一种保持张紧的桥梁护栏的制作方法

专利名称:一种保持张紧的桥梁护栏的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种保持张紧的桥梁护栏，包括栏杆、立柱、固定扣、固定螺栓、钢绳、拉杆、壳体、弹簧和钢绳固定扣，所述立柱的上端与所述栏杆的下侧连接，所述固定扣通过所述固定螺栓固定于所述立柱上，所述拉杆的一端设置有挡头，所述拉杆的另一端与所述固定扣固定连接，所述拉杆的挡头位于所述壳体内，所述弹簧位于所述壳体与所述挡头之间，所述钢绳固定扣位于所述壳体上，所述钢绳连接在两个所述钢绳固定扣之间。与现有技术相比，本实用新型通过弹簧收缩钢绳，以保持钢绳处于绷紧状态，弹簧在壳体的限制下，具有一定的行程，因此，在具有防护效果的情况下，还具有缓冲效果，具有推广使用的价值。
【专利说明】
一种保持张紧的桥梁护栏
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种桥梁辅助装置，尤其涉及一种保持张紧的桥梁护栏。
【背景技术】
[0002]桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础;支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。但现有技术中，桥梁所采用的钢绳式的护栏，在气温的热胀冷缩或松动等情况下，容易松动，因此，存在改进空间。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种保持张紧的桥梁护栏。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]本实用新型包括栏杆、立柱、固定扣、固定螺栓、钢绳、拉杆、壳体、弹簧和钢绳固定扣，所述立柱的上端与所述栏杆的下侧连接，所述固定扣通过所述固定螺栓固定于所述立柱上，所述拉杆的一端设置有挡头，所述拉杆的另一端与所述固定扣固定连接，所述拉杆的挡头位于所述壳体内，所述弹簧位于所述壳体与所述挡头之间，所述钢绳固定扣位于所述壳体上，所述钢绳连接在两个所述钢绳固定扣之间。
[0006]本实用新型的有益效果在于:
[0007]本实用新型是一种保持张紧的桥梁护栏，与现有技术相比，本实用新型通过弹簧收缩钢绳，以保持钢绳处于绷紧状态，弹簧在壳体的限制下，具有一定的行程，因此，在具有防护效果的情况下，还具有缓冲效果，具有推广使用的价值。
【附图说明】

[0008]图1是本实用新型的结构不意图；
[0009]图2是图1中A部分局部放大图。
[0010]图中:1-栏杆、2-立柱、3-固定扣、4-固定螺栓、5-钢绳、6-拉杆、7_壳体、8-弹簧、9-钢绳固定扣。
【具体实施方式】
[0011 ]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0012]如图1所示:本实用新型包括栏杆1、立柱2、固定扣3、固定螺栓4、钢绳5、拉杆6、壳体7、弹簧8和钢绳固定扣9，立柱2的上端与栏杆6的下侧连接，固定扣3通过固定螺栓4固定于立柱2上，拉杆6的一端设置有挡头，拉杆6的另一端与固定扣3固定连接，拉杆6的挡头位于壳体7内，弹簧8位于壳体7与挡头之间，钢绳固定扣9位于壳体7上，钢绳5连接在两个钢绳固定扣9之间。
[0013]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种保持张紧的桥梁护栏，其特征在于:包括栏杆、立柱、固定扣、固定螺栓、钢绳、拉杆、壳体、弹簧和钢绳固定扣，所述立柱的上端与所述栏杆的下侧连接，所述固定扣通过所述固定螺栓固定于所述立柱上，所述拉杆的一端设置有挡头，所述拉杆的另一端与所述固定扣固定连接，所述拉杆的挡头位于所述壳体内，所述弹簧位于所述壳体与所述挡头之间，所述钢绳固定扣位于所述壳体上，所述钢绳连接在两个所述钢绳固定扣之间。
【文档编号】E01D19/10GK205711733SQ201620263619
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】文建清, 贺慎华
【申请人】湖南四建安装建筑有限公司