专利名称：电动车道栅栏门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动栅栏门，特别是涉及一种公路收费站行车道口的电动车道栅栏门。
背景技术：
随着我国国民经济的日益增长，我国的高速公路和地方公路的建设正以前所未有的速度发展，十一五——十二五的十年间我国高速公路通车里程达到20万公里以上，将翻上一倍还多。汽车销售更以200％的速度在增长。收费道路的不断增长和车流量的增多，必将促使收费服务系统功能更加完善，工作效率更高，行车更安全。公路收费站的通行路口由于车流量的大小不同，交接班的时间或维修、维护的时候均要关闭通行路口或开启其他路口，上述原因使每个通行路口日均有6次以上的开与关工作。目前，每当通行路口关闭和开启时车道上必须有一位工作人员进行指导，收费亭内还有一位工作人员在操作，这样即不安全又浪费人工；另外现有的车道关闭时的拦车杆均是手动转式一根杆，视觉感很不好，行车不到近处不易发现，等发现时变车道又危险，又费时，有的路口则在中间放一只红色安全锥提醒驾驶人员。所以各处公路收费处均急切的需要一种能由收费站一人控制的、灵活开启或关闭的醒目的栅栏门。
发明内容本实用新型要解决的技术问题，是提供一种节省人工、醒目的、栅栏门伸缩自如的电动车道栅栏门。
采用的技术方案是电动车道栅栏门，包括电动机、减速器、箱体、绞剪式伸缩栅栏、定位轮、丝杆、丝母。箱体由箱骨架上端连接顶板，下端连接座板，三面围装箱板，一面敝口构成。箱骨架底部固设有电机底座，电动机装在电机底座上。所述的绞剪式伸缩栅栏由矩形管制成的伸缩杆组成，它在外力的作用下可自由伸缩，绞剪式伸缩栅栏两端分别设有固定端立杆和伸缩端立杆，固定端立杆与箱体的箱骨架固定连接，固定端立杆的上部管壁上设有一段滑槽，滑槽内装设有滑块，绞剪式伸缩栅栏的动力伸缩杆与滑块连接，滑块可使动力伸缩杆在固定端立杆上的滑槽内上下滑动。动力伸缩杆下端连接支杆，支杆连接丝母，丝母旋装在丝杆上，丝杆连接减速器输出轴，减速器输入轴连接电动机输出轴。伸缩端立杆上部的管壁上设有定位槽，定位槽内装有滑块，底部管内装有内套管，内套管下端转动连接定位轮。位于绞剪式伸缩栅栏伸缩端的上下两伸缩杆分别与滑块和内套管连接。构成电动车道栅栏门。
上述的伸缩端立杆上定位槽设有定位开关。
上述的滑块由装入伸缩端立杆或固定端立杆的套管，套管上固定一短轴构成。
上述的伸缩杆表面贴敷有红、白相间的反光膜。
本实用新型具有安全性能高、使用方便，可观性好达300米以上，节省人力优点。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为滑块结构示意图。
具体实施方式
电动车道栅栏门，包括电动机20、减速器21、箱体2、绞剪式伸缩栅栏1、定位轮15、丝杆19、丝母18。箱体2由箱骨架3上端连接顶板，下端连接座板4，三面围装箱板，一面敞口构成。箱体2通过座板4与基础连接，箱骨架3底部固设有电机底座5，电动机20装在电机底座5上。所述的绞剪式伸缩栅栏1为矩形钢管或不锈钢管制成的伸缩杆组成，伸缩杆9表面贴敷有红、白相间的反光膜，它在外力的作用下可自由伸缩，绞剪式伸缩栅栏1两端分别设有固定端立杆6和伸缩端立杆10，固定端立杆6与箱体2的箱骨架3固定连接，固定端立杆6的上部管壁上设有一段滑槽7，滑槽7内装一个套管22，套管22上固定一短轴23组成的滑块8，绞剪式伸缩栅栏1上的动力伸缩杆16与滑块8上的短轴23连接，滑块8可使动力伸缩杆16在固定端立杆6上的滑槽7内上下滑动。动力伸缩杆16下端连接支杆17，支杆17连接丝母18，丝母18旋装在丝杆19上，丝杆19连接减速器21，减速器21输入轴连接电动机20。伸缩端立杆10上部的管壁上设有定位槽11，定位槽11装有定位开关13、内装有滑块12，滑块12结构与固定端立杆6上的滑块8相同，伸缩端立杆10的底部管内装有内套管14，内套管14下端转动连接定位轮15。位于绞剪式伸缩栅栏1伸缩端的上下两伸缩杆9分别与滑块12和内套管14连接，构成电动车道栅栏门。本车道栅栏门动力源可为液压驱动，动力伸缩杆16连接液压缸。
工作原理当电动机20启动，驱动丝杆19转动，丝母18上支杆17推拉动力伸缩杆16，动力伸缩杆16推拉绞剪式伸缩栅栏1从箱体2内伸出或缩回箱体2内，当伸缩端立杆10上滑块12触及定位开关13，电动机20停止，栅栏门伸出或缩回停止，同时定位轮15通过内套管14在栅栏门伸开时伸到最长与地面接触，在栅栏门收缩时定位轮15与栅栏门底部一平进入箱体2内。
权利要求1.电动车道栅栏门，包括电动机(20)、减速器(21)、箱体(2)、绞剪式伸缩栅栏(1)、定位轮(15)、丝杆(19)、丝母(18)，箱体(2)由箱骨架(3)上端连接顶板，下端连接座板(4)，三面围装箱板，一面敞口构成，箱骨架(3)底部固设有电机底座(5)，电动机(20)装在电机底座(5)上，其特征在于所述的绞剪式伸缩栅栏(1)由矩形管制成的伸缩杆(9)组成，绞剪式伸缩栅栏(1)两端分别设有固定端立杆(6)和伸缩端立杆(10)，固定端立杆(6)与箱体(2)的箱骨架(3)固定连接，固定端立杆(6)的上部管壁上设有一段滑槽(7)，滑槽(7)内装设有滑块(8)，动力伸缩杆(16)下端连接支杆(17)，支杆(17)连接丝母(18)，丝母(18)旋装在丝杆(19)上，丝杆(19)连接减速器(21)输出轴，减速器(21)输入轴连接电动机(20)输出轴，伸缩端立杆(10)上部的管壁上设有定位槽(11)，定位槽(11)内装有滑块(12)，底部管内装有内套管(14)，内套管(14)下端转动连接定位轮(15)，位于绞剪式伸缩栅栏(1)伸缩端的上下两伸缩杆(9)分别与滑块(12)和内套管(14)连接。
2.根据权利要求1所述的电动车道栅栏门，其特征在于所述的伸缩端立杆(10)上滑块(8)与固定端立杆(6)上滑块(12)结构相同，是由装入伸缩端立杆(10)或固定端立杆(6)的套管(22)，套管(22)上同定短轴(23)构成。
3.根据权利要求1所述的电动车道栅栏门，其特征在于所述的伸缩杆(9)表面贴敷有红、白相间的反光膜。
4.根据权利要求1所述的电动车道栅栏门，其特征在于所述的伸缩端立杆(10)上定位槽(11)设有定位开关(13)。
专利摘要本实用新型涉及一种公路收费站行车道口的电动车道栅栏门，包括箱体、绞剪式伸缩栅栏、定位轮、丝杆丝母。箱体内设有动力源电机或液压泵，电机连接变速器，变速器连接丝杆，旋在丝杆上的丝母连接绞剪式伸缩栅栏上的动力伸缩杆，或液压泵带动的液压缸连接动力伸缩杆，动力伸缩杆推拉绞剪式伸缩栅栏完成伸缩和收回到箱体内。本实用新型具有安全、方便、醒目、省人力，操作简单，自动化程度高，可在公路收费站行车道口广泛应用。
文档编号E01F13/04GK2775124SQ200520090360
公开日2006年4月26日 申请日期2005年4月18日 优先权日2005年4月18日
发明者耿英杰 申请人:耿英杰