专利名称：600t支座重力式灌浆施工方法
技术领域：
本发明涉及一种重力式自流平砂浆灌注施工方法，属于铁路简支箱梁架设 支座锚固技术领域。
背景技术：
箱型梁客运专线对结构的安全使用寿命提出了较高的要求，由于其速度 高，支座面积大，要求支座底部密实，四个支座高差不超过2ran。原来常用施 工方法主要是针对T型梁，其支座底部面积小，用人工预先找平就可满足要求。 如对箱型梁采用原施工方法，则无法达到箱梁架设要求，所以箱型梁客运专线 的架设需要寻求新的能够满足要求且更可靠的施工方法。发明内容本发明的目的是提供一种铁路简支箱梁架设支座锚固、找平重力式砂浆灌 注施工方法，以满足箱型梁客运专线的架设要求。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是600t (吨)支座重力式灌浆施工方法，主要包括下述歩骤(1) 、千斤顶安放和桥梁就位，该步骤包括a、 千斤顶安放在两个桥墩上各放置2台600t级千斤顶，放置千斤顶前，先在底部垫10-20mm细砂，细砂上放置一块15-25mm左右的厚钢板，并使其平 顺，用高压油泵将千斤顶加压到设计高度，再用水准仪进行操平，同时保证每 支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5%，且不超过2mm;b、 桥梁就位清涂桥墩支座孔内杂物，用水润湿，将支座垫石凿毛，用 900t级架梁机准确的将箱梁放置在四台千斤顶上，安装灌浆用钢模型，模型底 部设一层厚度为2-6mm左右的防漏橡胶条，通过膨胀螺栓固定在支座垫石上；(2) 、砂浆施工，该步骤包括C、砂浆计量根据孔道体积，计算支座砂浆体积，确定砂浆用量，按配 合比提供的拌合用量，用磅秤准确秤取拌合用砂浆(砂浆组分按照现有技术类 似施工方法中常用的自流平砂浆组分即可)、拌合用水；d、 安装漏斗、导管、梭槽在两孔桥梁之间安装一个漏斗，漏斗下连接内径为70-90mm左右的PVC管，在PVC管下安放梭槽，梭槽和支座模型相连； PVC管下也可连接内径为70-90mm左右的软管，软管可直接插入到支座底部； 也可在漏斗下直接连接软管到支座底部；e、 砂浆拌合将预先称好的砂浆倒入经润湿后的立轴式砂浆搅拌机中， 加水后搅拌，搅拌时间不低于3min，如3-30rain，测量砂浆温度、稠度，并作 好记录；f、 砂浆灌注将搅拌好并经检测合格的砂浆静止2-6min后，用一小桶或 拌合机口直接连接到漏斗，缓慢灌注，速度不宜太快，使其砂浆在灌注过程中 不因灌注过快而外溢，直至砂浆灌注高出支座约3-7mm，停止灌注，观察砂浆 是否还有下沉现象，灌注时间一般控制在10-20min，不宜超出20min;灌注结 束后，可用麻袋或草垫进行覆盖(气温过低时还可用电热毯等进行预加热后覆 盖)，砂浆凝结后，及时洒水养护；(3)强度检测，该步骤为砂浆灌注过程中，按照现有技术的强度检测方法，与施工过程同条件下现 场留取两组试件(试件大小可以为160mmX160醒X40mm等)，分别作2小时强 度检测和28天强度检测，待2小时强度达到20MPa后，即可拆出千斤顶支点 和砂浆模型，即完成该支座的锚固施工。整个施工过程中应随时注意油泵操作和桥梁观察桥梁就位后，在砂浆灌 注和拆除支点前，观察四个支点的油泵压力，并用钢直尺定时测量每个支点， 发现异常时，及时补压，确保四个支点满足设计要求。上述600t支座重力式灌浆施工如果是在夏季进行应注意下述事项当气 温高于35'C时，需采取降温措施，尽量采用地下水，如有条件，可现场准备冰柜，用低温水作为拌合用水，将砂浆和拌合机置于阴凉处，减少阳光直射。
上述600t支座重力式灌浆施工如果是在冬季进行应注意下述事项在低 温条件或负温条件下施工时，需采取加热和防冻措施，保证砂浆温度不低于20 °C，砂浆灌注完后，可用预先加热的电热毯对支座进行预加热和覆盖。 与现有技术相比，本发明的有益效果是
本发明600t支座重力式灌桨施工方法在设计中充分考虑了列车在运行中 旅客乘座的舒适度，根据箱型梁客运专线桥梁架设要求，预制梁架设时，采用 重力式自流平砂桨灌注支座锚栓孔，并通过桥梁就位、支点控制、支点观察等， 保证架梁精度和锚固质量，使桥梁架设达到设计要求和设计标准。与传统的锚 固工艺相比，该施工方法采用自流平砂浆找平，其流动性好，早期强度高，抗 裂性能好，充盈度高，支座灌注后，浆体饱满，外观平顺；且整个现场施工简 单，容易操作。
具体实施例方式
下面结合具体实施方式
对本发明作进一歩的详细描述。
但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于下述实施例。
实施例
本实施例600t支座重力式灌浆施工方法整个过程在气温22-28"C的自然 条件下进行，主要包括下述步骤
(1)、千斤顶安放和桥梁就位，该步骤包括
a、 千斤顶安放在两个桥墩上各放置2台600t级千斤顶，放置千斤顶前， 先在底部垫20mm细砂，细砂上放置一块20腿的厚钢板，并使其平顺，用高压 油泵将千斤顶加压到设计高度，再用水准仪进行操平，同时保证每支点反力与 四个支点反力的平均值相差不超过±5%，且不超过2ram;
b、 桥梁就位清涂桥墩支座孔内杂物，用水润湿，将支座垫石凿毛，用 900t级架梁机准确的将箱梁放置在四台千斤顶上，安装灌浆用钢模型，模型底 部设一层厚度为4mm的防漏橡胶条，通过膨胀螺栓固定在支座垫石上；
(2) 、砂浆施工，该步骤包括
C、砂浆计量根据孔道体积，计算支座砂浆体积，确定砂浆用量，按配 合比提供的拌合用量，用磅秤准确秤取拌合用砂浆、拌合用水；
d、 安装漏斗、导管、梭槽在两孔桥梁之间安装一个漏斗，漏斗下连接
内径为80mm左右的PVC管，在PVC管下安放梭槽，梭槽和支座模型相连；
e、 砂浆拌合将预先称好的砂浆倒入经润湿后的立轴式砂浆搅拌机中，
加水后搅拌，搅拌时间约5min，测量砂浆温度、稠度，并作好记录；
f、 砂浆灌注将搅拌好并经检测合格的砂浆静止约3min后，将拌合机口 直接连接到漏斗，缓慢灌注，速度不宜太快，使其砂浆在灌注过程中不因灌注 过快而外溢，直至砂浆灌注高出支座约5mm，停止灌注，观察砂浆是否还有下 沉现象，灌注时间约15min;灌注结束后，用草垫进行覆盖，砂浆凝结后，及 时洒水养护；
(3) 强度检测，该步骤为
砂浆灌注过程中，按照现有技术的强度检测方法，与施工过程同条件下现 场留取两组160mmX160mmX40咖试件，分别作2小时强度检测和28天强度检 测，待2小时强度达到20MPa后，即可拆出千斤顶支点和砂浆模型，即完成该 支座的锚固施工。
在上述整个施工过程中，操作人员随时注意油泵操作和桥梁观察桥梁就 位后，在砂浆灌注和拆除支点前，观察四个支点的油泵压力，并用钢直尺定时 测量每个支点，发现异常时，及时补压，确保四个支点满足设计要求。
权利要求
1.600t支座重力式灌浆施工方法，主要包括下述步骤(1)、千斤顶安放和桥梁就位，该步骤包括a、千斤顶安放在两个桥墩上各放置2台600t级千斤顶，放置千斤顶前，先在底部垫10-20mm细砂，细砂上放置一块15-25mm的厚钢板，并使其平顺，用高压油泵将千斤顶加压到设计高度，再用水准仪进行操平，同时保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5％，且不超过2mm；b、桥梁就位清涂桥墩支座孔内杂物，用水润湿，将支座垫石凿毛，用900t级架梁机准确的将箱梁放置在四台千斤顶上，安装灌浆用钢模型，模型底部设一层厚度为2-6mm的防漏橡胶条，通过膨胀螺栓固定在支座垫石上；(2)、砂浆施工，该步骤包括c、砂浆计量根据孔道体积，计算支座砂浆体积，确定砂浆用量，按配合比提供的拌合用量，用磅秤准确秤取拌合用砂浆、拌合用水；d、安装漏斗、导管、梭槽在两孔桥梁之间安装一个漏斗，漏斗下连接内径为70-90mm的PVC管，在PVC管下安放梭槽或连接内径为70-90mm的软管，梭槽和支座模型相连，软管则直接插入到支座底部；或者在漏斗下直接连接软管到支座底部；e、砂浆拌合将预先称好的砂浆到入倒入经润湿后的立轴式砂浆搅拌机中，加水后搅拌，搅拌时间3-30min，测量砂浆温度、稠度，并作好记录；f、砂浆灌注将搅拌好并经检测合格的砂浆静止2-6min后，用一小桶或拌合机口直接连接到漏斗，缓慢灌注，使砂浆在灌注过程中不因灌注过快而外溢，直至砂浆灌注高出支座3-7mm，停止灌注，灌注时间一般控制在10-20min；灌注结束后，用麻袋或草垫进行覆盖，气温过低时用电热毯进行预加热后覆盖，砂浆凝结后，及时洒水养护；(3)强度检测，该步骤为砂浆灌注过程中，按照现有技术的强度检测方法，同条件下现场留取两组试件，分别作2小时强度检测和28天强度检测，待2小时强度达到20MPa后，即可拆出千斤顶支点和砂浆模型，完成该支座的锚固施工。
2. 根据权利要求1所述的600t支座重力式灌浆施工方法，其特征在于在所 述的整个施工过程中随时注意油泵操作和桥梁观察桥梁就位后，在砂浆 灌注和拆除支点前，观察四个支点的油泵压力，并用钢直尺定时测量每个 支点，发现异常时，及时补压，确保四个支点满足设计要求。
3. 根据权利要求1所述的600t支座重力式灌浆施工方法，其特征在于当所 述的施工过程是在夏季进行应注意当气温高于35"C时，需采取降温措施， 采用地下水或现场准备冰柜，用低温水作为拌合用水，将砂浆和拌合机置 于阴凉处，减少阳光直射。
4. 根据权利要求1所述的600t支座重力式灌浆施工方法，其特征在于当所述的施工过程是在冬季进行应注意在低温条件或负温条件下施工时，需采取加热和防冻措施，保证砂浆温度不低于2crc，砂浆灌注完后，用预先 加热的电热毯对支座进行预加热和覆盖。
全文摘要
本发明公开了一种600t支座重力式灌浆施工方法，主要步骤包括千斤顶安放，桥梁就位，砂浆计量，安装漏斗、导管、梭槽，砂浆拌合，砂浆灌注，强度检测等。本发明施工方法主要适用于箱型梁客运专线的架设，在设计中充分考虑了列车在运行中旅客乘座的舒适度，根据箱型梁客运专线桥梁架设要求，采用重力式自流平砂浆灌注支座锚栓孔，并通过桥梁就位、支点控制、支点观察等，保证架梁精度和锚固质量，使桥梁架设达到设计要求和设计标准；且整个现场施工简单，容易操作。
文档编号E01D2/04GK101100843SQ20071004964
公开日2008年1月9日 申请日期2007年7月31日 优先权日2007年7月31日
发明者周文武, 唐浩先, 孙祖红, 李华月, 梁兴华, 强 王, 邹宏伟, 钟卫翔, 杰 陈, 伟 韩 申请人:中铁二局股份有限公司