专利名称：复合材料防护墩的制作方法
技术领域：
本实用新型属于阻挡车辆或行人通行的道路路障和河岸、水堤、水道或类似工程的护砌技术领域，具体涉及到复合材料防护墩。
背景技术：
防护墩普遍应用于城市道路、高速公路口和收费站处，其主要作用是防止车辆在行驶过程中偏离失控造成自身危险并对其它车辆和人员造成二次伤害。
目前使用的防护墩为水泥防护墩，采用钢筋混凝土结构，成本虽低，却存在着很多缺陷。由于刚性较大，发生碰撞时易造成车辆损坏和司乘人员受伤，在出现防护墩移动或车辆反弹时，易造成其它车辆和人员二次伤害。在一些需要临时设置防护墩的地方，因重量较重，移动很不方便。防护墩上的标志易褪色，需经常刷新，维护费用较高。
在洪水季节，每年发洪水时动员许多军民采用石块、沙袋、树枝、铁丝网等防护器材进行河堤的加高加固，劳动强度大、加固速度慢，严重影响到人民群众的生命财产安全。目前还没有一种结构简单、使用移动方便的防洪器材。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述水泥防护墩使用不便及防洪器材落后的缺点，提供一种移动操作方便、安全可靠、美观大方、效益显著的复合材料防护墩。
解决上述技术问题所采用的技术方案是在防护墩壳体内设置有填充物，在防护墩壳体的上底面上设置有入口，在防护墩壳体的侧面设置有联接管或联接耳。
本实用新型的联接管的端口与防护墩壳体的侧面联或连为一体。本实用新型的联接耳包括左右联接耳和上下联接耳，左右联接耳设置在复合材料防护墩壳体前后侧面的左、右边沿上，上下联接耳设置在复合材料防护墩壳体前后侧面的上、下边沿上。
本实用新型设置在防护墩壳体内的填充物为沙粒或水或石屑。
本实用新型的防护墩壳体为复合材料防护墩壳体。
本实用新型与水泥防护墩相比，采用复合材料壳体内装填充物结构，使防护墩变为半刚性，车辆发生碰撞时，可吸收一定的能量，提高了安全性能，解决了防护墩不易移动的问题，复合材料壳体，耐腐蚀，美观大方。本实用新型与现有防洪器材相比，轻便、实用、防堵迅速、效果明显。本实用新型具有设计合理、结构简单、操作简便、安全可靠、综合效益显著等优点，可在公路和城市道路以及防洪河堤上广泛推广使用。
图1是本实用新型实施例1的主视图。
图2是图1的左视图。
图3是图1的俯视图。
图4是本实用新型实施例2的主视图。
图5是图4的A-A剖视图。
图6是图4的俯视图。
图7是本实用新型实施例3的主视图。
图8是图7的B-B剖视图。
图9是图7的俯视图。
图10是本实用新型实施例4的主视图。
图11是图10的C-C剖视图。
图12是图10的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。
实施例1
图1、2、3给出了本实用新型实施例1的结构示意图。在图1、2、3中，本实施例的复合材料防护墩是由复合材料防护墩壳体1、沙粒2、联接管3、入口4构成。
本实施例的复合材料防护墩壳体1采用玻璃钢复合材料制成，复合材料防护墩壳体1的几何形状与目前公路和城市道路上使用的阻挡车辆或行人通行的道路路障的外形完全相同，采用一次模压成形制成。在复合材料防护墩壳体1内装有填充物，本实施例的填充物采用沙粒2，使用时装入沙粒2，移动时将沙粒2倒出。在复合材料防护墩壳体1的上底面上有一次模压成形的入口4，填充物可从入口4装入复合材料防护墩壳体1内。移动时可将复合材料防护墩壳体1内的填充物从入口4倒出来，移动起来很方便。在复合材料防护墩壳体1的前后对称中心线位置与复合材料防护墩壳体1前后两侧面连为一体有联接管3，联接管3用于通过钢管将一个防护墩与相邻一个防护墩串联接起来，形成道路路障。这种结构的防护墩为半刚性，车辆发生碰撞时，可吸收一定的能量，避免了车辆以及车辆对人员的二次伤害，提高了安全性能，解决了防护墩不易移动的问题。
实施例2图4、5、6给出了本实用新型实施例2的结构示意图。在图4、5、6中，本实施例的复合材料防护墩壳体1的几何形状为楔形，复合材料防护墩壳体1采用玻璃钢复合材料制成，在复合材料防护墩壳体1内所装的填充物为水5，也可装沙粒2，还可装石屑，使用时将填充物装入，移动时将填充物放出。其它零部件的几何形状以及零部件的联接关系与实施例1相同。本实施例的复合材料防护墩可适用于高速公路和桥梁收费站道路两边的道路路障。
实施例3图7、8、9给出了本实用新型实施例3的结构示意图。在图7、8、9中，本实施例的复合材料防护墩壳体1的几何形状为长方体，采用塑料材料制成，也可采用玻璃钢复合材料制成。在复合材料防护墩壳体1内所装的填充物为水5，也可装沙粒2，还可装石屑。在复合材料防护墩壳体1的前后两侧面上与复合材料防护墩壳体1前后两侧面连为一体有两个联接管3，联接管3用于通过钢管将一个防护墩与相邻一个防护墩串联接起来。其它零部件的几何形状以及零部件的联接关系与实施例1相同。本实施例的复合材料防护墩使用时，先将一个防护墩与相邻一个防护墩用钢管串联接起来，然后在复合材料防护墩壳体1内加入水5，在一层防护墩上可放置另一层防护墩，再在另一层防护墩的复合材料防护墩壳体1内加入水5。用完后，可将复合材料防护墩壳体1内的水5放掉，将本实用新型存放起来，以便下一次再用，实现重复使用。这种结构的防护墩主要用于防洪抗灾，在河堤加高及决口防堵时，用水泵迅速向复合材料防护墩壳体1内注入水，在较短时间内迅速形成一道防护墙，彻底解决了国内外目前防洪器材落后、防堵速度慢、效果差的难题。
实施例4图10、11、12给出了本实用新型实施例4的结构示意图。在图10、11、12中，本实施例的复合材料防护墩由复合材料防护墩壳体1、入口4、水5、左右联接耳6、上下联接耳7联接构成。本实施例的复合材料防护墩壳体1的几何形状为长方体，在复合材料防护墩壳体1的前后侧面的左右边沿上有与复合材料防护墩壳体1连为一体的左右联接耳6，在复合材料防护墩壳体1的前后侧面的上下边沿上有与复合材料防护墩壳体1连为一体的上下联接耳7，把本实用新型放置在河堤上，通过插销插入左右联接耳6内将一个复合材料防护墩与左右相邻一个复合材料防护墩联接起来，通过插销插入上下联接耳7内将一个复合材料防护墩与上下相邻一个复合材料防护墩联接起来，在复合材料防护墩壳体1内注入水5，形成一道防护墙，起到防洪作用。用完后，可将复合材料防护墩壳体1内的水5放掉，将本实用新型存放起来，以便下一次再用，实现重复使用。
根据上述原理，还可设计出另外一种具体外形结构的复合材料防护墩，以适用不同的用途，如十字路口的交通指挥台，其结构与上述实施例相同，但仍在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种复合材料防护墩，其特征在于在防护墩壳体内设置有填充物，在防护墩壳体的上底面上设置有入口[4]，在防护墩壳体的侧面设置有联接管[3]或联接耳[6、7]。
2.按照权利要求1所述的复合材料防护墩，其特征在于所说的联接管[3]的端口与防护墩壳体的侧面联或连为一体；所说的联接耳包括左右联接耳[6]和上下联接耳[7]，左右联接耳[6]设置在复合材料防护墩壳体[1]前后侧面的左、右边沿上，上下联接耳[7]设置在复合材料防护墩壳体[1]前后侧面的上、下边沿上。
3.按照权利要求1所述的复合材料防护墩，其特征在于所说设置在防护墩壳体内的填充物为沙粒[2]或水[5]或石屑。
4.按照权利要求1或2或3所述的复合材料防护墩，其特征在于所说的防护墩壳体为复合材料防护墩壳体[1]。
专利摘要一种复合材料防护墩，在复合材料防护墩壳体内设置有填充物，在复合材料防护墩壳体的上底面上设置有入口，在复合材料防护墩壳体的侧面设置有联接管或联接耳。本实用新型与水泥防护墩相比，采用复合材料壳体内装填充物结构，使防护墩变为半刚性并接近柔性，车辆发生碰撞时，可吸收一定的能量，提高了安全性能，解决了防护墩不易移动的问题，复合材料壳体，耐腐蚀，美观大方。本实用新型与现有防洪器材相比，轻便、实用、防堵迅速、效果明显。本实用新型具有设计合理、结构简单、操作简便、安全可靠、综合效益显著等优点，可在公路和城市道路以及防洪河堤上广泛推广使用。
文档编号E01F9/011GK2654677SQ20032010974
公开日2004年11月10日 申请日期2003年11月11日 优先权日2003年11月11日
发明者郭崇晓 申请人:郭崇晓