专利名称：一种新型减速带的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及道路安全领域，尤其是涉及一种新型减速带。
背景技术：
减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点 状的，材质主要是橡胶，也有是金属的。 一般以黄色黑色相间并有反光作用以引起视觉注 意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。 一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区 入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动 车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生， 是交通安全的新型专用设施。目前，减速带在世界各地的公路中得到了广泛的使用。 现有的减速带一般为橡胶材质，通过地脚螺栓与地面相固定。因此在制造减速带 时，需要在减速带上设置与地脚螺栓相适配的固定孔，制造起来相对较复杂。而且现有减速 带在长期使用后，橡胶材质会被磨损或破坏掉，从而遗留下或者露出金属材质的地脚螺栓。 车辆在经过时，地脚螺栓容易造成车辆轮胎的破坏，甚至因此造成交通事故。 因此我们急需一种制造工艺简单，使用安全的新型减速带。本实用新型的发明人 即针对上述问题，提出了本实用新型的技术方案。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种制造工艺简单、使用安全的新型减速带。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为一种新型减速带，包括减速
带本体，其特征在于所述减速带本体底侧一体成型有复数个由底侧凸出的条形固定脚；
所述固定脚与地面相应位置所设的固定孔相适配，减速带本体通过固定脚与固定孔的固定
实现与地面的固接。
所述固定脚与固定孔通过胶水相连接固定。
所述复数个固定脚分布如下两侧减速带头部底侧各均匀分布三个固定脚；减速 带中间部分的组件块底侧的两边各均匀分布三个固定脚；减速带中间部分的组件块底侧介 于两边之间的部分均匀分布有两个固定脚。 所述固定脚侧壁上设置有复数个凹点。 采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果为首先制造工艺简单，本实用新型 的固定脚与减速带本体采用一体成型，无需附加的工艺步骤；其次使用更安全，由于是采用 与减速带本体相同材质制成的固定脚与地面相应位置的固定孔相固定，进而实现减速带整 体与地面的固定，因此无需额外采用地脚螺栓将减速带与地面固定。当本实用新型的减速 带长期使用后，即使被磨损或破坏，不会有金属材质的地脚螺栓露出或遗留在地面上，因而 不会对过往车辆的轮胎造成破坏，即使用更安全。
图1为本实用新型的底面示意图； 图2为图1的A-A剖视图。 附图标记说明 1、减速带本体 2、固定脚 21、凹点 3、减速带头部 4、组件块
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步描述。 如图1、图2所示为本实用新型的一种新型减速带，包括减速带本体1及固定脚2。 所述固定脚2 —体成型于上述减速带本体1底侧，且该固定脚2为由减速带本体1底侧凸 出的条形固定部。此外，所述减速带本体1底侧共设置有复数个上述固定脚2，本实用新型 的实施例中为设置有复数个固定脚，其分布如下两侧减速带头部3底侧各均匀分布三个 固定脚2 ;减速带中间部分的每个组件块4底侧的两边各均匀分布三个固定脚2 ;组件块4 底侧介于两边之间的部分均匀分布有两个固定脚2。所述固定脚2与地面相应位置所设的 固定孔相适配，所述固定孔略大于上述固定脚2，以方便通过胶水将固定脚2与固定孔相连 接固定。而减速带本体1通过固定脚2与固定孔的固定实现与地面的固接。 所述固定脚2侧壁上可设置复数个凹点21，即在减速带整体成型后，再在固定脚2 上加工出复数个凹点21，以增加固定脚2与胶水的附着面积，从而实现减速带与地面更好 的固定效果。 上述减速带本体1及固定脚2的材质相同且可为塑料或者其他材质，只要制造出 来的减速带成品能达到相同减速效果即可，无特别限定。 上述减速带设置过程如下首先对应于上述复数个固定脚2在需安装减速带的地 面上对应钻出相应数量的固定孔，且该固定孔与固定脚2适配，并略大于固定脚2 ;然后将 固定孔内灌注胶水；最后将固定脚2对应压入相应的固定孔内，等胶水干后，即可实现整体 减速带与地面的固定。 本实用新型的设计重点在于其一 本实用新型的固定脚2与减速带本体1采用 一体成型，无需附加的工艺步骤，因此制造工艺相对简单；其二 本实用新型采用与减速带 本体1相同材质制成的固定脚2与地面相应位置的固定孔相固定，进而实现减速带整体与 地面的固定，因此无需额外采用地脚螺栓将减速带与地面固定。当本实用新型的减速带长 期使用后，即使被磨损或破坏，不会有金属材质的地脚螺栓露出或遗留在地面上，因而不会 对过往车辆的轮胎造成破坏，即使用更安全。 以上所述，仅是本实用新型结构较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围 作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同 变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求一种新型减速带，包括减速带本体，其特征在于所述减速带本体底侧一体成型有复数个由底侧凸出的条形固定脚；所述固定脚与地面相应位置所设的固定孔相适配，减速带本体通过固定脚与固定孔的固定实现与地面的固接。
2. 如权利要求1所述新型减速带，其特征在于所述固定脚与固定孔通过胶水相连接 固定。
3. 如权利要求l所述新型减速带，其特征在于所述复数个固定脚分布如下两侧减速 带头部底侧各均匀分布三个固定脚；减速带中间部分的组件块底侧的两边各均匀分布三个 固定脚；减速带中间部分的组件块底侧介于两边之间的部分均匀分布有两个固定脚。
4. 如权利要求1或2或3所述新型减速带，其特征在于所述固定脚侧壁上设置有复 数个凹点。
专利摘要本实用新型涉及一种道路安全装置，尤其是一种新型减速带装置，其包括减速带本体及固定脚，所述减速带本体底侧一体成型有复数个由底部凸出的条形固定脚。所述固定脚与地面相应位置所设的固定孔相适配，且两者通过胶水相连接固定，进而实现减速带与地面的固定。其优选方式是上述固定脚侧壁上设置有复数个凹点。本实用新型的减速带为一体成型，因此整体制造工艺简单；此外，所述减速带无需螺栓固定，在减速带长期使用被磨损后，不会因为有地脚螺栓遗留而造成对车辆轮胎的损坏，因而使用安全性更高。
文档编号E01F15/00GK201485804SQ200920138570
公开日2010年5月26日 申请日期2009年5月22日 优先权日2009年5月22日
发明者许志坚 申请人:许志坚