专利名称：一种立体图像的车辆减速带的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种安装在路面的具有立体图像的车辆减速带，属于一种道路 安全装置。
背景技术：
随着近些年交通行业中高新技术的发展，车辆的利用率与普遍率曰益提高， 同时随着城巿人口的密集性也不断提高，提高道路交通安全变得尤为重要。为了 保障人民生命财产安全，交通管理部门往往会在主干道通往小区等行人较多的道 路交汇点处设置车辆减速带，即用水泥、金属或橡胶等材料制成的横贯道路的长 条形凸起物，迫使车辆到此减速。然而普通的平面式车辆减速带在具有一定速度 的车辆中不易察觉到，容易被司机有意识或无意识的忽视，从而使减速效果大打
扣折，所以无论是对行人还是车辆都存在着安全隐患。
利用透视绘画技巧，国内外有许多艺术家已经创作了很多艺术作品，然而该 水平面立体画艺术目前只是用于艺术欣赏，从未运用到道路交通安全设施上，实 是一大遗憾。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种立体图像的车辆减速带，它将 透视绘画技巧的立体图像与车辆减速带结合，促使司机本能地减速，达到在特 殊路段安全行驶的目的。
解决本实用新型的技术问题所釆用的方案是:在减速带本体的上面固定有 立体图像层，对行驶车辆中司机的眼睛进行视觉欺骗，该图像从远处看具有逼 真的立体效果，警示司机提前本能地减速。立体图像层上覆盖有一层反光层， 可对水平立体图起到保护作用，并且在晚上也产生颜色鲜明的立体图案。减速 带本体单元的一侧带有突出的镶嵌块，另一侧带有与镶嵌块适配的相同形状和 尺寸的镶嵌槽，相邻的减速带本体单元的镶嵌块嵌入下一单元的镶嵌槽中，保 证了各减速带本体的连接牢固和不易滑脱的目的。在减速带本体的底面设置有 呈一体的吸盘，同常规的固定螺栓协同作用，可确保与路面更牢固的定位。减 速带本体可釆用橡胶制成；反光层釆用反光膜、玻璃微珠或荧光涂料。
本实用新型的有益效果是警示效果明显，能在一定距离之外产生逼真的危 险视觉效果，促使司机提前本能地减速，消灭了安全隐患，同时又不影响车辆 通行。
图l为本实用新型车辆减速带单元的俯视结构示意图2为本实用新型车辆减速带单元的仰视结构示意图； 图3为本实用新型车辆减速带单元的剖视结构示意图。 图中各标号表示底盘线1、固定孔2、减速带本体3、镶嵌槽4、镶嵌块5、 吸盘6、立体图象层7、反光层8。
具体实施方式
参见图l、 3,减速带本体3釆用橡胶制成，在其上表面喷涂有一层根据特 珠美术技巧设计的具有视觉欺骗性的平面立体图像层7,涂料为耐磨涂料与各种 颜料混合成，该图像从远处看具有逼真的立体效果，车辆接近到一定距离后司 机才会发现该图像只是平面的。见图3，立体图像层7上覆盖有一层反光层8， 该反光层8可以釆用反光膜、玻璃微珠的一种，也可以釆用荧光粉或荧光涂料， 从而对水平立体图层7起到保护作用，并且在黑夜也能看到色泽鲜明的立体图 案。见图2、 3,每个减速带本体3单元的一侧带有突出的镶嵌块5，另一侧带 有与镶嵌块5适配的相同形状和尺寸的镶嵌槽4,相邻的减速带本体3单元的镶 嵌块5嵌入下一单元的镶嵌槽4中，就可以构成横贯路面连接成为一体的长减 速带，并保证和实现各减速带本体的连接牢固和不易滑脱。详见图2，在减速带 本体3的底面设置了与其呈一体的一系列吸盘6，当车辆压过减速带时，吸盘6 与地面的吸力越大，连接越紧密，吸盘6与穿过固定孔2的螺栓协同工作，就 更好地避免减速带本体与地面的滑动与脱离。
权利要求1、一种立体图像的车辆减速带，其特征是在减速带本体的上面固定有立体图像层。
2、 根据权利要求l所述的具有反光立体图像的车辆减速带，其特征是立 体图像层上覆盖有一层反光层。
3、 根据权利要求2所述的具有反光立体图像的车辆减速带，其特征是减 速带本体单元的一侧带有突出的镶嵌块，另一侧带有与镶嵌块适配的相同形状和尺寸的镶嵌槽，相邻的减速带本体单元的镶嵌块嵌入下一单元的镶嵌槽中。
4、 根据权利要求3所述的具有反光立体图像的车辆减速带，其特征是在减速带本体的底面设置有呈一体的吸盘。
5、 根据权利要求3所述的具有反光立体图像的车辆减速带，其特征是减 速带本体釆用橡胶制成；反光层釆用反光膜、玻璃微珠或荧光涂料。
专利摘要一种立体图像的车辆减速带。本实用新型为一种安装在路面的具有立体图像的车辆减速带，属于一种道路安全装置。本装置的减速带本体上面固定有立体图像层，在立体图像层还覆盖有一层反光层，反光立体图像层为根据特殊美术技巧设计的具有视觉欺骗性的平面立体画，该画从远处看具有逼真的立体效果，对司机进行视觉欺骗，警示司机强制其减速，当车辆接近之一定距离后司机才会发现该画只是平面的，并不影响车辆通行。本实用新型解决了单纯的车辆减速带易被司机有意识的忽略而不能有效使车辆减速的问题。
文档编号E01F9/047GK201212133SQ200820081160
公开日2009年3月25日 申请日期2008年5月4日 优先权日2008年5月4日
发明者孟春蕾 申请人:昆明理工大学