专利名称：两仓式沥青路面综合养护车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种浙青路面综合养护车，特别是涉及一种两仓式浙青路面综合养护车。
背景技术：
浙青路面综合养护车被广泛应用于等级公路、城市道路、机场、港口码头的浙青面层的日常修补和养护工作。传统的浙青路面综合养护车多为单仓设计，即料仓只有一个，要么是单单一个滚筒料仓，要么是只有一个保温料仓。这种类型的养护车满足不了两种级配料的施工要求，采用同种混合料进行坑槽修补对坑槽修补质量影响较大。目前市场有采用两仓式的浙青路面综合养护车，包括滚筒料仓和保温料仓，弥补了以上的不足。但是现有的两仓式浙青路面综合养护车的滚筒料仓和保温料仓之间一般采用手工倒料或是通过电机带动钢绳上的料斗输料，物料传送不连续，效率较低。
发明内容本实用新型的目的是提供一种两仓式浙青路面综合养护车，可以实现滚筒料仓和保温料仓之间浙青混合料的传送连续进行，且输送效率大大提高。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种两仓式浙青路面综合养护车，包括滚筒料仓、传送机构和保温料仓，所述的滚筒料仓固设于汽车底盘的后部，所述的保温料仓设于所述的滚筒料仓的前面，所述滚筒料仓的出料口和所述保温料仓的进料口之间设置有一个所述的传送机构，所述的传送机构为螺旋输送机构，所述的螺旋输送机构包括驱动马达、罩壳、螺旋进料口、螺旋轴和螺旋出料口，所述的驱动马达位于所述罩壳的前端，与所述螺旋轴相连接，所述的螺旋进料口位于所述罩壳的前端上方，与所述罩壳焊接为一体，所述的螺旋轴位于所述罩壳的轴线位置，通过所述罩壳轴线位置的轴承连接，所述的螺旋出料口位于所述罩壳的尾端，与所述罩壳焊接为一体。由于本实用新型相比传统的浙青路面综合养护车，其传送机构是螺旋传送机构，此螺旋传送机构采用马达驱动、螺旋式输送的方式进行传送浙青混合料，因此可进行连续输送且输送效率较高；又因为螺旋传送机构的进料口与滚筒料仓的出料口相连通，螺旋传送机构的出料口与保温料仓的进料口出相接，所以更好地实现了浙青混合料的连续输送。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的螺旋传送机构的结构示意图。图中:1、滚筒料仓，2、传送机构，3、保温料仓，4、驱动马达，5、罩壳，6、螺旋进料口，
7、螺旋轴，8、螺旋出料口。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行说明。如图1所示，本实用新型的两仓式浙青路面综合养护车，包括滚筒料仓1、传送机构2和保温料仓3，滚筒料仓I固设于汽车底盘的后部，保温料仓3设于滚筒料仓I的前面，滚筒料仓I的出料口和保温料仓3的进料口之间设置有一个传送机构2，将经过滚筒料仓I制作好的料输送到保温料仓3中，从而实现浙青综合养护车的浙青混合料的制作和保温储存。为了更清楚地描述，统一定义:从图2上看，螺旋传送机构靠近我们的一端为罩壳5的前端，另外一端为罩壳5的尾端。如图2所示，本实用新型的两仓式浙青路面综合养护车的传送机构2为螺旋传送机构，所述的螺旋传送机构包括驱动马达4、罩壳5、螺旋进料口 6、螺旋轴7和螺旋出料口8，所述的驱动马达4位于所述罩壳5的前端，与所述的螺旋轴7相连接，所述的螺旋进料口6位于所述罩壳5的前端上方，与所述罩壳5焊接为一体，所述的螺旋轴7位于所述罩壳5的轴线位置，通过所述罩壳5轴线位置的轴承连接，所述的螺旋出料口 8位于所述罩壳5的尾端，与所述罩壳5焊接为一体，由滚筒料仓I炒制好的浙青混合料经螺旋进料口 6进入螺旋传送机构，螺旋轴7在驱动马达4的作用下，将物料传送至螺旋出料口 8，螺旋出料口 8与保温料仓3的进料口相连通，从而将料输送至保温料仓3中，进而该螺旋机构实现了浙青混合料从滚筒料仓I到保温料仓3之间的连续输送。本实用新型的两仓式浙青路面综合养护车，与传统的浙青路面综合养护车相比，其传送机构2为螺旋传送机构，此螺旋传送机构采用马达驱动、螺旋式输送的方式进行传送浙青混合料，可以进行连续输送且输送效率较高，再者，螺旋传送机构的进料口与滚筒料仓I的出料口相连通，螺旋传送机构的出料口与保温料仓3的进料口出相接，这样就更好地实现了浙青混合料的连续输送。
权利要求1.一种两仓式浙青路面综合养护车，包括滚筒料仓(I)、传送机构(2)和保温料仓(3)，所述的滚筒料仓(I)位于汽车底盘的后部，所述的保温料仓(3)位于所述的滚筒料仓(I)的前面，所述的滚筒料仓(I)的出料口和所述的保温料仓(3)的进料口之间设置有一个所述的传送机构(2)，其特征是:所述的传送机构(2)为螺旋输送机构，所述的螺旋输送机构包括驱动马达(4)、罩壳(5)、螺旋进料口(6)、螺旋轴(7)和螺旋出料口(8)，所述的驱动马达(4)位于所述罩壳(5)的前端，与所述螺旋轴(7)相连接，所述的螺旋进料口(6)位于所述罩壳(5)的前端上方，与所述罩壳(5)焊接为一体，所述的螺旋轴(7)位于所述罩壳(5)的轴线位置，通过所述罩壳(5)轴线位置的轴承连接，所述的螺旋出料口(8)位于所述罩壳(5)的尾端，与所述罩壳(5)焊接为一体。
专利摘要本实用新型公开了一种两仓式沥青路面综合养护车，包括滚筒料仓、保温料仓和设置于两个料仓之间的传送机构，所述的传送机构采用的是螺旋输送机构，所述的螺旋输送机构包括驱动马达、罩壳、螺旋进料口、螺旋轴和螺旋出料口，所述的驱动马达位于所述罩壳的前端，与所述的螺旋轴相连接，所述的螺旋进料口位于所述罩壳的前端上方，与所述罩壳焊接为一体，所述的螺旋轴位于所述罩壳的轴线位置，通过所述罩壳轴线位置的轴承连接，所述的螺旋出料口位于所述罩壳的尾端，与罩壳焊接为一体。本实用新型的两仓式沥青路面综合养护车的传送机构为螺旋传送机构，可进行连续输送且输送效率较高。
文档编号E01C23/00GK203065939SQ201320035928
公开日2013年7月17日 申请日期2013年1月23日 优先权日2013年1月23日
发明者魏静, 张江勇, 房目稳, 褚超, 温小伟 申请人:徐州徐工筑路机械有限公司