专利名称：压型钢板钢─混凝土组合桥梁的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种压型钢板钢—混凝土组合桥梁，更具体地说，涉及一种尤其适合于公路、铁路、城市桥梁等结构的无需模板的钢—混凝土组合梁。
背景技术：
在现有技术中，已有压型钢板组合楼层的相关报道，88104198.X公开的“在钢筋混凝土框架结构中应用压型钢板组合楼层的方法”，由于其承受的是均匀的人群荷载，与公路、铁路桥梁的巨大轮压荷载相比，设计上不相同。本发明可以通过压型钢板在桥梁领域的应用，节省摸板支架，有效防止混凝土开裂，外形美观，提高经济效益。
发明内容
本发明的目的在于利用压型钢板的摸板作用，节省摸板支架，有效防止混凝土开裂，外形美观。与叠合板组合梁相比，最大优点是后浇混凝土结构层整体性更好，可以更轻巧，减轻自重；具有结构简单、施工方便等优点，在建筑行业尤其是桥梁建设具有广泛的应用前景。
为了达到上述目的，本发明提供了如下的技术方案设计一种压型钢板钢-混凝土组合桥梁，包括钢梁(1)，其顶面具有剪力键(2)，在钢梁顶面开口处布置压型钢板(3)，压型钢板(3)的边缘与钢梁顶板焊接，或者由剪力键(2)穿透，在钢梁、压型钢板顶面布置钢筋网(5)，浇筑混凝土层(4)，由剪力键(2)将混凝土层(4)和钢梁(1)连成整体。
本发明在施工过程中，先将钢梁(1)架设好，在钢梁(1)顶面开口处铺设压型钢板(3)，在钢梁(1)顶面焊上剪力键(2)，然后在钢梁(1)和压型钢板(3)上铺设钢筋网(5)，最后浇混凝土层(3)，混凝土层(3)充分凝结后，即形成压型钢板钢—混凝土组合桥梁。
本发明较好的技术方案是钢梁(1)是工字钢梁或箱形钢梁，上缘混凝土承受压应力，下缘钢梁承受拉应力，充分发挥材料力学性能。
与现有技术相比，压型钢板组合楼层人群荷载较均匀，而且荷载较小。本发明将压型钢板用在公路、铁路桥梁的巨大轮压荷载下，可以满足桥面板的局部与整体结构受力需要，设计一种结构简单、施工方便的压型钢板组合桥梁。所设计的组合梁具有结构简单、施工方便、节省摸板支架、有效防止混凝土开裂、外形美观等优点，提高经济效益，在桥梁建设领域具有广泛的应用前景。
以下是本发明的
图1是工字钢-混凝土压型钢板组合梁的横截面结构示意图；图2是箱形钢-混凝土压型钢板组合梁的横截面结构示意图；图3是三角形钢管混凝土压型钢板组合梁的横截面结构示意图；图1～图3中，1是钢梁，2是剪力键，3是压型钢板，4是混凝土层，5是钢筋网。
具体实施例方式
以下通过具体的实施方式对本发明进行更加详细的描述参照图1～3，先将钢梁(1)架设在桥梁墩台上，在钢梁(1)顶面开口处铺设压型钢板(3)并使其与钢梁(1)点焊，在钢梁(1)顶面用焊机焊上剪力键(2)，然后在钢梁(1)和压型钢板(3)上铺设钢筋网(5)，最后浇混凝土层(3)，混凝土层(3)充分凝结后，即形成压型钢板钢-混凝土组合桥梁，整个过程不需要任何模板。
权利要求
1.一种压型钢板钢—混凝土组合桥梁。包括两根长度相同且彼此拼接的钢梁(1)，剪力键(2)，压型钢板(3)，后浇混凝土层(4)，钢筋网(5)。其特征在于钢梁(1)顶面具有剪力键(2)，在钢梁顶面开口处布置压型钢板(3)，压型钢板(3)的边缘与钢梁顶板焊接，或者由剪力键(2)穿透，在钢梁、压型钢板顶面布置钢筋网(5)，浇筑混凝土层(4)，由剪力键(2)将后浇混凝土层(4)和将钢梁(1)连成整体。
2.根据权利要求1所述的组合梁，其特征在于钢梁(1)是开口箱梁、工字梁或者桁架组合梁。
3.根据权利要求1所述的组合梁，其特征在于钢梁(1)可以是普通钢—混凝土组合梁，也可以是施加了体外或者体内预应力的组合梁。
4.根据权利要求1所述的组合梁，其特征在于压型钢板(3)可以纵向布置，也可以横向布置，将根据受力的需要决定。
5.根据权利要求1所述的组合梁，其特征在于剪力键(2)为T形钢焊钉、钢筋或者槽钢，剪力键(2)与钢梁(1)呈焊接连接。
全文摘要
本发明公开了一种压型钢板钢－混凝土组合桥梁。包括钢梁(1)，剪力键(2)，压型钢板(3)，后浇混凝土层(4)，钢筋网(5)。其特征在于钢梁(1)顶面具有剪力键(2)，在钢梁顶面开口处布置压型钢板(3)，压型钢板(3)的边缘与钢梁顶板焊接，或者由剪力键(2)穿透，在钢梁、压型钢板顶面布置钢筋网(5)，浇筑混凝土层(4)，由剪力键(2)将后浇混凝土层(4)和将钢梁(1)连成整体。与叠合板组合梁相比，最大优点是后浇混凝土结构层整体性更好，可以更轻巧，减轻自重；具有结构简单、施工方便等优点，在建筑行业尤其是桥梁建设具有广泛的应用前景。
文档编号E01D19/12GK1730827SQ20041005106
公开日2006年2月8日 申请日期2004年8月8日 优先权日2004年8月8日
发明者李勇, 郭帅, 聂建国 申请人:李勇