减轻对公路隔离墙撞击力的方法
【专利摘要】本发明涉及一种减轻对公路隔离墙撞击力的方法，属于交通安全【技术领域】。本发明的方法改变了现有隔离墙的制作方法，主要特点是在各根横向的钢筋中相间接入弹簧和自下而上分层降低混凝土标号，既保持了隔离墙必要的牢固度有利于制动，又可在发生交通事故时因弹簧的拉升提供了相应的柔性，从而减轻隔离墙与车辆间的硬碰硬的撞击力，为车辆提供有效的制动效果和宝贵的缓冲时间，增加交通事故中的车内人员生存的希望。
【专利说明】减轻对公路隔离墙撞击力的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种减轻对公路隔离墙撞击力的方法，属于交通安全【技术领域】。
【背景技术】
[0002]高速公路网的建设加速了城市间的沟通、提高了行车速度和效率、缩短了远距离行车时间，但是行车速度的提高同时存在着很大的交通隐患，高速行驶的汽车在交通事故中造成的死亡率更是严重，近年来恶性交通事故频有发生。目前，在很多公路，尤其是高速公路转弯处、分叉口等修建了混凝土结构的隔离墙，这在一定程度上减轻了交通事故中的危险程度。但是由于现有的隔离墙不具有缓冲性能，只具有对失控车辆的紧急制动作用，有时候因车速因素，还会产生对车辆的反弹作用，事故的危害性还是难以减轻，对车内人员的保护性十分有限。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种减轻对公路隔离墙撞击力的方法，用于对现有公路转弯处、分叉口等区域的隔离墙的制作，有利于在交通事故发生时既可防止车辆冲出行驶车道，又为车辆提供紧急制动的缓冲时间，提高制动效果、减轻对车内人员碰撞压力。
[0004]本发明的目的是通过以下技术方案实现的，一种减轻对公路隔离墙撞击力的方法，其特征是，所述方法是在制作隔离墙时，将混凝土中的各根横向的钢筋中相间接入弹簧，混凝土自下而上分层降低标号。
[0005]所述各根横向的钢筋间隔5-8米接入弹簧。
[0006]本发明的方法改变了现有隔离墙的制作方法，通过在各根横向的钢筋中相间接入弹簧和自下而上分层降低混凝土标号，既保持了隔离墙必要的牢固度有利于制动，又可在发生交通事故时因弹簧的拉升提供了相应的柔性，从而减轻隔离墙与车辆间的硬碰硬的撞击力，为车辆提供有效的制动效果和宝贵的缓冲时间，增加交通事故中的车内人员生存的希望。
【具体实施方式】
[0007]结合实施例进一步说明本发明，本发明所述的方法是在制作隔离墙时，将混凝土中的各根横向的钢筋中相间接入弹簧，混凝土自下而上分层降低标号；各根横向的钢筋间隔5-8米接入弹簧。混凝土中的竖向钢筋与混凝土路基中的钢筋连接为一体，保证整体结构的稳定性。
【权利要求】
1.一种减轻对公路隔离墙撞击力的方法，其特征是，所述方法是在制作隔离墙时，将混凝土中的各根横向的钢筋中相间接入弹簧，混凝土自下而上分层降低标号。
2.根据权利要求1所述的减轻对公路隔离墙撞击力的方法，其特征是，所述各根横向的钢筋间隔5-8米接入弹簧。
【文档编号】E01F15/08GK103806386SQ201210445350
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2012年11月9日 优先权日:2012年11月9日
【发明者】毕春玲 申请人:毕春玲