专利名称：公路裂缝开槽机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种公路路面维护装置，具体地说是公 路裂缝开槽机。
背景技术：
我国北部由于受气候的影响，公路建成，经过几个春夏 秋冬后，有些路段地面，就会出现一些极不规格的裂缝，而通常养路工 在修补这些地面裂缝时，先用手动切割机对裂缝先进行手工处理，然后 在对裂缝进行修补，这种修复方式，不但费时、费力，而且工作效率极 其低下。发明内容本实用新型的目的在于，研制出一种用机械代替手工， 操作简单，方便实用的公路裂缝开槽机。其技术内容是，路面裂缝开槽 机，由车体、前轮、万向轮、控制油门手柄、控制切割片升降手柄、拉 筋、油箱、发动机、传动梁、拉筋杆、轴杆、皮带轮、切割片、排汽吹 风管构成，其特征是，车体前设有两个大前轮、后设有两个小万向轮， 车体中部，安有一个带发动机的传动梁，传动梁头，上方装有一个连接 控制切割片升降手柄的拉筋杆、下方安有一个带皮带轮和切割片的轴 杆，发动机下、切割片后，设有一个排汽吹风管，车体后上方，设有一 个带油箱的车扶手支架，车扶手下，分别设有一个通过拉筋,控制油门 的控制手柄和一个通过拉筋和拉筋杆，来控制切割片升降的手柄。本实 用新型和现有技术相比其先进之处在于，公路裂缝开槽机，具有设计合 理、使用灵巧方便、省时省力的特点，从而克服了现有手工处理裂缝方 式劳动强度大，费时费力的不足之处
本图为本实用新型为外观立体结构示意图；其中，车体l、大前轮2、轴杆3、拉筋杆4、切割片5、传动梁6、
拉筋7、发动机8、排汽吹风管9、皮带轮IO、油箱ll、控制切割片升 降手柄12、车扶手13、万向轮14、控制油门手柄15。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型再作进一步地描述，车 体1前设有两个大前轮2、后设有两个小万向轮14，车体1中部，安有 一个带发动机8的传动梁6，传动梁6头，上方装有一个连接控制切割 片升降手柄12的拉筋杆4、下方安有一个带皮带轮10和切割片5的轴 杆3，发动机8下、切割片5后，设有一个排汽吹风管9，车体l后上 方，设有一个带油箱11的车扶手13支架，车扶手13下，分别设有一 个通过拉筋，控制油门的控制手柄15和一个通过拉筋7和拉筋杆4,来控 制切割片升降的手柄12，以上便构成本实用新型。
权利要求1、路面裂缝开槽机，由车体、前轮、万向轮、控制油门手柄、控制切割片升降手柄、拉筋、油箱、发动机、传动梁、拉筋杆、轴杆、皮带轮、切割片、排汽吹风管构成，其特征是，车体前设有两个大前轮、后设有两个小万向轮，车体中部，安有一个带发动机的传动梁，传动梁头，上方装有一个连接控制切割片升降手柄的拉筋杆、下方安有一个带皮带轮和切割片的轴杆，发动机下、切割片后，设有一个排汽吹风管，车体后上方，设有一个带油箱的车扶手支架，车扶手下，分别设有一个通过拉筋，控制油门的控制手柄和一个通过拉筋和拉筋杆，来控制切割片升降的手柄。
专利摘要本实用新型是路面裂缝开槽机，由车体、前轮、万向轮、控制油门手柄、控制切割片升降手柄、拉筋、油箱、发动机、传动梁、拉筋杆、轴杆、皮带轮、切割片、排汽吹风管构成，其特征是，车体前设有两个大前轮、后设有两个小万向轮，车体中部，安有一个带发动机的传动梁，传动梁头，上方装有一个连接控制切割片升降手柄的拉筋杆、下方安有一个带皮带轮和切割片的轴杆，发动机下、切割片后，设有一个排汽吹风管，车体后上方，设有一个带油箱的车扶手支架，车扶手下，分别设有一个通过拉筋，控制油门的控制手柄和一个通过拉筋和拉筋杆，来控制切割片升降的手柄。该路面裂缝开槽机，具有设计合理，易操作、省时省力的特点，是适合修补公路路面的较佳装置。
文档编号E01C23/00GK201047054SQ200720149970
公开日2008年4月16日 申请日期2007年4月29日 优先权日2007年4月29日
发明者万玉珠 申请人:万玉珠