专利名称：水泥混凝土道路和飞机场飞行区道面伸缩缝热风喷枪的制作方法
技术领域：
本实用新型属于麟、修理、修复或去除道路麟似铺面用的辅助设备技术领
域，具鄉及到清洗、处理或i真充沟、槽、或缝用的对完成的路面和飞机场飞行区 道面it纟于加工的设备。
背景技术：
新建7jC泥混凝土il^和飞机场飞行区道面时，为了保证在气^^变化的情况下水 泥混凝土不至于因热胀冷縮的物理变化而被损坏，在一±央水泥±央与相邻一±央水泥±央 之间留有伸縮缝，伸縮缝内嵌填有嵌缝料。
水泥混凝土道路和飞机场飞行区道面经过一段时间{顿后，伸縮缝内的嵌缝料 发生老化 ，雨水不停地侵入伸縮缝内，水泥混凝土it^和飞机场飞行区道面的 地基会出现下沉现象，水泥源1±道路和飞机场飞行区道面的承载能力 越低， 使得水泥混凝土路面和飞机场飞行区道面出现凹坑、塌陷等病害，严重地影响了交 通安全和飞行安全。水泥混凝土道路和飞机场飞行区道面的养护，很主要的一方面 ^t水泥混凝土路面和飞机场飞行区道面的伸縮,行早期保养，及时进行±真补， 对延长水泥混凝土道路和飞机场飞行区道面的使用寿命和提高承载能力有很重要 的意义。
水泥混凝土道路和飞机场飞行区道面伸縮缝的养护传统的做法是将伸縮缝内 的原嵌缝料从伸縮缝内清理出来，然后将新嵌缝料^A7jC泥混凝土道路和飞机场飞 行区道面的伸縮缝内。在嵌填新的嵌缝料时水泥混凝土道面的伸縮缝内都比较潮 湿，特别在南方或沿海地区海拔较低的地带，在阴雨季节，水泥混凝土道面的伸縮 缝内经常集有水，嵌缝料不能与水泥混凝土道面伸縮缝的两内壁粘接，只能等到伸 縮缝内的水干后才倉继行施工，阴雨天数很多，阴雨时剛艮长，育激行施工的时间 很短，在飞机场飞行区道面的维修中，白天飞行，夜间只有2小时封闭飞机场才能 进行伸縮缝的维修， 一个月的施工时间很短，严重地影响至U施工质量和施工进度， 延误了施工周期。目前还没有一种专用于烘烤水泥混凝土路,和飞机场飞行区道
面伸縮缝的设备。在水泥混凝土路道路和飞机场飞行区道丽申縮缝的维修中，当前
迫切需要解决的一个技术问题是提供一种能将伸縮缝内的水分哄干的设备。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种施工速度快、烘烤效率高、伸縮 缝维修费用低的水泥混凝土道路和飞机场飞行区道丽申縮缝热风喷枪。
解决上述技术问题所采用的技术方案是在机架上设置有液化气罐、扶手、汽
油发动+几、空气压縮+几，汽油发动纟几用传动机构与空气压縮t几相联，in架下部设置
有万向轮和车轮，喷枪管上设置有单向阀，喷枪管M31单向阀以及安装在导管上的 液化气阀门与液化气罐相联通，喷枪管Mil单向阀以及安装在导管上的压缩气阀门
和安全阀与空气压縮机相联通，喷枪管的端部设置有与燃烧室联接的混仏室，混 合气室上设置有点火器，燃烧室上设置有火花塞和喷枪轮架，喷枪轮架的下端设置 有喷枪导向轮和喷枪行走轮。
本实用新型的混合气室与喷枪管的联接端部加工有节气孔。
本实用新型的混合气室端部节气 L有2 4个。
本实用新型的混合气室端部节气孔的孑L径为1 4mm。
本实用新型采用了石油液化气与压縮空气在导管内混誠入混合气室，混合气
室的端部加工有节气 L，节气 L使得石油液化气与压縮空气充分混^A燃烧室内
燃烧，所产生的高温高压燃气对水泥混凝土路道路和飞机场飞行区道面伸縮缝内的 水分进行吹和烘烤，很快将水泥混凝土路纖和飞机场飞行区道面伸縮缝内的水分 烘烤干。本实用新型具有设计合理、结构简单、施工速度快、烘烤效率高、伸縮缝 维修费用低等优点，可在水泥混凝土路道路和飞机场飞行区道面的养护中推广使 用。
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是图1中混合气室17的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这 些实施例。
实施例1
在图l、 2、 3中，本实施例的水泥混 肚纖和飞机场飞行区道面伸縮缝热风 喷枪由扶手l、液化气罐2、汽油发动机3、主动皮带轮4、皮带5、空气压縮机6、 从动皮带轮7、安全阀8、车轮9、压縮气阀门IO、液化气阀门ll、万向轮12、机 架13、单向阀14、喷枪管15、点火器16、混合气室17、火花塞18、燃烧室19、 喷枪轮架20、轮轴21、喷枪导向轮22、喷枪行走轮23联接构成。
在机架13前端放置有液化气罐2,液化气罐2内M液化石油气，机架13前 端用螺纹紧固联^#固定联接有扶手1，扶手1用于操作者在施工作业时拉动本实 用新型前进。机架13上部后端用螺纹紧固联銜牛固定联M汽油发动机3和空气 压縮机6，汽油发动机3的输出轴上用联接件安装有主动皮带轮4，空气压縮机6 的轴上用联樹牛安^W从动皮带轮7，主动皮带轮4 M皮带5与从动皮带轮7相 联，主动皮带轮4、从动皮带轮7、皮带5构成皮带传动机构，汽油发动机3与空 气压縮机6也可采用其它传动机构，如链轮链条传动机构、齿轮传动机构，汽油发 动机3旋转带动空气压縮机6旋转，空气压缩机6为本实用新型施工作业提供压縮 空气。机架13下部前端用螺纹紧固联掛牛固定联接有万向轮12,万向轮12用于转 向，机架13下部后端用螺纹紧固联接件固定联接有两个车轮9，车轮9用于本实用 新型在水泥道面上行走。从液化气罐2流出的液化石油气流经安装在导管上的液化 气阀门11流到喷枪管15，从空气压縮机6流出的压縮空气流经安装在导管上的安 全阀8、压縮气阀门10流到导管与液化石油气混合。在喷枪管15上通过螺纹联接 安装有单向阀14，喷枪管15的端部安装有混合气室17，单向阀14使得混合气 室17内混合后的混合液化石油气不能流回到液化气罐2和空气压縮机6。
本实施例的混合气室17与喷枪管15的联接端部加工有2个节气孔a，节气 孔a的孔径为2. 5mm，节气孔a用于减小液化石油气与空气混合气的流速和流量， 以便在混合气室17内进一步充分混合。在混合气室17上用螺纹紧固联接件固定联 M点火器16，点火器16为脉冲点火器。喷枪管15的另一^1过螺纹 安装有 燃烧室19，燃烧室19上通过螺纹联接安装有火花塞18，火花塞18通过导线与点 火器16相连接，点火器16为火花塞18提供电源，液化石油气与空气混合气流到 燃烧室19内，操作者操作点火器16，点火器16与火花塞18的电源接通，火花 塞18将燃烧室19内的液化石油气与空气的混合气点燃，火焰和高温燃气从燃烧
室19的喷口喷出，对水泥混〗K:道面伸縮缝内进行烘烤，将水泥混凝土道丽申縮 缝内的水分烤干，以便嵌入嵌缝料。在燃烧室19的外部用螺纹紧固联接件固定联 接有喷枪轮架20，喷枪轮架20的下端安装有轮轴21,轮轴21的中部用联^#联 接安装有喷枪导向轮22，喷枪导向轮22用于在作业时j^烧室19能沿着水泥混凝土 道面伸縮缝前进，轮轴21的两端用螺纹紧固联接件固定联M喷枪行走轮23。 实施例2
在本实施例中，混合气室17与喷枪管15的联接端部加工有2个节气孔a，节 气孔a的 L径为4nrn。其它零部件以及零部件的联接关系与实施例1相同。 实施例3
在本实施例中，混合气室17与喷枪管15的联接端部加工有4个节气孔a，节 气孔a的孑L径为lmm。其它零部件以及零部件的联接关系与实施例1相同。
权利要求1、一种水泥混凝土道路和飞机场飞行区道面伸缩缝热风喷枪，其特征在于在机架(13)上设置有液化气罐(2)、扶手(1)、汽油发动机(3)、空气压缩机(6)，汽油发动机(3)用传动机构与空气压缩机(6)相联，机架(13)下部设置有万向轮(12)和车轮(9)，喷枪管(15)上设置有单向阀(14)，喷枪管(15)通过单向阀(14)以及安装在导管上的液化气阀门(11)与液化气罐(2)相联通，喷枪管(15)通过单向阀(14)以及安装在导管上的压缩气阀门(10)和安全阀(8)与空气压缩机(6)相联通，喷枪管(15)的端部设置有与燃烧室(19)联接的混合气室(17)，混合气室(17)上设置有点火器(16)，燃烧室(19)上设置有火花塞(18)和喷枪轮架(20)，喷枪轮架(20)的下端设置有喷枪导向轮(22)和喷枪行走轮(23)。
2、 按照权利要求1所述的水泥混凝土,和飞机场飞行区道面伸縮缝热风喷 枪，其特征在于所说的混合气室(17)与喷枪管(15)的联接端部加工有节气 孔(a)。
3、 按照权利要求2所述的水泥混凝土,和飞机场飞行区道面伸縮缝热风喷 枪，其特征在于所说的混仏室(17)端部的节气 L (a)有2 4个。
4、 按照权利要求2或3所述的水泥混fc:道路和飞机场飞行区道面伸縮缝热 风喷枪，其特征在于所说的混合气室(17)端部节气孔(a)的 L径为1 4mm。
专利摘要一种水泥混凝土道路和飞机场飞行区道面伸缩缝热风喷枪，在机架上设液化气罐、扶手、汽油发动机、空气压缩机，汽油发动机用传动机构与空气压缩机相联，机架下部设万向轮和车轮，喷枪管上设单向阀，喷枪管通过单向阀以及安装在导管上的液化气阀门与液化气罐相联通，喷枪管通过单向阀以及安装在导管上的压缩气阀门和安全阀与空气压缩机相联通，喷枪管的端部设与燃烧室联接的混合气室，混合气室上设点火器，燃烧室上设置有火花塞和喷枪轮架，喷枪轮架的下端设喷枪导向轮和喷枪行走轮。本实用新型具有设计合理、结构简单、施工速度快、烘烤效率高、伸缩缝维修费用低等优点，可在水泥混凝土路道路和飞机场飞行区道面的养护中推广使用。
文档编号E01C23/09GK201202074SQ20082002877
公开日2009年3月4日 申请日期2008年4月9日 优先权日2008年4月9日
发明者张建利, 伟 聂, 红 聂, 聂绍社, 荆树国 申请人:伟 聂