防落梁装置制造方法

防落梁装置制造方法
【专利摘要】本发明属于桥梁结构【技术领域】，具体涉及一种防落梁装置。它包括站台支墩和固定在站台支墩顶部的支座上的站台横梁，所述站台支墩与站台横梁之间设有凹槽，凹槽里安装防撞结构。本发明成果应用于小型结构或地震烈度相对较低的地区，采用在结构自身上开槽的设计方式，同时在槽中安装防撞橡胶条，以替代额外设置的防落梁挡块作用，既经济又避免了常规防落梁钢结构的维护及更换的繁琐工作，确保了结构的可靠性，具有一定的实用价值。减少了小型结构的加固维护费用投入，对避免防落梁钢结构在寿命期内腐蚀失效有重要作用。
【专利说明】防落梁装置
【技术领域】
[0001 ] 本发明属于桥梁结构【技术领域】，具体涉及一种防落梁装置。
【背景技术】
[0002]我国是一个地震多发国家，特别是华北、西北、西南三大地震活动区，都有地震落梁破坏的实例。落梁破坏势必造成严重的交通中断，延缓了救援，损失是巨大的。在我国抗震设计规范中规定，为防止纵、横向落梁，采取挡块、锚栓、钢托架式等防落梁构造。实际设计中则广泛采用抗震挡块防止横向落梁。这些构造均为除结构自身外的额外设施。常规防落梁采用钢结构，如图1所示为现有技术中的横向防落挡块设计方案示意图，防落梁挡块4为钢结构，采用先预埋钢板，后螺栓连接的方式设置于站台横梁I和站台支墩3之间。钢结构需要有完善的防腐措施，否则会导致防落梁措施失效，需要更换，后期维护费用投入大。
[0003]对于一些小型结构或结构处于抗震设防烈度相对较低的地区，采用常规的防落梁不够经济，则可以通过一些特殊的结构设计，使得结构不仅受力可靠，又经济合理。

【发明内容】

[0004]本发明的目的是针对上述技术问题，提供一种结构简单、又可避免常规防落梁钢结构的维护及更换的繁琐工作的防落梁装置。
[0005]本发明的技术方案为:防落梁装置包括站台支墩和固定在站台支墩顶部的支座上的站台横梁，所述站台支墩与站台横梁之间设有凹槽，凹槽里安装防撞结构。
[0006]进一步地,所述站台横梁沿横桥方向凸出站台支墩的部分向下延伸,站台横梁的延伸部分与站台横梁侧面之间设有一定距离的凹槽。
[0007]更进一步地，所述防撞结构为橡皮条。
[0008]本发明成果应用于小型结构或地震烈度相对较低的地区，采用在结构自身上开槽的设计方式，槽中安装防撞橡胶条，以替代额外设置的防落梁挡块作用，既经济又避免了常规防落梁钢结构的维护及更换的繁琐工作，确保了结构的可靠性，能够达到防止梁体脱落、耗散地震能量的效果，具有一定的实用价值。同时减少了小型结构的加固维护费用投入，对避免防落梁钢结构在寿命期内腐蚀失效有重要作用。
【专利附图】

【附图说明】
[0009]图1为现有技术中的站台横向防落挡块设计方案示意图。
[0010]图2为本发明利用站台横梁开槽方式的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明，便于清楚地了解本发明，但它们不对本发明构成限定。
[0012]如图2所示，本发明的防落梁装置包括站台支墩3和固定在站台支墩3顶部的支座2上的站台横梁I，站台支墩3与站台横梁I之间设有凹槽6，凹槽6里安装防撞结构5，防撞结构5为橡胶条。站台横梁I沿横桥方向凸出站台支墩的部分向下延伸，横桥方向如图2中箭头方向所示，站台横梁I的延伸部分与站台支墩3侧面之间设有一定距离的凹槽6。
[0013]本发明成果采用在站台横梁上开槽的方式，在设置的站台支墩3和站台横梁I之间设置防撞橡胶条5，取消额外设置的防落梁挡块，在结构开槽位置按牛腿进行特殊设计，且因为站台横梁的个数较多，可共同抵抗横向外力，使得结构利用自身开槽替代常规方案的防落梁设施，减少了防落梁挡块、减少了后期维护费用，既经济又避免了常规防落梁钢结构构造的维护及更换的繁琐工作，确保了结构的可靠性。
【权利要求】
1.一种防落梁装置，包括站台支墩和固定在站台支墩顶部支座上的站台横梁，其特征在于:所述站台支墩与站台横梁之间设有凹槽，凹槽内安装防撞结构。
2.根据权利要求1所述的防落梁装置，其特征在于:所述站台横梁沿横桥方向凸出站台支墩的部分向下延伸，站台横梁的延伸部分与站台支墩侧面之间设有凹槽。
3.根据权利要求1所述的防落梁装置，其特征在于:所述防撞结构为橡胶条。
【文档编号】E01D19/00GK103835225SQ201210490689
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2012年11月27日 优先权日:2012年11月27日
【发明者】刘智春, 万立新, 余艳霞, 刘桂林, 王斌, 周翔, 柳鸣, 钱光 申请人:中铁第四勘察设计院集团有限公司