一种人工硬壳层路基处理方法
【专利摘要】本发明提供一种软弱地基上形成的一种人工硬壳层路基处理方法，其结构特点包括土工格栅和固化土混合料构成的结构。人工硬壳层路基处理方法是指在软弱地基中掺入一定比例的固化剂，并经充分搅拌，在人工硬壳层底部以上设置土工格栅，压实，形成人工硬壳层。该人工硬壳层通过土工格栅与土的磨擦与咬合作用，固化剂与土、土工格栅的粘结作用，产生土工格栅拉力向上分力的张力膜作用和水平分力的侧向限制作用，使人工硬壳层的抗拉能力增强，从而可以不同程度地提高人工硬壳层的强度与变形特性，提高路基承载力，减少沉降，并可以减薄道路基层或者道路面层，节约工程造价，具有良好的工程应用价值和经济效益。
【专利说明】一种人工硬壳层路基处理方法
所属【技术领域】
[0001]本发明涉及路基处理【技术领域】，一种人工硬壳层路基处理方法。
【背景技术】
[0002]在我国沿海地区遍布着大范围的软弱地基。天然硬壳层存在于软弱地基表面，这层天然硬壳层一般具有较强的结构性和整体性，其压缩性较低，强度较高，具有良好的承载作用。但部分软弱地基天然硬壳层较薄或者没有天然硬壳层，不能提供足够的承载力满足工程结构要求。如果采取换填法、桩基法等处理方法，工程造价较高，对环境影响较大。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是克服现有路基处理方法的不足，提供一种人工硬壳层路基处理方法，它较现有的地基处理方法简便易行、路基承载力较高，工程造价低，减少环境污染的地基处理方法。
[0004]本发明的任务是通过以下技术方案实现的:在软弱地基上掺入一定比例的固化齐U，进行充分搅拌，形成固化土混合料，并在人工硬壳层底部以上20cm左右铺设土工格栅，其顶面摊铺固化土混合料，形成人工硬壳层。该人工硬壳层通过土工格栅与土的磨擦与咬合作用，固化剂与土、土工格栅的粘结作用，产生土工格栅拉力向上分力的张力膜作用和水平分力的侧向限制作用，使人工硬壳层的抗拉能力增强，从而可以提高人工硬壳层的强度与变形特性，提闻路基承载力，减少沉降。
[0005]本发明的积极效果是:1、人工硬壳层的抗拉能力增强，从而可以提高人工硬壳层的强度与变形特性，提高路基承载力，减少沉降，并可以减薄道路基层或者道路面层，节约工程造价。2、土工格栅和固化剂均为绿化环保材料，且成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本发明的人工硬壳层道路路基横断面示意图。
[0007]图中1- 土工格栅，2-固化土混合料，3-道路路基。
【具体实施方式】
[0008]以下结合附图1，对本发明提出的一种人工硬壳层路基处理方法具体细节进行详述。本人工硬壳层包括土工格栅I和固化土混合料2。
[0009]路基开挖距至人工硬壳层底部20cm左右，该层土进行翻挖，掺入一定比例的固化齐U，进行充分搅拌，并压实，压实度大于93%或者满足规范要求。
[0010]其顶面铺设土工格栅。
[0011]土工格栅顶面摊铺层掺入一定比例的固化剂的固化土混合料，每层摊铺厚度20cm左右，每层土进行压实，压实度大于93%或者满足规范要求，直至形成Im左右的人工硬壳层。
[0012] 可以在每层固化土混合料之间设置土工格栅。
【权利要求】
1.一种人工硬壳层路基处理方法，其结构特点包括土工格栅(1)和固化土混合料(2)构成的路基处理方法。
2.根据权利要求1所述的人工硬壳层路基处理方法，其特征在于土工格栅(1)设置于人工硬壳层底部以上。
3.根据权利要求1所述的人工硬壳层路基处理方法，其特征在于人工硬壳层可以设置多层土工格栅(1)。
【文档编号】E01C3/04GK104343066SQ201310347095
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2013年8月8日 优先权日:2013年8月8日
【发明者】观祖保, 周洁 申请人:观祖保