专利名称：汽车撞击代力安全装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车安全装置，特别是涉及到一种汽车撞击 代力安全装置。
技术背景以往汽车撞击都是车头受力，轻则车体受损，重则机毁人亡。世 界上每天都有汽车撞击事故发生。特别是当两车逆向高速行驶发生的 对冲撞击，事故的破坏和损失不堪设想。而至今世界上还没有一种能 够做到完全避免撞车事故发生的安全设施和最为理想的汽车撞击安 全保护装置。发明内容为提高汽车运行的安全性和防止或减轻汽车撞击重大事故发生， 本实用新型提供一种设计合理，技术可靠，能有效防止或减轻汽车撞 击事故发生的一种汽车撞击代力安全装置。为达到上述目的，本实用 新型采取了以下主要技术方案来加以实施在汽车车头前方位置，即 原设置保险杠位置和车头底部下方预设的夹层间设置并安装本实用 新型的代力安全装置。本实用新型由撞击墙、阻尼器和着力点所构成。 撞击墙由墙体、消力器和缓冲器相组成；撞击墙为一刚性金属体，消 力器由一组经加强的薄纲片与组合座组成，援冲器由一组柔性球体与球座组成，阻尼器由接力柱和阻尼块串接组成；着力点是一刚性金属构件设置固定于汽车底部下方预设的夹板上。本实用新型目的是使汽车对冲撞击产生的力经层层减力后传递 到着力点上，使外力最终在着力点上受到抵御和消失。以此方式转移 汽车以往撞车受力在车头的情况。本实用新型的优点和技术进步表现为1、装置结构简单，造价低；2、可在不改变汽车原型设计情况下 得到安全改造，维修、替换方便；3、撞车受力由车头转移到代力装 置，能有效防止或减轻事故造成的破坏和损失。本实用新型适用于汽车撞击代力安全保护，也适用船舶、机车等 交通运输工具作撞击代力安全保护。
以下结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
附图为本实用新型的整体结构示图和局部剖视图。图示；1墙体2经加强薄钢片3连接座4消力器5塑性球体6球座7缓冲器8撞击墙9接力柱10阻尼块11阻尼器12着力点 具体实施方案附图所示，本实用新型由撞击墙(8)、阻尼器(11)、着力点(12) 所构成。撞击墙(8)由墙体(1)、消力器(4)、缓冲器(7)组成， 墙体0)为一刚性金属体，消力器〖4)由经加强的薄钢片(2)与连接 座(3)组合，缓冲器(7)由一组塑性球体(5)和球座(6)组成， 阻尼器(11)由接力柱(9)和阻尼块(10)串接组成，着力点(12) 是一刚性金属构件，固定于汽车车头底部下方预设的夹板上。
权利要求1、一种汽车撞击代力安全装置，由撞击墙、阻尼器、着力点所组成，其特征是撞击墙由墙体、消力器并缓冲器组成；撞击墙为一刚性金属体、消力器由一组经加强的薄钢片与组合座组成，援冲器由一组塑性球体和球座组成、阻尼器由接力柱和阻尼块组成；着力点是一刚性性金属构件，设置固定于汽车底部预设的夹层上。
专利摘要一种汽车撞击代力安全装置由撞击墙、阻尼器、着力点所构成。撞击墙由墙体、消力器和缓冲器组成；撞击墙为一刚性金属体、消力器由一组经加强的薄钢片与组合座组成、缓冲器由一组塑性球体和球座组成，阻尼器由接力柱、阻尼块相串接组成；着力点是一刚性金属构件，固定于汽车车头底部下方预设的夹层板上。本实用新型目的是为使受撞击的汽车避开车头直接受力，把撞击的力转移到着力点，再经过数层装置减力，使撞击事故造成的破坏力和损失减到最小。本实用新型适用于汽车撞击代力安全保护，也适用作船舶、机车等交通运输工具的撞击代力安全保护。
文档编号B60R19/36GK201092299SQ200720184329
公开日2008年7月30日 申请日期2007年10月18日 优先权日2007年10月18日
发明者何乐民 申请人:何乐民