组合式道路交通护栏的制作方法

组合式道路交通护栏的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种组合式道路交通护栏，包括立柱、上横杆、下横杆以及竖杆；所述竖杆的上下两端均通过冲压连接件与所述上横杆、下横杆连接；所述冲压连接件包括本体、设置在所述本体一面用于插入所述竖杆内的内凸起以及设置在所述本体另一面的外凸起，每个护栏单元至少有三根竖杆通过固定组件固定连接在所述上横杆和下横杆之间；所述固定组件包括一根钢管、一个螺纹套件、一个方形套件以及一个紧固螺钉。本发明通过冲压连接件将竖杆与上、下横杆连接，并通过固定组件将两端的竖杆以及中间的竖杆固定在上横杆和下横杆之间，这样不仅大大提高了竖杆与上下横杆连接的牢固性，而且使得现场安装更为方便，完全实现无电安装。
【专利说明】组合式道路交通护栏
【技术领域】
[0001]本发明属于道路交通设施【技术领域】，具体涉及一种组合式道路交通护栏。
【背景技术】
[0002]中国专利文献CN101265694A公开了一种喷涂式钢护栏，包括立柱、上横杆、下横杆以及竖杆，上横杆和下横杆均通过连接套与立柱连接，各竖杆与上、下横杆的连接方式有两种:一种为焊接一体件的方式，其优点是加工快、效率高、结构牢固，缺点则是运输、安装不方便；另一种为插入式插接组件的方式，其优点是各配件运输、安装比较方便，缺点则是不牢固，容易脱落。
[0003]作为上述不足的改进，中国专利文献CN202108017U公开了一种卡接式钢护栏，包括立柱、上横杆、下横杆以及竖杆，上横杆和下横杆同样均是通过连接套与立柱连接，各竖杆的上端通过卡接件与上横杆连接，竖杆的下端通过凸件与下横杆连接。虽然该护栏解决了不牢固、容易脱落的问题，但是在安装时，需要将卡接件和凸件焊接固定在竖杆管内，也即需要带电安装，因此，仍然存在安装不方便的缺点。
[0004]上述两种护栏均存在以下两点不足:(1)上、下横杆通过连接套与立柱连接，一方面这种连接方式同样不牢固，容易脱落；另一方面，这种连接方式还导致立柱突出在上横杆的上方，从而会给路人以及机动车驾驶员造成纷繁复杂的感觉。(2)反光膜均贴在竖杆上，这样一方面不利于机动车驾驶员的视角，另一方面也增加了反光膜的使用量，导致成本较闻。
[0005]作为上述不足的部分改进，中国专利文献CN102767146A公开了一种流光护栏，该护栏一方面通过在护栏单元中增加内立柱，并使内立柱的顶端位于上横杆的下方，使得外立柱之间的所有护栏高度一致，从而显得整体流畅；另一方面通过将反光涂层设置在上横杆上，从而使得反光涂层无间断的连续分布，既有利于机动车驾驶员的视角，又减少了涂层的用量，降低了生产成本。该护栏是通过将内立柱、上横杆、下横杆以及竖杆制成整体件从而解决上述问题的，因此，仍然存在整体件运输、安装不方便的缺点。
[0006]上述三种护栏均为钢护栏，这样容易生锈。

【发明内容】

[0007]本发明的目的在于解决上述问题，提供一种竖杆与上下横杆连接牢固、现场安装方便的组合式道路交通护栏。
[0008]实现本发明目的的技术方案是:一种组合式道路交通护栏，包括立柱、上横杆、下横杆以及竖杆；所述上横杆的左右两端均与所述立柱连接，所述下横杆的左右两端均与所述立柱连接，所述竖杆的上下两端分别与所述上横杆、下横杆连接；所述竖杆的上下两端均通过冲压连接件与所述上横杆、下横杆连接；所述冲压连接件包括本体、设置在所述本体一面用于插入所述竖杆内的内凸起以及设置在所述本体另一面的外凸起，所述本体上设有通孔；所述上横杆的下表面设有适于所述冲压连接件的外凸起插入的冲压孔；所述下横杆的上表面设有适于所述冲压连接件的外凸起插入的冲压孔；每个护栏单元至少有三根竖杆通过固定组件固定连接在所述上横杆和下横杆之间；所述固定组件包括一根钢管、一个螺纹套件、一个方形套件以及一个紧固螺钉；所述钢管的上端与所述方形套件焊接固定，且所述方形套件的上表面适于插入所述上横杆的冲压孔内；所述钢管的下端设有外螺纹；所述螺纹套件的上端设有与所述钢管下端的外螺纹相适应的内螺纹，所述螺纹套件的下端设有与所述紧固螺钉相适应的内螺纹。
[0009]为了使上横杆与立柱的连接更为牢固，所述上横杆的左右两端均通过立柱帽与所述立柱连接；所述立柱帽包括位于下方的帽座、位于上方的帽盖以及位于帽座和帽盖之间的连接部；所述立柱帽的帽座上设有用于将所述立柱帽固定连接到所述立柱上的第一螺孔；所述立柱帽的帽盖的截面与所述上横杆的截面形状相同且大小适于所述上横杆插入；所述立柱帽的连接部上设有用于将所述上横杆与所述立柱帽固定连接的第二螺孔。
[0010]所述上横杆通过一弹簧片与所述立柱帽固定连接；所述弹簧片包括连接部和卡接部，所述弹簧片的连接部上设有第三螺孔；所述上横杆的下表面两端处分别设有卡槽；所述上横杆插入所述立柱帽的帽盖中且由一螺钉通过立柱帽的连接部上的第二螺孔以及弹簧片的连接部上的第三螺孔固定连接，且弹簧片的卡接部插入所述上横杆的卡槽中。
[0011 ] 所述上横杆和所述立柱帽上均设有反光涂层且高度一致。
[0012]为了使下横杆与立柱的连接更为牢固，所述下横杆的左右两端均通过冲压连接套与所述立柱连接；所述冲压连接套包括空心套体、设置的所述空心套体上表面外侧的第一外限位块、设置的所述空心套体下表面外侧的第二外限位块以及设置在所述空心套体下表面内侧的内限位块；所述冲压连接套的空心套体的截面与所述下横杆的截面形状相同且大小适于所述下横杆插入；所述下横杆的下表面两端处分别设有适于所述冲压连接套的内限位块插入的限位孔。
[0013]为了降低日常维护成本，避免锈蚀现象，本发明的护栏的立柱、上横杆、下横杆以及竖杆均为铝合金材质。
[0014]本发明具有积极的效果:(I)本发明通过冲压连接件将竖杆与上、下横杆连接，并通过固定组件将两端的竖杆以及中间的竖杆固定在上横杆和下横杆之间，这样不仅大大提高了竖杆与上下横杆连接的牢固性，而且使得现场安装更为方便，完全实现无电安装。(2)本发明通过冲压连接套将下横杆与立柱连接，通过冲压连接套上的外限位块将下横杆固定在两根立柱之间，这样大大提高了下横杆与立柱的连接牢固性。(3)本发明通过立柱帽将上横杆与立柱连接，一方面使得连接牢固，另一方面也无需带电安装，降低安装现场的操作难度。(4)本发明通过立柱帽将上横杆与立柱连接还使得整个护栏的高度一致，从而显得整体流畅，给路人和机动车驾驶员一种平稳的视觉感受；而通过将反光涂层设置在上横杆以及立柱帽上，又可以使得反光涂层无间断的连续分布，既有利于机动车驾驶员的视角，又减少了涂层的用量，降低了生产成本。(5)本发明的护栏均为铝合金材质，这样在表面图层被破坏后不会发生锈蚀现象，从而降低日常维护成本。(6)本发明的护栏成品均为散件，运输成本较低，而且现场安装无电化，降低安装现场的操作难度。
【专利附图】

【附图说明】
[0015]图1为本发明的组合式道路交通护栏的结构示意图；图2为图1中非固定连接的竖杆与上横杆、下横杆连接的拆分示意图；
图3为图2中竖杆的俯视图；
图4-1为图2中下方一个冲压连接件的主视图；
图4_2为图4_1的左视图；
图4-3为图4_1的俯视图；
图4-4为图2中下方一个冲压连接件的立体图；
图5为图1中最左侧一根(固定连接的)竖杆与上横杆、下横杆连接示意图；
图6为图5中竖杆、冲压连接件、固定组件的拆分示意图；
图7为图5中的C部放大图；
图8为图1中中间一根立柱与右侧的上横杆的连接示意图；
图9-1为图8中上横杆的截面图；
图9-2为图8中上横杆的部分立体不意图；
图10-1为图8中弹黃片的结构不意图；
图10-2为图10-1的俯视图；
图11-1为适用于两边均连接上横杆的立柱帽的局部剖视图；
图11-2为图11-1中的A-A向视图；
图11-3为图11-1的俯视图；
图12-1为适用于一边连接上横杆的立柱帽的局部剖视图；
图12-2为图12-1中的B-B向视图；
图12-3为图12-1的俯视图；
图13为图1中中间一根立柱与右侧的下横杆的连接示意图；
图14-1为图13中下横杆的截面图；
图14-2为图13中下横杆的部分立体不意图；
图15-1为图13中的冲压连件套的结构示意图；
图15-2为图15-1的右视图；
图15-3为图15-2的俯视图。
[0016]上述附图中的标记如下:
立柱1、上横杆2、卡槽2-1、下横杆3、限位孔3-1、竖杆4 ;
冲压连接件5、本体51、通孔51-1、内凸起52、外凸起53 ；
立柱帽6、帽座61、第一螺孔61-1、帽盖62、连接部63、第二螺孔63_1、螺钉64 ；
冲压连接套7、空心套体71、第一外限位块72、第二外限位块73、内限位块74 ；
固定组件8、钢管81、螺纹套件82、方形套件83、紧固螺钉84 ；
弹簧片9、连接部91、第三螺孔91-1、卡接部92 ；
反光涂层100。
【具体实施方式】
[0017]参见图1，本实施例的组合式道路交通护栏以两个护栏单元为例，包括三根立柱1，两根上横杆2、两根下横杆3以及两组竖杆4，每组竖杆均有七根。立柱I包括两根边立柱以及一根中间立柱。立柱1、上横杆2、下横杆3以及竖杆4均为铝合金材质。立柱1、上横杆2、下横杆3以及竖杆4均为空心结构，其中立柱I上设有适于下横杆3插入的插孔，上横杆2和下横杆3内还设有加强筋。
[0018]以图1中左数第二根竖杆4为例，参见图2和图3，竖杆4采用的是具有四个通孔42的空心结构，竖杆4的上下两端均通过冲压连接件5与上横杆2、下横杆3连接。
[0019]参见图4-1至4-4，冲压连接件5包括本体51以及分别设置在本体51两面的内凸起52和外凸起53，本体51上设有通孔51-1，该通孔可以为圆形，也可以为方形，本实施例为圆形。竖杆4的四个通孔42适于冲压连接件5的内凸起52插入其中。上横杆2的下表面设有适于冲压连接件5的外凸起53插入的一组冲压孔(数量与竖杆4数量相同，图中未画出)，下横杆3的上表面同样设有适于冲压连接件5的外凸起53插入的一组冲压孔(数量与竖杆4数量相同，图中未画出)。
[0020]该竖杆4在安装时，将冲压连接件5的内凸起52分别插入竖杆4上下两端的通孔42内，然后将下部的冲压连接件5的外凸起53插入下横杆3的冲压孔内，再将上部的冲压连接件5的外凸起53插入上横杆2的冲压孔内即可。
[0021]参见图1和图5，每个护栏单元的两根立柱I之间的竖杆4中，位于两端的两根竖杆4以及位于中间的一根竖杆4 (或者两根，当竖杆4数量为偶数时)通过固定组件8固定在上横杆2和下横杆3之间。
[0022]以图1中左数第一根竖杆4为例，参见图5?图7，固定组件8包括一根钢管81、一个螺纹套件82、一个方形套件83以及一个紧固螺钉84。钢管81可以为圆形钢管，也可以为方形钢管，本实施例为圆形钢管。
[0023]钢管81的上端与方形套件83焊接固定，且方形套件83的上表面适于插入上横杆2的冲压孔内，钢管81的下端设有外螺纹，螺纹套件82的上端设有与钢管81下端的外螺纹相适应的内螺纹，螺纹套件82的下端设有与紧固螺钉84相适应的的内螺纹。
[0024]安装时，将上端焊接有方形套件83的钢管81的上端插入上横杆2下表面的冲压孔内，并旋转一定角度从而与上横杆2内的加强筋卡住固定，然后将钢管81的下端依次插入上方的冲压连接件5、竖杆4、下方的冲压连接件5，接着与螺纹套件82上端的内螺纹连接，再接着插入下横杆3的冲压孔中，并通过紧固螺钉84与螺纹套件82下端的内螺纹连接，从而将竖杆4固定在上横杆2和下横杆3之间。
[0025]通过将两端的竖杆4和中间的竖杆4固定连接在上横杆2和下横杆3之间，则可以保证整个护栏单元结构的稳定性。
[0026]参见图8，上横杆2的一端(另一端与此相同)通过立柱帽6以及弹簧片9与立柱I连接。参见图11-1至11-3，立柱帽6包括位于下方的帽座61、位于上方的帽盖62以及位于帽座61和帽盖62之间的连接部63。立柱帽6的帽座61上设有用于将立柱帽6固定连接到立柱I上的第一螺孔61-1，立柱帽6的帽盖62的截面与上横杆2的截面形状相同且大小适于上横杆2插入，立柱帽6的连接部63上设有用于将上横杆2与立柱帽6固定连接的第二螺孔63-1。参见图9-1和9-2，上横杆2的下表面两端处分别设有卡槽2-1。参见图10-1和10-2，弹簧片9包括连接部91和卡接部92，弹簧片9的连接部91上设有第三螺孔91-1。
[0027]仍参见图8，安装时，先将立柱帽6放置在立柱I的上端，且由螺钉通过立柱帽6的帽座61上的第一螺孔61-1将立柱帽6固定在立柱I上，然后将上横杆2的一端插入立柱帽6的帽盖62中且由螺钉64通过立柱帽6的连接部63上的第二螺孔63_1以及弹簧片9的连接部91上的第三螺孔91-1固定连接，而弹簧片9的卡接部92则插入上横杆2的卡槽2-1 中。
[0028]仍参加图1，反光涂层100设置在上横杆2以及立柱帽6上，这样可以使得反光涂层100无间断的连续分布。而对于只连接一根上横杆的边立柱，其立柱帽的结构参见图12-1 至 12-3。
[0029]参见图13，下横杆3的一端(另一端与此相同)通过冲压连接套7与立柱I连接。参见图15-1至15-3，冲压连接套7包括空心套体71、设置的空心套体71上表面外侧的第一外限位块72、设置的空心套体71下表面外侧的第二外限位块73以及设置在空心套体71下表面内侧的内限位块74。空心套体71的截面与下横杆3的截面形状相同且大小适于下横杆3插入。参见图14-1和14-2，下横杆3的下表面两端处还设有适于冲压连接套7的内限位块74插入的限位孔3-1。
[0030]仍见图13，安装时，将下横杆3的一端插入冲压连接套7的空心套体71中，并将内限位块74置于下横杆3的下表面的限位孔3-1中限位固定，然后将下横杆3以及冲压连接套7 —起插入立柱I的插孔中，并通过第一外限位块72和第二外限位块73将其固定在立柱I内。
【权利要求】
1.一种组合式道路交通护栏，包括立柱(I)、上横杆(2)、下横杆(3)以及竖杆(4);所述上横杆(2 )的左右两端均与所述立柱(I)连接，所述下横杆(3 )的左右两端均与所述立柱(1)连接，所述竖杆(4)的上下两端分别与所述上横杆(2)、下横杆(3)连接；其特征在于:所述竖杆(4)的上下两端均通过冲压连接件(5)与所述上横杆(2)、下横杆(3)连接；所述冲压连接件(5)包括本体(51)、设置在所述本体(51) —面用于插入所述竖杆(4)内的内凸起(52)以及设置在所述本体(51)另一面的外凸起(53)，所述本体(51)上设有通孔(51-1)；所述上横杆(2)的下表面设有适于所述冲压连接件(5)的外凸起(53)插入的冲压孔；所述下横杆(3)的上表面设有适于所述冲压连接件(5)的外凸起(53)插入的冲压孔；每个护栏单元至少有三根竖杆(4)通过固定组件(8 )固定连接在所述上横杆(2 )和下横杆(3)之间；所述固定组件(8)包括一根钢管(81)、一个螺纹套件(82)、一个方形套件(83)以及一个紧固螺钉(84);所述钢管(81)的上端与所述方形套件(83)焊接固定，且所述方形套件(83)的上表面适于插入所述上横杆(2)的冲压孔内；所述钢管(81)的下端设有外螺纹；所述螺纹套件(82)的上端设有与所述钢管(81)下端的外螺纹相适应的内螺纹，所述螺纹套件(82)的下端设有与所述紧固螺钉(84)相适应的内螺纹。
2.根据权利要求1所述的组合式道路交通护栏，其特征在于:所述立柱(I)、上横杆(2)、下横杆(3)以及竖杆(4)均为铝合金材质。
【文档编号】E01F15/04GK103628431SQ201310539474
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年11月4日 优先权日:2013年11月4日
【发明者】李琳 申请人:江苏瞬通交通设施有限公司