一种立体交通枢纽及其调度控制系统的制作方法
【专利摘要】一种立体交通枢纽及其调度控制系统，包括交通枢纽立体层和调度控制系统；其特征在于：交通枢纽立体层由二层高架、一层高架、地面层、地下负一层支架、地下负二层地面组成；调度控制系统由层次入口车辆计数系统、层次车辆事故报警系统、层次入口车流量显示系统、立体交叉路口前端层次车辆显示系统组成。该立体交通枢纽及其调度控制系统通过层次车辆的分流及控制系统的调度可以有效解决城市交通拥堵难题。
【专利说明】一种立体交通枢纽及其调度控制系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及交通领域，尤其是一种可解决公路交通堵塞问题的交通枢纽及其调度控制系统。
【背景技术】
[0002]目前交通堵塞已经成为世界首要难题，解决方案很多，无非是往高空和地下发展，相关的高架建设工程和地铁枢纽工程投入成本大，施工难度大，施工时间长，由于经济原因，一时都没有很好的解决方案。
【发明内容】
[0003]针对当前以上交通难题，本发明提供的解决方案是:一种立体交通枢纽及其调度控制系统，包括交通枢纽立体层和调度控制系统；其特征在于:交通枢纽立体层由二层高架、一层高架、地面层、地下负一层支架、地下负二层地面组成；调度控制系统由层次入口车辆计数系统、层次车辆事故报警系统、层次入口车流量显示系统、立体交叉路口前端层次车辆显示系统组成；交通枢纽立体层入口端有圆形环绕立体车道；交通枢纽立体层二层高架和一层高架为一整体钢架结构或砼结构；交通枢纽立体层二层高架和一层高架所采用的防护栏为隔音透明墙；交通枢纽立体层每层设有安全紧急停靠区。
[0004]本发明一种立体交通枢纽及其调度控制系统产生的有益效果是:可以在同样时间、同样地段同步市更多的车辆到达目的地，从而解决交通拥堵问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0005]图1为一种立体交通枢纽及其调度控制系统的立体枢纽示意图；
[0006]图2为一种立体交通枢纽及其调度控制系统的立体枢纽进出车示意图；
[0007]图3为一种立体交通枢纽及其调度控制系统的调度控制系统模块示意图；
[0008]图中，1、二层高架2、一层高架3、地面层4、地下负一层支架5、地下负二层地面6、二层汽车7、一层汽车8、地面汽车9、地下负一层汽车10、地下负二层汽车11、立体高架转盘。
【具体实施方式】
[0009]为使本发明目的、技术方案更加清楚明白，下面结合附图具体实施例对本发明作进一步说明。
[0010]参见图1-图3，一种立体交通枢纽及其调度控制系统，包括交通枢纽立体层和调度控制系统；其特征在于交通枢纽立体层由二层高架1、一层高架2、地面层3、地下负一层支架4、地下负二层地面组成5组成；调度控制系统由层次入口车辆计数系统、层次车辆事故报警系统、层次入口车流量显示系统、立体交叉路口前端层次车辆显示系统组成；交通枢纽立体层入口端有圆形环绕立体车道；交通枢纽立体层二层高架和一层高架为一整体钢架结构或砼结构；交通枢纽立体层二层高架和一层高架所采用的防护栏为隔音透明墙；交通枢纽立体层每层设有安全紧急停靠区。二层汽车6、一层汽车7、地面汽车8、地下负一层汽车9、地下负二层汽车10由A向或B向通过立体交叉路口前端层次车辆显示系统所显示的车流量从立体高架转盘11的转盘道上驶向所选择的层次车道。
[0011]本发明一种立体交通枢纽及其调度控制系统通过多层立体车道对车辆的分流以及车辆在进入多层车道前的选择层次系统，有效的缓解了城市的交通拥堵问题。一般技术人员根据此发明方法原理推导出的多层结构和控制模块属于该发明保护的技术范围。
【权利要求】
1.一种立体交通枢纽及其调度控制系统，包括交通枢纽立体层和调度控制系统；其特征在于:交通枢纽立体层由二层高架、一层高架、地面层、地下负一层支架、地下负二层地面组成；调度控制系统由层次入口车辆计数系统、层次车辆事故报警系统、层次入口车流量显示系统、立体交叉路口前端层次车辆显示系统组成。
2.根据权利要求1所述的一种立体交通枢纽及其调度控制系统其特征在于:所述的交通枢纽立体层入口端有圆形环绕立体车道。
3.根据权利要求1所述的一种立体交通枢纽及其调度控制系统其特征在于:所述的交通枢纽立体层二层高架和一层高架为一整体钢架结构或砼结构。
4.根据权利要求1所述的一种立体交通枢纽及其调度控制系统其特征在于:所述的交通枢纽立体层二层高架和一层高架所采用的防护栏为隔音透明墙。
5.根据权利要求1所述的一种立体交通枢纽及其调度控制系统其特征在于:所述的交通枢纽立体层每层设有安全紧急停靠区。
【文档编号】E01C1/04GK103437256SQ201310327052
【公开日】2013年12月11日 申请日期:2013年7月31日 优先权日:2013年7月31日
【发明者】曹宝玲 申请人:曹宝玲