专利名称：一种防眩装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通运输领域，是一种安装在道路旁的防眩光装置，特别适宜安装在高速公路中央分隔带处。
背景技术：
为了解决车辆在夜间行驶会车时，因对面前照灯强光造成驾驶员眩目的问题，以改善夜间行驶环境，保证行车安全，人们曾进行过多方面的努力，比如在车灯上进行控制等，虽然都有一定的效果，但是由于驾驶人员操作上的传统习惯以及车辆制造厂家一般不愿轻易改动原定型产品，所以推广应用极为困难。尤其当车辆夜间在高速公路上行驶时，驾驶员的心里状态往往感到极度紧张。目前国外在高速公路旁设有防眩网，这种防眩网虽有防眩效果，但安装施工比较麻烦，网面的绷紧难度较大，车辆碰撞后，大面积的损坏、维护、 保养很不方便。
发明内容本实用新型针对上述所的问题，提出了高速公路防眩装置，其目的不仅是要达到良好的防眩效果，而且要比其它防眩装置经济投资更少，施工安装更为简单，无需改变驾驶员的操作习惯，利于推广应用。本实用新型的技术解决方案一种防眩装置，包括两个防眩板、两个撑架、框架及支脚，防眩板由玻璃表层、钛纸层、玻璃纤维强化聚脂树脂层压延构成；撑架相互平行，其中部与支脚垂直联结，两端垂直联结在框架上，撑架、框架、支脚构成中字形骨架；两个防眩板直立地装插在框架的凹槽内，其板面对称地向外缘凸起，板的上部呈半圆状轮廓线，其特征在于防眩板层状结构的外形构造为波纹状，防眩板外形波纹状构造的波纹线与水平面夹角为 15-20°。
图1为本实用新型整体外形结构示意图；图2A、2B和2C分别为本实用新型结构的正向内视图、侧向外视图和俯视图；图3为本实用新型防眩板层状结构示意图。
具体实施方式
现结合附图作详细说明本实用新型由防眩板1、撑架2、框架3、支脚4组成[见图1]。防眩板采用高强度不饱和聚脂树脂，仿植树绿的印刷钛纸和强化玻璃纤维为基本，添加防腿色，防老化的稳定剂的材料，它的结构是由玻璃表层、钛纸层、玻璃纤维强化聚脂树脂层压延成波纹状、厚度仅为l_2mm的板体[见图3]；撑架相互平行，其中部与支脚垂直联结，两端垂直联结在框架上，撑架、框架、支脚构成中字形骨架[见图2A]；防眩板两块直立地装插在框架的凹槽，其板面对称地向外缘凸起，板的上部呈半圆状轮廓线，[见图2B、图2C]；且板面的波纹状构造的波纹线与水平面夹角为15° -20°。本实用新型的尺寸规格可根据安装方式和路形的实际需要而定，在使用前对所要安装的道路路形进行认真测量放样，并将测量数据计算各安装点的安装高度和遮光角度， 一般平直路段遮光角度为5°、高度为160cm左右，平(竖)曲路段遮光角度为5-45°，高度100-200cm，防眩板间隔为4米，平曲半径小于70米时，间距为2米左右，就其安装方式可以安装于分隔带护栏托座处或安装于分隔带钢索护栏的钢索上；或打入安装支柱，进行安衣寸。使用本实用新型有如下优点1、防眩效果好，对驾驶员的心理影响小，可减轻视觉疲劳；2、经济投资小，由于是单体设立，间距合理，总投资均小于其它道路防眩设施；3、美化道路，本实用新型造型特殊，排列起来线条流畅自然，给驾驶人员起到很好的诱导作用； 4、在严寒地区不存在积雪问题；5、横向通视效果好；6、施工安装方便、无需保养、使用寿命长。
权利要求1. 一种防眩装置，包括两个防眩板(1)、两个撑架( 、框架C3)及支脚(4)，防眩板(1) 由玻璃表层、钛纸层、玻璃纤维强化聚脂树脂层压延构成；撑架( 相互平行，其中部与支脚垂直联结，两端垂直联结在框架上，撑架、框架、支脚构成中字形骨架；两个防眩板直立地装插在框架的凹槽内，其板面对称地向外缘凸起，板的上部呈半圆状轮廓线，其特征在于 防眩板层状结构的外形构造为波纹状，防眩板外形波纹状构造的波纹线与水平面夹角为 15-20° 。
专利摘要一种防眩装置，包括两个防眩板、两个撑架、框架及支脚，防眩板由玻璃表层、钛纸层、玻璃纤维强化聚酯树脂层压延构成；撑架相互平行，其中部与支脚垂直联结，两端垂直联结在框架上，撑架、框架、支脚构成中字形骨架；两个防眩板直立地装插在框架的凹槽内，其板面对称地向外缘凸起，板的上部呈半圆状轮廓线，其特征在于防眩板层状结构的外形构造为波纹状，防眩板外形波纹状构造的波纹线与水平面夹角为15-20°。
文档编号E01F7/06GK202031044SQ20112001284
公开日2011年11月9日 申请日期2011年1月17日 优先权日2011年1月17日
发明者任增成, 李强 申请人:任增成, 李强