的底端包覆在所述下固定部的所述底板外侧，并于所述底板固定连接。
[0013]本实用新型具有的优点和积极效果是:结构调整简单，安装方便;吸声降噪效果明显，质量轻，强度高；由于吸声板质量轻、安装采用直接承插的方式，显著提高了工程现场的安装效率，降低人工安装成本。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本实用新型的结构不意图；
[0016]图2是本实用新型中吸声板的结构不意图；
[0017]图3是本实用新型中吸声板的爆炸结构示意图。
[0018]图中:
[0019]1、吸声材料本体 2、上固定部3、下固定部
[0020]4、侧板
[0021]21、顶板22、第一固定槽 23、第二固定槽
[0022]24、第三固定槽
[0023]31、底板32、第四固定槽
【具体实施方式】
[0024]本实用新型提供了一种用于交通路网的吸声墙体，本实用新型结构调整简单，安装方便;吸声降噪效果明显，质量轻，强度高；由于吸声板质量轻、安装采用直接承插的方式，显著提高了工程现场的安装效率，降低人工安装成本。
[0025]下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚和详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]如图1、图2、图3所不一种用于交通路网的吸声墙体，包括若干首尾相连的吸声板，所述吸声板包括吸声材料本体1、上固定部2、下固定部3和侧板4，
[0027]所述上固定部2包括顶板21、位于所述顶板21底面的第一固定槽22，和位于所述顶板21顶面的第三固定槽24，所述上固定部2通过所述第一固定槽22与所述吸声材料本体I的顶部相插接，所述上固定部2还包括位于所述第一固定槽22两侧的第二固定槽23，
[0028]所述下固定部3包括底板31、位于所述底板31顶面的第四固定槽32，所述下固定部3通过所述第四固定槽32与所述吸声材料本体I的底部相插接，
[0029]所述侧板4的内壁设置有凹陷，所述侧板4的顶端放置在所述第二固定槽23，并通过所述第二固定槽23与所述上固定部2固定连接，所述侧板4的底端包覆在所述下固定部3的所述底板31外侧，并于所述底板31固定连接，所述侧板4通过所述上固定部2与所述下固定部3固定在所述吸声材料本体两侧，所述侧板4与所述吸声材料本体I之间设置有空隙。上固定部和下固定部主要起支撑和固定吸声材料本体的作用，侧板起到增强整体强度和保护吸声材料本体，以及将噪声传递给吸声材料本体的作用，吸声材料本体具有吸收噪声的功會K。
[0030]两个首尾相连的吸声板，位于上部的吸声板通过所述第三固定槽24与位于下部的吸声板相插接。
[0031 ]工作原理和过程:在安装时，先选定安装位置，然后将吸声板安装连接成吸声墙体。在连接过程中，将一吸声板的下端承插入另一吸声板的上端，以此类推。当本实用新型在预定位置安装完成后，在交通道路上所产生的噪声，通过侧板传递给吸声材料，从而达到消除噪声的目的。
[0032]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种用于交通路网的吸声墙体，其特征在于:包括若干首尾相连的吸声板，所述吸声板包括吸声材料本体、上固定部、下固定部和侧板， 所述上固定部包括顶板、位于所述顶板底面的第一固定槽，和位于所述顶板顶面的第三固定槽，所述上固定部通过所述第一固定槽与所述吸声材料本体的顶部相插接， 所述下固定部包括底板、位于所述底板顶面的第四固定槽，所述下固定部通过所述第四固定槽与所述吸声材料本体的底部相插接， 所述侧板通过所述上固定部与所述下固定部固定在所述吸声材料本体两侧，所述侧板与所述吸声材料本体之间设置有空隙， 两个首尾相连的吸声板，位于上部的吸声板通过所述第三固定槽与位于下部的吸声板相插接。2.根据权利要求1所述的一种用于交通路网的吸声墙体，其特征在于:所述上固定部还包括位于所述第一固定槽两侧的第二固定槽。3.根据权利要求2所述的一种用于交通路网的吸声墙体，其特征在于:所述侧板的内壁设置有凹陷，所述侧板的顶端放置在所述第二固定槽，并通过所述第二固定槽与所述上固定部固定连接，所述侧板的底端包覆在所述下固定部的所述底板外侧，并于所述底板固定连接。
【文档编号】E01F8/00GK205711800SQ201620281259
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月6日
【发明人】贺征, 杨家利, 李波, 沈健
【申请人】天津市莱茵环保新技术开发有限公司
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