专利名称：扫雪机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及扫雪设备技术领域，尤其是涉及一种扫雪机。
背景技术：
扫雪机为冬季常用清洁设备。其包括车身，车身上设有扬雪筒、碎雪器、档位器、驱动装置、扶手、前斗离合控制器、前进离合控制器以及动力装置。其中，碎雪器位于车身前部，用于吸收冰雪并将其粉碎；扬雪筒用于将经粉碎的冰雪抛洒到较远的位置；档位器用于调节扫雪机的前进、后退以及前进或后退的速度；驱动装置用于驱动扫雪机在地面上运动；扶手用于使用者控制扫雪机；前斗离合控制器连接前斗离合器，用以控制包括碎雪器的车身前部装置的动作；前进离合控制器连接前进离合器用于控制驱动装置的动作。一般的，驱动装置采用轮子或履带，而履带大多采用皮带连接动力装置。这样，无论采取轮子还是履带，扫雪机的驱动均不稳定，容易出现动力利用效率较低的现象。而且，前斗离合控制器和前进离合控制器分别位于两个扶手上，使操作者操控时较为繁琐，容易双手同时松开扶手，造成操控不稳。因此有必要予以改进。
实用新型内容针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种扫雪机，它具有驱动稳定，动力传输效率高的特点。进一步的，其具有使用者操作方便，且操控稳定的特点。为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是扫雪机，包括车身，安装于车身上的扬雪筒、碎雪器、档位器、驱动装置、扶手、前斗离合控制器、前进离合控制器以及动力装置，所述驱动装置为齿轮驱动装置，该齿轮驱动装置包括主动齿轮、辅助轮、齿轮履带，其中，主动齿轮设有主动拨齿，齿轮履带内表面设有被动拨齿，同时，齿轮履带安装于主动齿轮和辅助轮上，且主动拨齿和被动拨齿相配。所述主动拨齿包括分别位于主动齿轮两侧的左主动拨齿和右主动拨齿，被动拨齿包括居于齿轮履带两边内侧的左被动拨齿和右被动拨齿，且左、右主动拨齿分别和左、右被动拨齿相配。所述左、右主动拨齿沿主动齿轮的圆周交错分布，相应的，左、右被动拨齿交错分布。所述齿轮履带配有导向器。所述齿轮履带的外表面设有防滑块。所述扶手为沿车身对称分布的2个，所述前斗离合控制器和前进离合控制器设于同一个扶手上。采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是1、驱动稳定，动力传输效率高。本实用新型的扫雪机的驱动装置采取齿轮传动和履带配合的驱动方式，相对于原有技术采用轮子的驱动方式，本实用新型的履带和地面之间摩擦力较大，不易出现打滑的情况；相对于原有技术采取皮带和履带配合的驱动方式，本实用新型的齿轮传输动力
3的方式，不会出现因皮带打滑而导致的动力浪费的情况，使动力传输效率较高。2、使用者操控方便、稳定。本实用新型的扫雪机的两个离合器的控制器均位于同一个扶手上。这样，使用者始终可以至少保持一只手紧握扶手，从而，对扫雪机进行稳定的操控。而稳定的操控， 显然方便了使用者另一只手对离合控制器的操作。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型的实施例的立体结构示意图；图2是本实用新型的齿轮驱动装置的立体分解结构示意图。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。实施例，见
图1和图2所示扫雪机，包括车身1以及安装于车身1上的扬雪筒2、 碎雪器3、档位器4、驱动装置5、扶手6、前斗离合控制器7和前进离合控制器8。当然，扫雪机还包括动力装置。其中，驱动装置5为齿轮驱动装置。具体的，该齿轮驱动装置包括主动齿轮51、辅助轮52、齿轮履带53。主动齿轮51设有主动拨齿511，齿轮履带53内表面设有被动拨齿531。齿轮履带53安装于主动齿轮51和辅助轮52上，主动拨齿511和被动拨齿531相配。显然，主动齿轮51连接动力装置。这样，主动齿轮51转动后，主动拨齿511 转动，带动被动拔齿531动作，从而使齿轮履带53转动。优化的，主动拨齿511包括分别位于主动齿轮51两侧的左主动拨齿5111和右主动拨齿5112。相应的，被动拨齿531包括居于齿轮履带53两边内侧的左被动拨齿5311和右被动拨齿5312。显然，左主动拨齿5111、 右主动拨齿5112分别和左被动拨齿5311、右被动拨齿5312相配。这样，实现传输动力的更加均勻。进一步优化，左主动拨齿5111和右主动拨齿5112沿主动齿轮51的圆周交错分布。即，左主动拨齿5111和右主动拨齿5112的水平投影不相交。相应的，左被动拨齿5311 和右被动拨齿5312交错分布。这样，提高了齿轮履带53的转动灵活性。为了使齿轮履带 53的运转不至于脱轨，齿轮履带53配有导向器M。具体的，该导向器M —端固定于车身 1上，另一端作用于齿轮履带53中部的左被动拨齿5311和右被动拨齿5312的运动轨迹之间(此时，左被动拨齿5311和右被动拨齿5312的运动轨迹之间具有一定的距离)。为了增加齿轮履带53和地面的摩擦力，齿轮履带53的外表面设有防滑块532。为了使使用者操控方便和稳定，扶手6为沿车身1对称分布的2个，而前斗离合控制器7和前进离合控制器8设于同一个扶手6上。比如，可以同时设置于车身左侧的扶手 6上。扫雪机目前已广泛使用，其它结构和原理与现有技术相同，这里不再赘述。
权利要求1.扫雪机，包括车身(1)，安装于车身(1)上的扬雪筒O)、碎雪器(3)、档位器、驱动装置(5)、扶手(6)、前斗离合控制器(7)、前进离合控制器(8)以及动力装置，其特征在于所述驱动装置(5)为齿轮驱动装置，该齿轮驱动装置包括主动齿轮(51)、辅助轮(52)、 齿轮履带(53)，其中，主动齿轮(51)设有主动拨齿(511)，齿轮履带(5 内表面设有被动拨齿(531)，同时，齿轮履带(53)安装于主动齿轮(51)和辅助轮(52)上，且主动拨齿(511) 和被动拨齿(531)相配。
2.根据权利要求1所述的扫雪机，其特征在于所述主动拨齿(511)包括分别位于主动齿轮(51)两侧的左主动拨齿(5111)和右主动拨齿(5112)，被动拨齿(531)包括居于齿轮履带(5 两边内侧的左被动拨齿(5311)和右被动拨齿(5312)，且左、右主动拨齿 (5111,5112)分别和左、右被动拨齿(5311,5312)相配。
3.根据权利要求2所述的扫雪机，其特征在于所述左、右主动拨齿(5111,511 沿主动齿轮(51)的圆周交错分布，相应的，左、右被动拨齿(5311,531 交错分布。
4.根据权利要求2所述的扫雪机，其特征在于所述齿轮履带(5 配有导向器64)。
5.根据权利要求1所述的扫雪机，其特征在于所述齿轮履带(5 的外表面设有防滑块(532)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的扫雪机，其特征在于所述扶手(6)为沿车身 (1)对称分布的2个，所述前斗离合控制器(7)和前进离合控制器(8)设于同一个扶手(6)上。
专利摘要本实用新型公开了一种扫雪机，包括车身，安装于车身上的扬雪筒、碎雪器、档位器、驱动装置、扶手、前斗离合控制器、前进离合控制器以及动力装置，所述驱动装置为齿轮驱动装置，该齿轮驱动装置包括主动齿轮、辅助轮、齿轮履带，其中，主动齿轮设有主动拨齿，齿轮履带内表面设有被动拨齿，同时，齿轮履带安装于主动齿轮和辅助轮上，且主动拨齿和被动拨齿相配。优化的，扶手为沿车身对称分布的2个，所述前斗离合控制器和前进离合控制器设于同一个扶手上。采用上述结构后，本实用新型具有的优点是驱动稳定，动力传输效率高；使用者操控方便、稳定。
文档编号E01H5/12GK202157296SQ20112024221
公开日2012年3月7日 申请日期2011年7月11日 优先权日2011年7月11日
发明者杜美燕 申请人:杜美燕