带折叠和摆动沥青喷洒架的沥青洒布车的制作方法

带折叠和摆动沥青喷洒架的沥青洒布车的制作方法
【专利摘要】一种带折叠和摆动沥青喷洒架的沥青洒布车，汽车底盘上设置有沥青罐，沥青罐上设置有导热油箱和上平台，沥青罐右侧壁上设置有通过管道与导热油箱相联通、与沥青罐内的加热管相联通的燃烧器，沥青罐右侧汽车底盘上设置有通过管道与沥青罐内相联通的沥青泵，沥青罐的右侧汽车底盘上设置有沥青泵和电气控制柜，电气控制柜的正下方汽车底盘底部设置有通过管道与沥青泵相联通的沥青洒布架。本实用新型采用了可折叠的沥青洒布架，具有沥青的喷洒宽度可调整、喷洒精度高、洒布量均匀、施工效率高、施工质量好等优点，可用于喷洒沥青，也可用于喷洒乳化沥青。
【专利说明】带折叠和摆动沥青喷洒架的沥青洒布车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于对已完成路面进行修理的工具或设备【技术领域】，具体涉及到一种专业洒布浙青及各种粘合剂的施工设备或装置。
【背景技术】
[0002]浙青洒布车是一种专业洒布乳化浙青、稀释浙青、热浙青、热改性浙青及各种粘合剂的施工设备。浙青洒布车在浙青路面的修建和养护中适用范围非常广泛。其主要应用内容包括:浙青路面的预防性养护；新建路面的透层、下封层、黏层；应力吸收层和应力吸收中间层；用于液态浙青或其它重质油的运输。随着公路养护施工工艺的发展和施工方对公路养护设备的要求的提高，浙青洒布车的发展方向逐渐向高精尖方向发展。
[0003]浙青洒布车主要由汽车底盘、动力系统、浙青罐体、加热系统、浙青管道系统、浙青洒布架等组成。浙青洒布车的工作流程:由浙青泵从熔化池中将热浙青吸入随车浙青罐体；运输到施工现场，通过浙青罐体中的加热系统将浙青加热到工作温度；通过电气控制系统开启喷洒阀门；通过浙青洒布架、喷管，由浙青泵将热浙青按一定的洒布量和洒布压力喷洒到路面上；作业结束后，即操纵浙青泵反向转动，将循环管道中的残留浙青吸送到浙青罐体中。
[0004]随着浙青洒布车在浙青路面施工和养护中的应用越来越广泛，传统的浙青洒布车的主要缺点是使用效率低、洒布精度不高、洒布宽度窄等，严重地影响施工进度和施工质量。

【发明内容】

[0005]本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理、结构简单、施工效率高的带折叠和摆动浙青喷洒架的浙青洒布车。
[0006]解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种带折叠和摆动浙青喷洒架的浙青洒布车，汽车底盘上设置有浙青罐，浙青罐上设置有导热油箱和上平台，浙青罐右侧壁上设置有通过管道与导热油箱相联通、与浙青罐内的加热管相联通的燃烧器，浙青罐右侧汽车底盘上设置有通过管道与浙青罐内相联通的浙青泵，浙青罐的右侧汽车底盘上设置有浙青泵和电气控制柜，电气控制柜的正下方汽车底盘底部设置有通过管道与浙青泵相联通的浙青洒布架，在汽车底盘前端设置安装有辅助发动机以及安装在辅助发动机取力轴上的液压泵的动力箱；浙青洒布架为:在中喷头架的左端、右端安装有导热油管道和浙青回管、中部设置有浙青进油管，中喷头架上设置有10?28个均匀分布的浙青喷头，相邻两个浙青喷头之间的距离为100?200mm，每个浙青喷头与浙青进油管和浙青回管相联通，每个浙青喷头的壳体内夹层与导热油管道相联通，中喷头架上左侧设置有左提升气缸和摆动气缸、右侧设置有右提升气缸，中喷头架的左端用左转节铰接有左喷头架，左转节上设置有左操作手柄，左喷头架上设置有4?14个均匀分布的浙青喷头，相邻两个浙青喷头之间的距离为100?200mm,每个浙青喷头与浙青进油管和浙青回管相联通，导热油管道与浙青喷头壳体内夹层相联通，在中喷头架的右端用右转节铰接有右喷头架，右转节上设置有右操作手柄，右喷头架上设置有4?14个均匀分布的浙青喷头，相邻两浙青喷头之间的距离是100?200mm，每个浙青喷头与浙青进油管和浙青回管相联通，每个浙青喷头的壳体内夹层与导热油管道相联通。
[0007]本实用新型的带折叠和摆动浙青喷洒架的浙青洒布车，中喷头架上设置的相邻两个浙青喷头之间的距离与左喷头架上设置的相邻两个浙青喷头之间的距离、与右喷头架上设置的相邻两个浙青喷头之间的距离相等；左喷头架上设置的浙青喷头数目与右喷头架上设置的浙青喷头数目相同。
[0008]本实用新型在中喷头架上设置有19个均匀分布的浙青喷头，相邻两个浙青喷头之间的距离为150mm，左喷头架上设置有9个均匀分布的浙青喷头，相邻两个浙青喷头之间的距离为150mm，右喷头架上设置有9个均匀分布的浙青喷头，相邻两浙青喷头之间的距离是 1 SOmnin
[0009]本实用新型采用了可折叠的浙青洒布架，浙青洒布架可提升，大大加大了浙青喷洒宽度，安装在浙青洒布车上在道路上行走时，将浙青洒布架提升起，缩小浙青洒布架的体积，采用了摆动气缸，浙青洒布架可左右摆动，将液态浙青喷洒到路面的左右两边，提高了工作效率和施工质量。本实用新型具有浙青的喷洒宽度可调整、喷洒精度高、洒布量均匀、施工效率高、施工质量好等优点，可用于喷洒浙青，也可用于喷洒乳化浙青。
【专利附图】

【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的一个结构示意图。
[0011]图2是图1中浙青洒布架8的结构示意图。
[0012]图3是图2的俯视图。
[0013]图4是浙青洒布架8折叠后的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。
[0015]实施例1
[0016]在图1中，本实用新型的带折叠和摆动浙青喷洒架的浙青洒布车由汽车底盘1、动力箱2、导热油箱3、浙青罐4、上平台5、浙青泵6、电气控制柜7、浙青洒布架8、燃烧器9联接构成，为了对本实用新型进一步理解，定义汽车的前进方向为左侧。
[0017]在汽车底盘I的前端用螺纹紧固联接件固定联接安装有动力箱2，动力箱2内安装有辅助发动机，辅助发动机的取力轴上安装有液压泵，为本实用新型的液压系统提供压力源。动力箱2的右侧汽车底盘I上用螺纹紧固联接件固定联接安装有浙青罐4，浙青罐4上用螺纹紧固联接件固定连接有导热油箱3和上平台5，浙青罐4内装有液态浙青，上平台5用于对浙青罐4进行检修时，检修人员在上平台5上行走。浙青罐4的右侧壁上用螺纹紧固联接件固定联接安装有燃烧器9，燃烧器9通过管道与导热油箱3相联通、通过管道与浙青罐4内的加热管相联通，燃烧器9点燃后，对管道内的导热油进行加热，实现对浙青罐4内的浙青进行加热，将浙青加热到施工需要的温度并进行保温，使浙青处于最佳流动性不至于凝固。浙青罐4的右侧汽车底盘I上用螺纹紧固联接件固定连接有浙青泵6，浙青泵6通过管道与浙青罐4内相联通。浙青罐4的右侧汽车底盘I上用螺纹紧固联接件固定连接有电气控制柜7，电气控制柜7内安装有电器元件通过导线连接的线路，对本实用新型的电气设备的工作情况进行控制。电气控制柜7的正下方汽车底盘I底部用螺纹紧固联接件固定联接有浙青洒布架8，浙青洒布架8用于将液态浙青喷洒到路面上。
[0018]图2?4给出了浙青洒布架8的结构示意图。在图2?4中，本实施例的浙青洒布架8由浙青喷头8-1、左喷头架8-2、导热油管道8-3、左转节8-4、浙青回管8_5、左提升气缸8-6、中喷头架8-7、右提升气缸8-8、右转节8-9、右喷头架8_10、左操作手柄8_11、摆动气缸8-12、浙青进油管8-13、右操作手柄8-14联接构成。
[0019]在中喷头架8-7的左端、右端安装有导热油管道8-3和浙青回管8-5，中喷头架8-7的中部安装有浙青进油管8-13，中喷头架8-7上用螺纹紧固联接件固定联接有19个浙青喷头8-1，19个浙青喷头8-1均匀分布，相邻两个浙青喷头8-1之间的距离为150mm，每个浙青喷头8-1与浙青进油管8-13和浙青回管8-5相联通，每个浙青喷头8-1的壳体内夹层与导热油管道8-3相联通，导热油对中喷头架8-7上的浙青喷头8-1进行加热。中喷头架8-7上左侧用螺纹紧固联接件固定联接有左提升气缸8-6、右侧用螺纹紧固联接件固定联接有右提升气缸8-8，左提升气缸8-6和右提升气缸8-8用于在施工作业时将本实用新型放下，安装在浙青洒布车上在道路上行走时，将本实用新型提升起。中喷头架8-7上左侧用螺纹紧固联接件固定连接有摆动气缸8-12，摆动气缸8-12用于将本实用新型在施工作业时左右摆动，以便将液态浙青喷洒到路面的左右两边。
[0020]在中喷头架8-7的左端用左转节8-4铰接有左喷头架8-2，左转节8-4上用螺纹紧固连接件联接有左操作手柄8-11，转动左操作手柄8-11可将左喷头架8-2折叠在中喷头架8-7的下方，并用联接销固定，以便本实用新型安装在浙青洒布车上在道路上行走时缩小体积，左喷头架8-2上用螺纹紧固联接件联接有9个浙青喷头8-1，9个浙青喷头8-1均匀分布，相邻两个浙青喷头8-1之间的距离为150mm，每个浙青喷头8_1与浙青进油管8_13和浙青回管8-5相联通，浙青喷头8-1用于将浙青喷洒到路面上。左喷头架8-2的右端用螺纹紧固联接件联接有导热油管道8-3，导热油管道8-3与浙青喷头8-1壳体内夹层相联通，对的浙青喷头8-1内的浙青进行加热，以防浙青凝固。
[0021]在中喷头架8-7的右端用右转节8-9铰接有右喷头架8-10，右转节8_9上用螺纹紧固联接件联接有右操作手柄8-14，转动右操作手柄8-14可将右喷头架8-10折叠在中喷头架8-7的下方，并用联接销固定，以便本实用新型安装在浙青洒布车上在道路上行走时缩小体积。右喷头架8-10上用螺纹紧固联接件固定联接有9个浙青喷头8-1，9个浙青喷头8-1均勻分布,相邻两浙青喷头8-1之间的距离是150mm,每个浙青喷头8_1与浙青进油管8-13和浙青回管8-5相联通，每个浙青喷头8-1的壳体内夹层与导热油管道8-3相联通，导热油对右喷头架8-10上的浙青喷头8-1进行加热。
[0022]实施例2
[0023]本实施例中，在左喷头架8-2上用螺纹紧固联接件联接有4个浙青喷头8-1，4个浙青喷头8-1均匀分布，相邻两个浙青喷头8-1之间的距离为200mm。在中喷头架8_7上用螺纹紧固联接件固定联接有10个浙青喷头8-1，10个浙青喷头8-1均匀分布，相邻两个浙青喷头8-1之间的距离为200mm。在右喷头架8_10上用螺纹紧固联接件固定联接有4个浙青喷头8-1,4个浙青喷头8-1均勻分布,相邻两浙青喷头8-1之间的距离是200mm。其他零部件以及零部件的联接关系与实施例1相同。
[0024]实施例3
[0025]本实施例中，在左喷头架8-2上用螺纹紧固联接件联接有14个浙青喷头8-1，14个浙青喷头8-1均匀分布，相邻两个浙青喷头8-1之间的距离为100mm。在中喷头架8_7上用螺纹紧固联接件固定联接有28个浙青喷头8-1，28个浙青喷头8-1均匀分布，相邻两个浙青喷头8-1之间的距离为100mm。在右喷头架8_10上用螺纹紧固联接件固定联接有14个浙青喷头8-1，14个浙青喷头8-1均匀分布，相邻两浙青喷头8-1之间的距离是100mm。其他零部件以及零部件的联接关系与实施例1相同。
[0026]根据上述原理还可设计出另一种具体结构的浙青洒布架，但均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种带折叠和摆动浙青喷洒架的浙青洒布车，汽车底盘(I)上设置有浙青罐(4)，浙青罐(4)上设置有导热油箱(3)和上平台(5)，浙青罐(4)右侧壁上设置有通过管道与导热油箱(3)相联通、与浙青罐(4)内的加热管相联通的燃烧器(9)，浙青罐(4)右侧汽车底盘(I)上设置有通过管道与浙青罐(4)内相联通的浙青泵(6)，浙青罐(4)的右侧汽车底盘(I)上设置有浙青泵和电气控制柜(7)，电气控制柜(7 )的正下方汽车底盘(I)底部设置有通过管道与浙青泵相联通的浙青洒布架(8 )，其特征在于:在汽车底盘(I)前端设置安装有辅助发动机以及安装在辅助发动机取力轴上的液压泵的动力箱(2);所述的浙青洒布架(8)为:在中喷头架(8-7)的左端、右端安装有导热油管道(8-3)和浙青回管(8-5)、中部设置有浙青进油管(8-13 )，中喷头架(8-7 )上设置有10?28个均匀分布的浙青喷头(8_1)，相邻两个浙青喷头(8-1)之间的距离为100?200mm，每个浙青喷头(8-1)与浙青进油管(8_13)和浙青回管(8-5)相联通，每个浙青喷头(8-1)的壳体内夹层与导热油管道(8-3)相联通，中喷头架(8-7)上左侧设置有左提升气缸(8-6)和摆动气缸(8-12)、右侧设置有右提升气缸(8-8 )，中喷头架(8-7 )的左端用左转节(8-4 )铰接有左喷头架(8-2 )，左转节(8-4 )上设置有左操作手柄(8-11),左喷头架(8-2)上设置有4?14个均匀分布的浙青喷头(8-1),相邻两个浙青喷头(8-1)之间的距离为100?200mm，每个浙青喷头(8-1)与浙青进油管(8-13)和浙青回管(8-5)相联通，导热油管道(8-3)与浙青喷头(8-1)壳体内夹层相联通，在中喷头架(8-7)的右端用右转节铰接有右喷头架(8-10)，右转节(8-9)上设置有右操作手柄(8-14)，右喷头架(8-10)上设置有4?14个均匀分布的浙青喷头(8_1 )，相邻两浙青喷头(8-1)之间的距离是100?200mm，每个浙青喷头(8-1)与浙青进油管(8_13)和浙青回管(8-5)相联通，每个浙青喷头(8-1)的壳体内夹层与导热油管道(8-3)相联通。
2.根据权利要求1所述的带折叠和摆动浙青喷洒架的浙青洒布车，其特征在于:所述的中喷头架(8-7)上设置的相邻两个浙青喷头(8-1)之间的距离与左喷头架(8-2)上设置的相邻两个浙青喷头(8-1)之间的距离、与右喷头架(8-10)上设置的相邻两个浙青喷头(8-1)之间的距离相等；所述的左喷头架(8-2)上设置的浙青喷头(8-1)数目与右喷头架(8-10)上设置的浙青喷头(8-1)数目相同。
3.根据权利要求1或2所述的带折叠和摆动浙青喷洒架的浙青洒布车，其特征在于:在中喷头架(8-7)上设置有19个均匀分布的浙青喷头(8-1 )，相邻两个浙青喷头(8-1)之间的距离为150mm，左喷头架(8-2)上设置有9个均匀分布的浙青喷头(8_1 )，相邻两个浙青喷头(8-1)之间的距离为150mm，右喷头架(8-10)上设置有9个均匀分布的浙青喷头(8_1 )，相邻两浙青喷头(8-1)之间的距离是150mm。
【文档编号】E01C19/17GK203795278SQ201420127626
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年3月19日 优先权日:2014年3月19日
【发明者】陈升阳, 王世亮, 张喜明, 刘廷国 申请人:河南高远公路养护设备股份有限公司