专利名称：一种简支箱梁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及桥梁领域，特别是涉及一种简支箱梁。
背景技术：
后张法预应力混凝土简支箱梁在我国应用较为广泛，在既有线铁
路上大量采用的是分片式简支T梁，设计行车速度200km/h以下。时速 250公里以上的客运专线铁路具有速度快，对线路轨道平顺性、线下 基础设施要求高的特点，对于桥梁结构的设计就不能仅局限于静力设 计，必须综合考虑机车车辆、线路、桥梁的共同作用，根据机车车辆 的安全性与乘座舒适性指标、桥梁动力响应限制来控制桥梁的竖向、 横向刚度限值，进行动力设计。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有整体性好，竖、横向刚度大， 抗扭性能高，结构耐久性能好等特点的简支箱梁。
为达到上述目的， 一方面，本实用新型的技术方案提供一种简支 箱梁，包括顶板、左右腹板及底板，所述箱梁的截面为所述左右腹板 采用斜腹板、大倒角的单箱单室截面。
其中，所述左右腹板的斜度在1:10~1:3之间；所述顶板与所述 左右腹板交接处的外倒角半径为200~ 1500mm，所述顶板与所述左 右腹板交接处的内倒角设置垂向倒角，所述左右腹板与所述底板相交 处的下倒角半径为100~300mm。
其中，所述简支箱梁跨中截面顶板、底板厚度250~300mm，所 述左右腹板厚度350~500mm;所述简支箱梁端截面顶板、底板厚度 500~700mm，所述左右腹板厚度800-1100mm。
其中，所述左右腹板中设置有腹板预应力筋，所述腹板预应力筋的中间部分设置在所述腹板的底部，所述腹板预应力筋在所述中间部
分水平段两端开始弯起，沿所述腹板弯起至梁的两端；所述底板中设
置有底板预应力筋。
其中，所述腹板预应力筋的中间水平段和两端弯起段长度不同， 腹板预应力筋弯起后均匀锚固于所述左右腹板的梁端。
其中，所述腹板预应力筋弯起段弯起的角度为4~12° 。
其中，所述腹板预应力筋设置为单排管道或双排管道。
其中，所述腹板预应力筋设置为双排管道时，每東预应力筋根数
釆用7-7(|)5~13-7(])5，其中，4)5指直径为5mm的钢丝，74 5指由 7根cj) 5钢丝捻制的标准型钢绞线，7-7 (J) 5表示7根7小5的钢绞线， 13-7cJ)5表示13根7cJ)5的钢绞线。
其中，所述腹板预应力筋设置为单排管道时，每束预应力筋根数 釆用12-7 4>5~27-7(|)5，其中，小5指直径为5mm的钢丝，7c()5指由 7根d)5钢丝搶制的标准型钢绞线，12-7cl)5表示12根7cJ)5的钢绞线， 27-7小5表示27根7(|)5的钢绞线。
上述技术方案仅是本实用新型的一个优选技术方案，具有如下优 点简支箱梁的截面形式采用单箱单室截面，截面形式简洁、受力明 确，施工操作空间大。梁端隔墙釆用渐变形式，便于自动化内模的实 现，脱模速度快，养护维修方便。预应力筋采用底、腹板分别配筋方 案。双排管道布置方法，采用较小吨位张拉体系，管道布置灵活，施 工机具选择操作方便。单排管道布置方法，釆用大吨位锚具，优化预 应力管道布置空间，减少管道数量，减少管道空洞效应，节省底、腹 板工程数量；简化张拉、压浆、封锚各道工序。制造方法釆用整孔预 制架设的方法，预施应力采用三阶段张拉方式，预张拉在内模松开后 即带模张拉，有效避免早期收缩裂紋的产生。梁体吊装釆用在桥面板 设置吊装孔的方式，节省吊具预埋件，降低工程造价。安装操作在箱 内进行，施工安全、便利。
图l是本实用新型实施例的一种简支箱梁的l/2预应力筋纵向布 置示意图2是本实用新型实施例的一种简支箱梁的l/4预应力筋纵向布置示意图3是本实用新型实施例的一种简支箱梁的双排管道预应力筋横 向布置示意图4是本实用新型实施例的一种简支箱梁的单排管道预应力筋横 向布置示意图。
其中，Ll:顶板；L21、 L22:左右腹板；L23、 L24:左右腹板 预应力筋；L3:底板；L31:底板跨中预应力筋；L32:底板端部锚 具。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步 详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新 型的范围。
图l是本实用新型实施例的一种简支箱梁的l/2预应力筋纵向布置示意图，最右侧实线表示梁跨中心线；图2是本实用新型实施例的一种简支箱梁的l/4预应力筋纵向布置示意图，本图只显示了底板预 应力筋的位置，最右侧实线表示梁跨中心线，最底端实线表示梁体中 心线；图3是本实用新型实施例的一种简支箱梁的双排管道预应力筋 横向布置示意图，虛线左侧是跨中界面示意图，右侧是梁端截面示意 图；图4是本实用新型实施例的一种简支箱梁的单排管道预应力筋横 向布置示意图，虛线左侧是跨中界面示意图，右侧是梁端截面示意图。
结合图l、图2、图3、图4，本实用新型的简支箱梁，包括顶板L1、 左右腹板L21、 L22及底板L3，箱梁的截面形式釆用斜腹板、大倒角 的单箱单室截面。左右腹板L21、 L22的斜度在l:10 l:3之间；顶板
L1与左右腹板L21、 L22交接处的外倒角半径为200 1500mm;顶板 L1与左右腹板L21、L22交接处的内倒角设置垂向倒角；左右腹板L21、 L22与底板L3相交处的下倒角半径为100 ~ 300mm。所述箱梁跨中截 面顶板、底板厚度250 300mm，腹板厚度350 500mm;梁端截面顶 板、底板厚度500 700mm，腹板厚度800 1100mm。
左右腹板L21、 L22中均设置有左右腹板预应力筋L23、 L24;所 述左右腹板预应力筋L23、 L24的中间部分设置在所述左右腹板的底 部，所述左右腹板预应力筋L23、 L24在所述中间部分水平段两端开始弯起，沿所述左右腹板弯起至梁的两端；所述底板中设置预应力筋。 在左右腹板L21、 L22中，左右腹板预应力筋L23、 L24设置为分别弯起，预应力筋的中间水平段和两端弯起段长度不同，预应力筋弯 起后均匀锚固于梁端腹板。预应力筋弯起筋弯起的角度为4 12。。 左右腹板预应力筋L23、 L24布置根据需要可设置为单排管道或双排 管道。左右腹板预应力筋L23、 L24的吨位根据布置需要选择，当设 置双排管道时，可釆用常用吨位，每東预应力筋根数可釆用7-7d) 5~13-7cJ)5,其中，小5指直径为5mm的钢丝，7 cj) 5指由7根cf) 5钢丝捻 制的标准型钢绞线，7-7(J)5表示7根7(l)5的钢绞线，13-7cJ)5表示13根7 (J)5的钢绞线；当釆用单排管道时，可釆用较大吨位锚具。每束预应 力筋根数可釆用12-7d)5 27-7(J)5，其中，(J) 5指直径为5mm的钢丝， 7 d) 5指由7根(J) 5钢丝捻制的标准型钢绞线，12-7 4) 5表示12根7 cj) 5的 钢绞线，27-7cl)5表示27根7(J)5的钢绞线。
简支箱梁的制造方法釆用整孔预制架设的方法，在台座上安装外 模板，将已绑扎好的钢筋骨架移运至模型内，并安装内模及端模后， 在台座上一次烧筑混凝土，梁体混凝土一次浇筑完成，结构整体性能 好。在梁体混凝土灌筑完成后进行蒸汽养护或自然养护，脱模及预加 应力时间根据梁体混凝土强度增长情况确定。施加预应力后，整体提 升或横移至存梁台座。预施应力釆用三阶段张拉方式，预张拉在内模松开后即带模张拉，有效避免早期收缩裂紋的产生；初张拉后梁体即可承受自重，可加快台座周转。简支箱梁的吊装方法釆用顶板设置吊装孔的方式，每端设置4个吊点，靠近腹板设置。梁体吊装釆用在桥 面板设置吊装孔的方式，节省吊具预埋件，降低工程造价。安装操作 在箱内进行，施工安全、便利。
由以上实施例可以看出，本实用新型实施例的简支箱梁釆用大角 度斜腹板、大半径倒角和梁端截面向内侧加厚的结构形式，受力简单、 明确，形式简洁，流线效果明显、整体感强，景观效果好。梁端隔墙 釆用渐变形式，便于自动化内模的实现，脱模速度快，养护维修方便。 单箱单室整孔简支箱梁为闭口截面，能够提供高速行车所需要的较大 的抗弯和抗扭刚度，耐久性好。全预应力结构，运营荷载作用下，梁 体始终处于受压状态，建成后的桥梁养护工作量小。釆用整孔预制工 艺，与现浇梁相比，可以缩短施工工期，减少临时支撑费用。断面设 计充分考虑釆用整体液压内模和带模张拉工艺，施工环节程序化，有 利于提高工效和保证质量。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技 术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提 下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新 型的保护范围。
权利要求1、一种简支箱梁，其特征在于，包括顶板、左右腹板及底板，所述箱梁的截面为所述左右腹板采用斜腹板、大倒角的单箱单室截面。
2、 如权利要求1所述的简支箱梁，其特征在于，所述左右腹板 的斜度在1:10~1:3之间；所述顶板与所述左右腹板交接处的外倒角 半径为200~ 1500mm,所述顶板与所述左右腹板交接处的内倒角设 置垂向倒角，所述左右腹板与所述底板相交处的下倒角半径为100~ 300mm。
3、 如权利要求2所述的简支箱梁，其特征在于，所述简支箱梁 跨中截面顶板、底板厚度250 300mm,所述左右腹板厚度 350~500mm;所述简支箱梁端截面顶板、底板厚度500~700mm,所 述左右腹板厚度800~1100mm。
4、 如权利要求3所述的简支箱梁，其特征在于，所述左右腹板 中设置有腹板预应力筋，所述腹板预应力筋的中间部分设置在所述腹 板的底部，所述腹板预应力筋在所述中间部分水平段两端开始弯起， 沿所述腹板弯起至梁的两端；所述底板中设置有底板预应力筋。
5、 如权利要求4所述的简支箱梁，其特征在于，所述腹板预应力筋的中间水平段和两端弯起段长度不同，腹才反预应力筋弯起后均匀 锚固于所述左右腹板的梁端。
6、 如权利要求5所述的简支箱梁，其特征在于，所述腹板预应 力筋弯起段弯起的角度为4~12° 。
7、 如权利要求6所述的简支箱梁，其特征在于，所述腹板预应 力筋设置为单排管道或双排管道。
8、 如权利要求7所述的简支箱梁，其特征在于，所述腹板预应 力筋设置为双排管道时，每束预应力筋根数釆用7-7cJ)5 13-7(])5,其 中，cj)5指直径为5mm的钢丝，7cJ) 5指由7根(|) 5钢丝捻制的标准 型钢绞线，7-7(|)5表示7根7(})5的钢绞线，13-7小5表示13根74>5的钢绞线。
9、如权利要求8所述的简支箱梁，其特征在于，所述腹板预应 力筋设置为单排管道时，每東预应力筋根数釆用12-74)5~27-7cl)5， 其中，c|)5指直径为5mm的钢丝，7 (J) 5指由7根4> 5钢丝捻制的标 准型钢绞线，12-7cf)5表示12根7小5的钢绞线，27-74)5表示27根 7 4)5的钢绞线。
专利摘要本实用新型公开了一种简支箱梁，包括顶板、左右腹板及底板，所述箱梁的截面为所述左右腹板采用斜腹板、大倒角的单箱单室截面。本实用新型的简支箱梁受力简单、明确，形式简洁，外形美观。单箱单室整孔简支箱梁为闭口截面，能够提供高速行车所需要的较大的抗弯和抗扭刚度，耐久性好。全预应力结构，运营荷载作用下，梁体始终处于受压状态，建成后的桥梁养护工作量小。采用整孔预制工艺，与现浇梁相比，可以缩短施工工期，减少临时支撑费用。断面设计充分考虑采用整体液压内模和带模张拉工艺，施工环节程序化，有利于提高工效和保证质量。
文档编号E01D101/28GK201180254SQ200820079998
公开日2009年1月14日 申请日期2008年4月17日 优先权日2008年4月17日
发明者候建军, 刘玉亮, 喆 常, 徐升桥, 王文利, 杨 田, 邓运清, 陈万龙 申请人:中铁工程设计咨询集团有限公司