专利名称：一种停车位专用装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通环境领域，特别涉及一种停车位专用装置。
背景技术：
随着我国城市化水平不断提升，机动车保有量急剧飙升，给广大市民生活水平提高、出行带来便利的同时，也造成了停车位日趋紧张的局面。停车位是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置，属于城市建设基础设施的一部分。根据国际通行标准，城市的机动车停车泊位与车辆保有量之比应为I :1. 2。美国汽车与停车位的比例约为I : 1，即使在寸土寸金的香港也达到大约I. 25 I。与之相比，我国内地许多城市停车位缺ロ非常大，停车位的数量和面积显然无法和家用轿车的数量和所占用面积的增长相平衡。在ー些繁华路段，许多车主为找不到停车位而烦恼不己。 为解决这个问题，很多大城市兴建了地下停车场，甚至在高科技的辅助下，建立立体车位，多层车位，或建立专门的停车大楼等。这ー系列举措缓解了停车位紧缺压力，但却耗资不菲。城市里商店、酒店等门ロ往往会有一大块可供停车的面积，却因为城市道路建设时，机动车道和人行道的分割而存在一个较高的路肩，使得低底盘的家用轿车无法越过，因此车主只好舍近求远，另觅他位。
发明内容本实用新型目的在于提供一种能够帮助低底盘轿车驶上台阶的装置，使得能在路缘平台上泊车，缓解停车位紧张的现状，也对低底盘轿车起到保护作用，避免底盘与路缘发生碰撞O为了实现上述技术任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现—种停车位专用装置，包括旋转平台钢板，旋转平台钢板一端两侧底端设置有转轴支座，转轴支座通过转轴与旋转平台钢板ー侧底端相连，旋转平台钢板另一端设置有能够沿旋转平台钢板轴向伸縮的伸縮平台钢板，伸縮平台钢板底部两侧设置有导行架，液压推力机构通过推力块推动伸縮平台钢板沿旋转平台钢板轴向水平运动，伸縮平台钢板下方对称设置有液压举升机构。本实用新型还具有以下其他技术特点所述的伸縮平台钢板底部还对称设置有行程槽，液压举升机构通过万向支撑块在行程槽内滑动。所述的旋转平台钢板底部均与设置有加強直梁和加强斜梁。所述的伸縮平台钢板两侧还设置有加强边梁。本实用新型与现有技术相比在实现泊车位与路面的平滑过渡方面具有以下优点(I)功能全面。本实用新型装置可实现的过渡不但包括一般路沿，还包括带台阶以及要求更高的过渡环境。[0013](2)成本低。本实用新型成本低，有很好的应用前景。(5)安装简便。本系统适用于所有类台阶环境，安装只需在路边安装位置挖ー个长方型浅坑，且不需要重新修整路面，安装快捷，适应力強。(6)造型独特。本系统设计新颖，具有漂亮的外观，很好得诠释了智能建筑含义。(7)可靠性高。系统控制部分采用光电隔离、继电器隔离、看门狗、软件陷阱等多重抗干扰措施，保证系统在强干扰条件下仍可平稳工作。(8)安全性高。操作人员控制按钮上电平为5V低压信号，即使漏电也不会对操作人员安全造成任何影响，安全性很高。
图I为本实用新型结构示意·[0019]图2为图I的仰视图；以上图中各符号分别表示1、转轴支座；2、托架；3、轴承；4、转轴；5液压举升机构；6、导行架；7、加强边梁；8旋转平台钢板；9支座安装孔；10加強直梁；11、加强斜梁；12、推力块；13、万向支撑块；14、伸缩平台钢板；15、行程槽；16、液压推力机构。图3为本实用新型安装与工作示意图。图4为本实用新型伸缩平台工作示意图。图5为本实用新型控制系统结构框图。图各符号分别表示51、信号输入模块；52、主控制模块；53、54—隔离及驱动模块；55、56—液压泵；57、举升和伸缩机构。图6为图5中涉及的液压泵控制结构图。图中各符号分别表示61—电磁阀控制线；62—伸缩电动液压泵控制线；63—储液缸；64—举升液压泵控制线；65_伸縮液压泵控制线；66、67—电动液压机；68、69—液体输入管；70、71—双通道旋转电磁阀；72—伸缩液压泵；73—举升液压泵。图7为控制系统结构框图，图中各符号表示81—上升/调节按钮；82—下降/切换按钮；83—三色指示灯；84—单片机；85—光电耦合器；87—继电器驱动电路；89—四路继电器信号输出。
以下结合附图对本实用新型的具体内容作进ー步详细说明。
具体实施方式
參见图I-图2，一种停车位专用装置，包括旋转平台钢板8，旋转平台钢板8 —端两侧底端设置有转轴支座1，转轴支座I通过转轴4与旋转平台钢板8 ー侧底端相连，旋转平台钢板8另一端设置有能够沿旋转平台钢板8轴向伸縮的伸縮平台钢板14，伸縮平台钢板14底部两侧设置有导行架6，液压推力机构16通过推力块12推动伸缩平台钢板14沿旋转平台钢板8轴向水平运动，伸縮平台钢板14下方对称设置有液压举升机构5。伸縮平台钢板14底部还对称设置有行程槽15，液压举升机构5通过万向支撑块13在行程槽15内滑动。旋转平台钢板8底部均与设置有加強直梁10和加强斜梁11。伸縮平台钢板14两侧还设置有加强边梁7。參见图3，本实用新型的转轴支架固定与地面两侧。旋转平台远离路肩端旋转到一定位置时与地面平滑过渡。在地面开有孔洞安放液压举升机构尺寸超过部分。旋转平台靠近路肩端旋转一定角度，基本与路肩对接。在改造道路条件时，路肩处注意留出弧形线。參见图4，本实用新型的伸缩平台在遇到ニ级台阶，旋转平台先旋转到一定角度，然后液压推拉机构5将伸缩平台钢板14沿着导行架6推出，搭在ニ级台阶。车经过后，液压推力机构16向后拉到一定位置，伸縮平台钢板14收回，此时将旋转平台钢板旋转至地面。參见图5，本实用新型中，操作员的控制信息通过输入模块51传递到主控制模块52，控制器判断当前状态得到控制信号，控制信息经过隔离及驱动模块53、54控制液压泵55、56。举升和伸缩机构57在液压油控制下完成动作。參见图6-图7，本实用新型在控制人员按下上升/调节按钮81后，三色指示灯83由黄色变为红色，两个液压泵正向电磁阀70、71均打开，举升机构与伸缩机构电动液压机66,67同时开始工作。在电动油泵泵入液压油的作用下，举升机构上升，伸縮平台伸出旋转平台。在整个装置平稳搭在路沿上后，液压泵正向反向电磁阀70、71均关闭。指示灯83指示緑色。此时，车辆可以通过平台驶进停车场。在车驶离平台后，操作员按下降/切换按钮82，指示灯变为红色，两个液压泵正向电磁阀70、71与电动液压机66、67执行相反操作，两个液压泵正向电磁阀70、71通向反向充油通道，两液压泵72、73在液压油的作用下下降。在平台完全恢复落到路面下后，电磁阀关闭。三色指示灯变为黄色。參见图6-图7，本实用新型在控制人员控制下完成初次安装设置，即旋转平台上升高度与伸縮平台伸出长度初始设置。控制人员将上升/调节按钮81与下降/切换按钮82同时按下，一直等三色指示灯变为红色并闪烁时松开，此时再按下上升/调节按钮81旋转平台将上升，上升高度由按钮按压时间确定，可多次调整。此时，通过多次点击下降/切换按钮82，装置调整状态的旋转平台上升，下降和伸縮平台伸出，回缩四种间循环。四种过程对应状态分别为红色闪烁，緑色闪烁，緑色常亮，黄色闪烁。调整完毕，长按切换按钮，三色指示灯83变为红色，系统记录上升高度与伸缩长度，装置降入路面里。完成后三色指示灯83变为黄色，装置对应本路沿的配置完成。权利要求1.一种停车位专用装置，包括旋转平台钢板(8)，其特征在干旋转平台钢板(8) —端两侧底端设置有转轴支座(I)，转轴支座(I)通过转轴(4)与旋转平台钢板(8) —侧底端相连，旋转平台钢板⑶另一端设置有能够沿旋转平台钢板⑶轴向伸縮的伸縮平台钢板(14)，伸縮平台钢板(14)底部两侧设置有导行架(6)，液压推力机构(16)通过推力块(12)推动伸缩平台钢板(14)沿旋转平台钢板(8)轴向水平运动，伸縮平台钢板(14)下方对称设置有液压举升机构(5)。
2.如权利要求I所述的停车位专用装置，其特征在于所述的伸縮平台钢板(14)底部还对称设置有行程槽(15)，液压举升机构(5)通过万向支撑块(13)在行程槽(15)内滑动。
3.如权利要求I所述的停车位专用装置，其特征在于所述的旋转平台钢板(8)底部均与设置有加強直梁(10)和加强斜梁(11)。
4.如权利要求I所述的停车位专用装置，其特征在于所述的伸縮平台钢板(14)两侧还设置有加强边梁(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种停车位专用装置，包括旋转平台钢板，旋转平台钢板一端两侧底端设置有转轴支座，转轴支座通过转轴与旋转平台钢板一侧底端相连，旋转平台钢板另一端设置有能够沿旋转平台钢板轴向伸缩的伸缩平台钢板，伸缩平台钢板底部两侧设置有导行架，液压推力机构通过推力块推动伸缩平台钢板沿旋转平台钢板轴向水平运动，伸缩平台钢板下方对称设置有液压举升机构。本实用新型与现有技术相比能够帮助低底盘轿车驶上台阶的装置，使得能在路缘平台上泊车，缓解停车位紧张的现状，也对低底盘轿车起到保护作用，避免底盘与路缘发生碰撞。本实用新型功能全面、成本低、结构简单、安装简便、安全性高，适于广泛推广使用。
文档编号E01C9/08GK202482728SQ201220063608
公开日2012年10月10日 申请日期2012年2月24日 优先权日2012年2月24日
发明者宋广发, 李兆凯, 王露, 肖媛, 谢旭良, 陈俊杰 申请人:长安大学