专利名称：路用可导向防撞垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种道路设施，特别涉及路用可导向防撞垫。
(二)
背景技术：
目前使用的路用可导向防撞垫，大都是在混凝土浇注的底座上设 置有钢筋，这种结构不仅成本高、施工不便，维修和维护的成本也比 较高，而且因为目前的路用可导向防撞垫有强度没韧性，车辆一旦发 生与护栏相撞的事故，不仅车辆损坏，严重时还会影响到搭乘人员的 安全。
(三) 发明内容
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种性能良好的路 用可导向防撞垫。
本实用新型是通过如下技术方案实现的
一种路用可导向防撞垫，包括安装支架、固定在安装支架上的隔 离梁和位于安装支架前端的正面缓冲桶，其特征在于所述安装支架 由两个以上独立的框架通过钢索连接，钢索的一端连接有固定针，钢 索的另一端通过螺栓连接有固定架；框架之间设置有冲击吸收桶。
本实用新型更优的技术方案是所述的各个独立框架的下 部左右两侧各有一个根钢索连接；所述的冲击吸收桶为立方体形状的 空腔壳体，壳体的上端带有弧形的顶盖。
本实用新型的有益效果结构简单，制造成本低，节省施工费用 和施工时间，能够最大程度的疏散冲击能量从而确保搭乘人员的安 全。
(四)
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的结构示意图； 图2为本实用新型的俯视图；图3为框架结构示意图。
图中，1隔离梁，2，固定架，3，钢索，4冲击吸收桶，5正面 缓冲桶，6固定针，7框架。 具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括安装支架、 固定在安装支架上的隔离梁1和位于安装支架前端的正面缓冲桶5， 其特征在于所述安装支架由两个以上独立的框架7通过钢索3连接， 钢索3的一端连接有固定针6，钢索3的另一端通过螺栓连接有固定 架2;框架7之间设置有冲击吸收桶4;所述的各个独立框架7的下 部左右两侧各有一个根钢索3连接；所述的冲击吸收桶4为立方体形 状的空腔壳体，壳体的上端带有弧形的顶盖。
使用时，先将框架7用钢索3连接成支架，将钢索的一端固定在 固定针6上，另一端固定在固定架2上，将隔离梁l固定在支架上， 插入冲击吸收桶4和正面缓冲桶5，整个护栏安装完毕，根据护栏放 置的具体位置决定所需底桩的形状结构即可正常使用，如果与车辆发 生正面冲撞，正面缓冲桶5及各个冲击吸收桶5将成为吸收能量的模 块，发生正面冲突时，利用隔离梁l与支架，以及张紧的钢索3组合 缓冲压力，无论正面还是侧面有隔离梁1与支架的空间摩擦、各个冲 击吸收桶的压縮抗力、以及框架7与钢板直接的摩擦等的组合来吸收 和疏散冲撞能量，这些吸收能量的模块会依次移动，吸收和消除与车 辆撞击时发生的冲撞能量。
权利要求1.一种路用可导向防撞垫，包括安装支架、固定在安装支架上的隔离梁(1)和位于安装支架前端的正面缓冲桶(5)，其特征在于所述安装支架由两个以上独立的框架(7)通过钢索(3)连接，钢索(3)的一端连接有固定针(6)，钢索(3)的另一端通过螺栓连接有固定架(2)；框架(7)之间设置有冲击吸收桶(4)。
2. 根据权利要求l所述的路用可导向防撞垫，其特征在于所述的各个独立框架(7)的下部左右两侧各有一个根钢索(3)连接；所述的冲击吸收桶(4)为立方体形状的空腔壳体，壳体的上端 带有弧形的顶盖。
专利摘要本实用新型公开了一种道路设施，特别公开了路用可导向防撞垫。该路用可导向防撞垫包括安装支架、固定在安装支架上的隔离梁和位于安装支架前端的正面缓冲桶，其特征在于所述安装支架由两个以上独立的框架通过钢索连接，钢索的一端连接有固定针，钢索的另一端通过螺栓连接有固定架；框架之间设置有冲击吸收桶。本实用新型的有益效果结构简单，制造成本低，节省施工费用和施工时间，能够最大程度的疏散冲击能量从而确保搭乘人员的安全。
文档编号E01F15/00GK201433365SQ200920005289
公开日2010年3月31日 申请日期2009年4月16日 优先权日2008年9月18日
发明者黄东赫 申请人:青岛新道交通器材有限公司