一种高烈度区铁路简支t梁防落梁结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种高烈度区铁路简支T梁防落梁结构。高烈度区简支T梁需同时设置纵横向支挡，纵向支挡多为在墩顶设置中间混凝土块或预埋角钢，两侧梁体在地震位移相反时会失去纵向支挡效果。本实用新型于桥墩墩顶纵向前后两侧、左右各对称设置两根竖直的主构件；横向相邻的两根主构件之间的上部连接有水平的平撑杆，下部连接有互相交叉的两根斜撑杆；纵向相邻的两根主构件之间的上部连接有水平的拉杆；主构件顶部与T梁之间设置有垫块。本实用新型为可同时发挥纵横支挡效果的铁路简支T梁防落梁结构，施工简单，检修方便，即使发生两侧梁体在地震位移相反情况也能起到很好的纵横向支挡效果。
【专利说明】
一种高烈度区铁路简支T梁防落梁结构
技术领域
[0001]本实用新型属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种高烈度区铁路简支T梁防落梁结构。
【背景技术】
[0002]在铁路桥梁工程中简支T梁被大量采用，尤其在时速200公里及以下的普速铁路中。铁路工程抗震设计规范规定，在设防烈度8度以上高烈度地区，上部梁体不仅应设置横向支挡，也应设置纵向支挡，一般多采用纵横向分离的支挡措施，横向支挡多是在简支梁横向两侧墩顶预埋角钢，纵向支挡多为在墩顶设置中间混凝土块或预埋角钢，这样两侧梁体在地震位移相反时会失去纵向支挡效果，同时墩顶混凝土或角钢施工检修困难，易造成顶帽在预埋角钢处开裂等问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种高烈度区铁路简支T梁防落梁结构，摒弃传统的纵横向分离的支挡理念，同时发挥纵横支挡效果。
[0004]本实用新型所采用的技术方案为:
[0005]一种高烈度区铁路简支T梁防落梁结构，其特征在于:
[0006]于桥墩墩顶纵向前后两侧、左右各对称设置两根竖直的主构件；
[0007]横向相邻的两根主构件之间的上部连接有水平的平撑杆，下部连接有互相交叉的两根斜撑杆;纵向相邻的两根主构件之间的上部连接有水平的拉杆；
[0008]主构件顶部与T梁之间设置有垫块。
[0009]主构件由顶板、底板及腹板组成“工”字形截面钢结构。
[0010]平撑杆与斜撑杆均为L形角钢。
[0011]主构件底端固定于桥墩墩顶纵向外侧边沿，通过围焊方式固定于桥墩墩顶设置的预埋件；
[0012]预埋件包括竖直的外露钢板和外露钢板后侧位于桥墩内部的水平的锚筋，锚筋尾端弯折。
[0013]拉杆为实体圆钢，端部穿过主构件顶端并通过螺栓固定。
[0014]本实用新型具有以下优点:
[0015]本实用新型为可同时发挥纵横支挡效果的铁路简支T梁防落梁结构，施工简单，检修方便，即使发生两侧梁体在地震位移相反情况也能起到很好的纵横向支挡效果。
【附图说明】
[0016]图1为主平联结构立面图。
[0017]图2为主平联结构侧面图。
[0018]图3为图1中的半I1-1I剖视图。
[0019]图4为图1中的半II1-1II剖视图图。
[0020]图5为预埋件结构图。
[0021]图6为预埋件施工图。
[0022]图7为整体施工横截面图。
[0023]图8为图7中的1-1剖视图。
[0024]图9为整体施工侧面图。
[0025]图中，1-预埋件，2-主构件，3-平撑杆，4-斜撑杆，5-拉杆，6_锚筋，7_外露钢板。
【具体实施方式】
[0026]下面结合【具体实施方式】对本实用新型进行详细的说明。
[0027]本实用新型涉及的一种高烈度区铁路简支T梁防落梁结构，于桥墩墩顶纵向前后两侧、左右各对称设置两根竖直的主构件2。横向相邻的两根主构件2之间的上部连接有水平的平撑杆3，下部连接有互相交叉的两根斜撑杆4;纵向相邻的两根主构件2之间的上部连接有水平的拉杆5。横向相邻的两根主构件2与两者之间的平撑杆3和斜撑杆4组成一组主平联结构。主构件2顶部与T梁之间设置有垫块。
[0028]主构件2由顶板、底板及腹板组成“工”字形截面钢结构。平撑杆3与斜撑杆4均为L形角钢。拉杆5为实体圆钢，端部穿过主构件2顶端并通过螺栓固定。
[0029]主构件2底端固定于桥墩墩顶纵向外侧边沿，通过围焊方式固定于桥墩墩顶设置的预埋件I。预埋件I包括竖直的外露钢板7和外露钢板7后侧位于桥墩内部的水平的锚筋6，锚筋6尾端弯折。
[0030]本结构也可应用于桥台处，在桥台胸墙安装预埋件及锚座即可。
[0031]施工时:
[0032]1、在外露钢板7上焊接锚筋6制作预埋件I，施工桥墩或桥台，同时预埋制作的预埋件I，架设简支T梁。
[0033]2、制作主平联结构，首先把顶板、底板及腹板通过焊接组成主构件2，在两侧主构件2间安装焊接平撑杆3及斜撑杆4，在主构件2上制作拉杆孔。
[0034]3、把主平联结构通过围焊焊接在桥墩或桥台预埋件I之上，安装主构件2上拉杆5，安装梁体与防落梁支挡间的垫块。
[0035]本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种高烈度区铁路简支T梁防落梁结构，其特征在于: 于桥墩墩顶纵向前后两侧、左右各对称设置两根竖直的主构件(2); 横向相邻的两根主构件(2)之间的上部连接有水平的平撑杆(3)，下部连接有互相交叉的两根斜撑杆(4);纵向相邻的两根主构件(2)之间的上部连接有水平的拉杆(5); 主构件(2)顶部与T梁之间设置有垫块。2.根据权利要求1所述的一种高烈度区铁路简支T梁防落梁结构，其特征在于: 主构件(2)由顶板、底板及腹板组成“工”字形截面钢结构。3.根据权利要求1所述的一种高烈度区铁路简支T梁防落梁结构，其特征在于: 平撑杆(3)与斜撑杆(4)均为L形角钢。4.根据权利要求1所述的一种高烈度区铁路简支T梁防落梁结构，其特征在于: 主构件(2)底端固定于桥墩墩顶纵向外侧边沿，通过围焊方式固定于桥墩墩顶设置的预埋件(I); 预埋件(I)包括竖直的外露钢板(7)和外露钢板(7)后侧位于桥墩内部的水平的锚筋(6)，锚筋(6)尾端弯折。5.根据权利要求1所述的一种高烈度区铁路简支T梁防落梁结构，其特征在于: 拉杆(5 )为实体圆钢，端部穿过主构件(2 )顶端并通过螺栓固定。
【文档编号】E01D19/00GK205501799SQ201620205239
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月17日
【发明人】刘彦明, 陈应陶, 许振中, 李承根, 陈频志, 王小民
【申请人】中铁第勘察设计院集团有限公司, 中铁第一勘察设计院集团有限公司