专利名称：一种高墩盖梁施工方法
技术领域：
本发明涉及了一种高墩盖梁施工方法，特别涉及了一种高墩盖梁施工方法。
背景技术：
近年来，随着我国国民经济的高速发展，高等级公路建设呈现出突飞猛进的态势， 正在向山区、海域发展。山区高速公路穿越峡谷，桥梁墩柱高，材料、设备运输困难，寻求技 术上安全可靠、经济上成本低廉的施工方案是山区高速公路高桥墩建设的一个课题。公路 桥梁下部结构很多采用单排多根圆柱墩加盖梁型式，通常采用满堂支架法施工，在搭设盖 梁现浇支架前需认真处理支架地基，防止地基产生过大的沉降影响盖梁砼质量及线形。但 对薄壁高墩来讲，采用满堂支架法施工，支架材料用量大，搭设用时多，预留变形量不易控 制，当遇有河塘时需采用其他施工措施，施工效率低，周转料浪费较大。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供种能够提高高墩盖梁施工效率，减少周转料使 用量的一种高墩盖梁施工方法。为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是一种高墩盖梁施工方法，其关 键改进在于包括以下步骤(1)预埋钢盒；(2)托架吊装；(3)在托架顶面铺设横向工字 钢；(4)铺设调平方木；(5)托架两端安装三角桁架；(6)铺设横向方木；(7)在横向方木上 铺设盖梁底模；(8)钢筋安装及绑扎；(9)盖梁侧模和端模吊装；(10)盖梁混凝土浇筑；
所述步骤(1)中的钢盒包括分别安装在墩身顶部两侧的四个钢盒，每侧安装两个，同一 侧的两个钢盒之间的中心距离等于托架底部两牛腿之间的距离，钢盒内壁尺寸等于托架底 部牛腿的截面尺寸；
所述步骤(2)包括同时起吊和安装托架、将托架底部牛腿插入墩身顶部两侧设置的钢 盒内以及在托架顶部两个对拉板之间穿设对拉螺纹钢；所述托架的顶面与墩身顶面平行； 所述步骤(5)包括在托架顶面对称安装两个结构相同的三角桁架，三角桁架的坡度等 于盖梁底面两端的坡度；
所述步骤(6)包括在三角桁架顶面上安装横向的用于固定底模的方木； 所述步骤(8)包括吊装预制好的钢筋骨架和在钢筋骨架上绑扎箍筋； 所述步骤(9)包括吊装盖梁两侧面和两端面的定型模板；定型模板接缝处使用模板卡 固定，保证不漏浆；
所述步骤(10)包括对墩顶面进行凿毛处理和润湿，混凝土浇筑顺序为自盖梁中部向两 端逐步浇筑。所述托架包括对称设于墩身两侧的桁架，两侧桁架顶部设置的对拉板之间穿设拉 筋；所述桁架的纵断面为直角三角形，桁架横断面为矩形，桁架的下弦杆对应墩身的一端固 设有牛腿；
所述桁架包括上弦层、腹层以及下弦层，所述上弦层为矩形框架，下弦层包括两根下弦杆和连接下弦杆的连接杆，所述腹层包括连接上弦杆和下弦杆的竖向支撑杆和斜拉杆以及 中部的腹杆。采用上述技术方案所产生的有益效果是在托架吊装过程中，首先将托架通过预 留在墩身顶部两侧的钢盒安装在墩身顶部，然后直接在桁架顶面上支设盖梁施工模板和浇 筑盖梁混凝土，免去使用满堂支架法施工时的地基处理和试压等工序，有效提高施工效率， 另外一点，不使用满堂支架，就不需租赁大量的周转料，所以，可以在一定程度上降低工程 施工成本。
图1为本发明中的托架使用状态示意图； 图2为单个桁架结构示意图3为图2的俯视图； 图4为图2的右视图； 1、墩身；2、桁架；2-1、上弦杆；2-2、腹杆；2-3、对拉板；2_4、竖向支撑杆；2_5、下弦杆； 2-6、斜拉杆；2-7、牛腿；3、拉筋。下面结合附图进一步对本发明进行详细的描述。
具体实施例方式为使本发明的上述目的，特征和有益效果能够更加明显易懂，下面将结合本发明 实施例中的附图和具体实施方式
，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。一种高墩盖梁施工方法，其关键改进在于包括以下步骤(1)预埋钢盒；(2)托 架吊装；(3)在托架顶面铺设横向工字钢；(4)铺设调平方木；(5)托架两端安装三角桁架； (6)铺设横向方木；(7)在横向方木上铺设盖梁底模；(8)钢筋安装及绑扎；(9)盖梁侧模和 端模吊装；(10)盖梁混凝土浇筑；
所述步骤(1)中的钢盒包括分别安装在墩身顶部两侧的四个钢盒，每侧安装两个，同一 侧的两个钢盒之间的中心距离等于托架底部两牛腿之间的距离，钢盒内壁尺寸等于托架底 部牛腿的截面尺寸；预埋钢盒的步骤是与墩身施工同步进行的，在墩身施工过程中在预定 高度上将钢盒焊接在墩身钢筋骨架上，并调整好同一侧的两个钢盒的中心距离等于托架底 部两牛腿之间的距离；
所述步骤(2)包括同时起吊和安装托架、将托架底部牛腿插入墩身顶部两侧设置的钢 盒内以及在托架顶部两个对拉板之间穿设对拉螺纹钢；所述托架的顶面与墩身顶面平行； 托架是由对称的两部分构成，所以，在吊装的时候采用同时吊装的方法进行，两侧托架吊装 完成以后马上安装对拉螺纹钢，将托架固定在墩身顶端，此种施工工法不仅适用于一般墩 身盖梁的施工，尤其适用于铁路营运线和地质不好的区域施工，能够有效提高施工效率，降 低工程的额外成本的投入；
所述步骤(5)包括在托架顶面对称安装两个结构相同的三角桁架，三角桁架的坡度等 于盖梁底面两端的坡度；三角形桁架的作用在于调整盖梁两端部伸出墩身部分的底面与墩 身侧面之间的角度，在具体施工中可以根据不同的设计要求焊制不同坡度的三角形桁架， 三角形桁架的安装类似于楔形垫块的安装，其角度也可以通过在三角形桁架底面与托架顶面之间安装不同厚度的调平方木进行调整，以期提高三角形桁架的使用范围和利用效率；
所述步骤(6)包括在三角桁架顶面上安装横向的用于固定底模的方木；在三角形桁架 的倾斜顶面上安装方木的主要作用在于将盖梁的底模固定在三角形桁架上，一般盖梁的底 模采用胶木模板，所以需要在三角形桁架倾斜顶面上固定安装方木，方木的规格可以根据 不同结构的盖梁进行调整；
所述步骤(8)包括吊装预制好的钢筋骨架和在钢筋骨架上绑扎箍筋；由于钢筋骨架的 结构尺寸较大，所以为防止在整体吊装过程中钢筋骨架变形，在实际施工过程中采用分片 吊装的方式，分片吊装定位以后再安装拉筋和箍筋；
所述步骤(9)包括吊装盖梁两侧面和两端面的定型模板；定型模板接缝处使用模板卡 固定，保证不漏浆；在具体施工过程中，侧模与底模之间采用方木作背肋，方木用对拉杆固 定，模板安装完毕以后要将底模进行清理，以免影响盖梁混凝土的整体浇筑质量；
所述步骤(10)包括对墩顶面进行凿毛处理和润湿，混凝土浇筑顺序为自盖梁中部向两 端逐步浇筑，保证盖梁模板的受力均衡；
所述托架包括对称设于墩身1两侧的桁架2，两侧桁架2顶部设置的对拉板2-3之间穿 设拉筋3 ；所述桁架2的纵断面为直角三角形，桁架横断面为矩形，桁架2的下弦杆对应墩 身的一端固设有牛腿2-7;
所述桁架包括上弦层、腹层以及下弦层，所述上弦层为矩形框架，下弦层包括两根下弦 杆2-5和连接下弦杆2-5的连接杆，所述腹层包括连接上弦杆2-1和下弦杆2-5的竖向支 撑杆2-4和斜拉杆2-6以及中部的腹杆2-2。 在具体施工应用过程中，高墩盖梁托架法施工方法能够适应不同施工环境，而且 无需搭设满堂支架，不仅提高施工效率，还能够节省周转料的使用；相比抱箍法施工而言， 托架的牛腿是插入墩身顶部的钢盒之中，而抱箍法的托架是通过抱箍与墩身之间的摩擦力 来支撑的，直接影响托架的稳定性；而滑模法施工需要投入相当量的设备和定型钢模板，相 应地增加工程成本；综上所述本发明所披露的一种高墩盖梁施工方法在提高施工效率的同 时，也能降低工程的直接成本。
权利要求
一种高墩盖梁施工方法，其特征在于包括以下步骤(1)预埋钢盒；(2)托架吊装；(3)在托架顶面铺设横向工字钢；(4)铺设调平方木；(5)托架两端安装三角桁架；(6)铺设横向方木；(7)在横向方木上铺设盖梁底模；(8)钢筋安装及绑扎；(9)盖梁侧模和端模吊装；(10)盖梁混凝土浇筑；所述步骤(1)中的钢盒包括分别安装在墩身顶部两侧的四个钢盒，每侧安装两个，同一侧的两个钢盒之间的中心距离等于托架底部两牛腿之间的距离，钢盒内壁尺寸等于托架底部牛腿的截面尺寸；所述步骤(2)包括同时起吊和安装托架、将托架底部牛腿插入墩身顶部两侧设置的钢盒内以及在托架顶部两个对拉板之间穿设对拉螺纹钢；所述托架的顶面与墩身顶面平行；所述步骤(5)包括在托架顶面对称安装两个结构相同的三角桁架，三角桁架的坡度等于盖梁底面两端的坡度；所述步骤(6)包括在三角桁架顶面上安装横向的用于固定底模的方木；所述步骤(8)包括吊装预制好的钢筋骨架和在钢筋骨架上绑扎箍筋；所述步骤(9)包括吊装盖梁两侧面和两端面的定型模板；定型模板接缝处使用模板卡固定，保证不漏浆；所述步骤(10)包括对墩顶面进行凿毛处理和润湿，混凝土浇筑顺序为自盖梁中部向两端逐步浇筑。
2.根据权利要求1所述的一种高墩盖梁施工方法，其特征在于所述托架包括对称设 于墩身(1)两侧的桁架(2)，两侧桁架(2)顶部设置的对拉板(2-3)之间穿设拉筋(3);所述 桁架(2)的纵断面为直角三角形，桁架横断面为矩形，桁架(2)的下弦杆对应墩身的一端固 设有牛腿(2-7);所述桁架包括上弦层、腹层以及下弦层，所述上弦层为矩形框架，下弦层包括两根下弦 杆(2-5 )和连接下弦杆(2-5 )的连接杆，所述腹层包括连接上弦杆(2-1)和下弦杆(2-5 )的 竖向支撑杆(2-4)和斜拉杆(2-6)以及中部的腹杆(2-2)。
全文摘要
本发明公开了一种高墩盖梁施工方法，其关键改进在于包括以下步骤(1)预埋钢盒；(2)托架吊装；(3)在托架顶面铺设横向工字钢；(4)铺设调平方木；(5)托架两端安装三角桁架；(6)铺设横向方木；(7)在横向方木上铺设盖梁底模；(8)钢筋安装及绑扎；(9)盖梁侧模和端模吊装；(10)盖梁混凝土浇筑；其优点在于托架通过预留在墩身顶部两侧的钢盒安装在墩身顶部，可以直接在桁架顶面上支设盖梁施工模板和浇筑盖梁混凝土，免去使用满堂支架法施工时的地基处理和试压等工序，有效提高施工效率，另外一点，不使用满堂支架，就不需租赁大量的周转料，所以，在一定程度上降低工程施工成本。
文档编号E01D21/00GK101994293SQ20101054021
公开日2011年3月30日 申请日期2010年11月11日 优先权日2010年11月11日
发明者孙皞, 张刚洲, 张志良, 李义飞 申请人:中铁六局集团有限公司;中铁六局集团北京铁路建设有限公司