专利名称：一种公路用急流槽的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及公路排水系统中的一种急流槽，尤其是一种可预制的"u" 形急流槽。
背景技术：
现有的公路排水系统中的急流槽多为浆砌石和人工振捣成型的混凝土预制
件，在公路柔性路面设计规范中规定"路肩排水由路面横坡，路缘带与硬路 肩，路缘石形成的集水槽，以上将地表水排入路基的进水口和急流槽等组成的 排水系统，其过水断面原则上限制在路缘带、硬路肩、挡水路缘石之内。"现有 的路缘石可采用沥青混凝土或水泥混凝土组成，其形状为梯形。作为现有的现 场作业工程量大，造价高，质量不易保证，人工振捣混凝土预制矩形块，其缺 点是施工复杂、厚度大、造价高、质量无法保证，不易维护而且现有的断面过 水不是很完善，容易堵塞，特别是水流过大时，过水太急而不能够及时的畅通 排水。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种公路用急流槽，可有 效的改善过水问题，解决上述现有技术存在的问题。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是 一种公路用急流槽， 主体由槽体组成，其特征在于槽体的横截面为"U"形，槽体内靠近底部处设 有滤网，滤网与槽体底部之间的侧壁上设有横向排水孔。
进一步地，所述槽体由复合材料层a、双层沥青防渗层、玻璃布层、索瑞尔 材料层及复合材料层b依次组合而成。
进一步地，所述复合材料层a和复合材料层b为同一成分的复合高分子耐
腐蚀的材料。
进一步地，所述复合材料层a和复合材料层b为不同成分的复合高分子耐 腐蚀的材料。
根据上述方案，本实用新型的有益效果在于本实用新型可实现机械化施
工，从而保证每个预制件本身不会因厚度或材料的不均匀而出现断裂、渗漏的 问题，滤网的增加可更好的起到过水、防堵塞的作用，同时增设的横向排水孔， 水流过大时实现多向快速的分流，使得整个排水系统更加完善。
图1为本实用新型实施例剖面示意图2为本实用新型实施例图1中的A-A剖视图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。 如图1、 2所示，本实用新型公路用急流槽，主体由横截面为"U"形的槽 体1组成，槽体1下部设有滤网3，滤网3与槽体1底部之间的侧壁上设有横向排水孔2。 "U"形急流槽上部面积大于底部的底面面积，形成上大下小的"U" 形，这样有利于水流过大时的排水。
当公路上的水流过大时，流向预设的急流槽，急流槽上方的滤网3起到一 个初步过滤的作用，以防止滤网3下方水中的杂质堵塞横向排水孔2，影响排水 孔2的排水效果，排水孔2均匀间隔的设在槽体1上，排水孔2可接其他的排 水长管，利于急流水的及时快速的排放，加快整个急流槽的排水速度。
槽体1由复合材料层all、双层沥青防渗层12、玻璃布层13、索瑞尔材料 层14及复合材料层b15依次组合而成，复合材料层all和复合材料层b15为同 一成分的复合高分子耐腐蚀材料，以保证整个槽体1的耐腐蚀强度，双层沥青 防渗层12和玻璃布层13增强防渗透能力，索瑞尔材料层14中加入一定的防水 剂和水混合均匀，制成无机复合材料，增加整个急流槽的使用寿命。
权利要求1.一种公路用急流槽，主体由槽体(1)组成，其特征在于槽体(1)的横截面为“U”形，槽体(1)内靠近底部处设有滤网(3)，滤网(3)与槽体(1)底部之间的侧壁上设有横向排水孔(2)。
2. 根据权利要求1所述的一种公路用急流槽，其特征在于槽体(1)由复 合材料层a (11)、双层沥青防渗层(12)、玻璃布层(13)、索瑞尔材料层(14) 及复合材料层b (15)依次组合而成。
3. 根据权利要求2所述的一种公路用急流槽，其特征在于复合材料层a (11)和复合材料层b (15)为同一成分的复合高分子耐腐蚀的材料。
4. 根据权利要求2所述的一种公路用急流槽，其特征在于复合材料层a (11)和复合材料层b (15)为不同成分的复合高分子耐腐蚀的材料。
专利摘要本实用新型公开了一种公路用急流槽，主体由槽体组成，其特征在于槽体的横截面为“U”形，槽体内靠近底部处设有滤网，滤网与槽体底部之间的侧壁上设有横向排水孔。槽体由复合材料层a、双层沥青防渗层、玻璃布层、索瑞尔材料层及复合材料层b依次组合而成。本实用新型可实现机械化施工，从而保证每个预制件本身不会因厚度或材料的不均匀而出现断裂、渗漏的问题，滤网的增加可更好的起到过水、防堵塞的作用，同时增设的横向排水孔，水流过大时实现多向快速的分流，使得整个排水系统更加完善。
文档编号E01C11/22GK201411613SQ20092015493
公开日2010年2月24日 申请日期2009年5月8日 优先权日2009年5月8日
发明者王大卫 申请人:王大卫