一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，包括两个布设在主梁底部的防撞挡块；两个防撞挡块对称布设在桥墩的水平承台左右两侧；防撞挡块为与主梁浇筑为一体的混凝土挡块；防撞挡块包括限位凸台和位于限位凸台底部的限位块，限位凸台的高度与主梁底部和水平承台顶部之间的距离相同，限位块内侧壁上布设有弹性垫条；防撞挡块内设置有钢筋笼，钢筋笼包括多组均锚入主梁内的加固钢筋和多道沿纵桥向布设的构造钢筋，每组加固钢筋均包括一道U型钢筋和一道斜筋。本实用新型结构简单、造价低且施工简便、使用效果好，既能有效减轻地震对梁体的冲击作用，又能解决现有防落梁装置存在的结构复杂、造价较高、施工不便、可靠性不高等问题。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种防落梁装置，尤其是涉及一种基于桥梁梁体减震的防落梁装 置。 一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置
【背景技术】
[0002] 近年来，随着我国桥梁与建筑工程的快速发展，各类新型结构形式和功能的建筑 工程随之不断涌现，我国对桥梁工程提出了特殊的使命，5. 12汶川大地震造成了巨大的损 失，汶川附近的基础设施受到严重破坏，桥梁破坏尤为严重，其中落梁破坏、梁体间碰撞、挡 块破坏是造成桥梁破坏而阻碍交通的主要形式，这就需要设置减隔震及防落梁装置。目 前，所采用的桥梁防落梁装置大多都是依靠设置在承台上且横桥向布设的防撞挡块与纵桥 向上的防落梁装置相配合达到防止落梁的目的，也就是说横桥向上主要依靠防撞挡块防止 落梁，而纵桥向上采用梁与梁之间或者梁与墩之间所设置的防落梁装置对梁体进行限位， 纵桥向上的防落梁装置一般采用在预埋于梁和墩上的预埋钢板上焊接钢架或者链条，同时 由于现有的防落梁装置均是在梁体之外单独设置的，因而存在结构复杂、造价较高、施工不 便、可靠性不高等缺陷和不足。 实用新型内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种基于 桥梁梁体减震的防落梁装置，其结构简单、造价低且施工简便、使用效果好，能有效减轻地 震的冲击作用，并能解决现有防落梁装置存在的结构复杂、造价较高、施工不便、可靠性不 商等问题。
[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种基于桥梁梁体减震的 防落梁装置，其特征在于：包括两个布设在主梁底部的防撞挡块，所述主梁支撑在桥墩上， 所述桥墩包括水平承台和对水平承台进行支撑的立柱，所述立柱支撑于水平承台下方；两 个所述防撞挡块对称布设在水平承台的左右两侧，且两个所述防撞挡块均沿主梁的纵桥向 进行布设；所述主梁为混凝土梁，所述防撞挡块为与主梁浇筑为一体的混凝土挡块；所述 防撞挡块包括限位凸台和位于所述限位凸台底部的限位块，所述限位凸台的横截面形状为 直角梯形，所述限位块的横截面形状为矩形，所述限位凸台的顶部宽度大于其底部宽度，所 述限位块的宽度与所述限位凸台的底部宽度相同；所述限位凸台的内侧壁为由上至下逐渐 向外倾斜的倾斜面，所述限位块的内侧壁为坚直面，所述限位凸台的高度与主梁底部和水 平承台顶部之间的距离相同，所述限位块的内侧壁上布设有弹性垫条；所述防撞挡块内设 置有钢筋笼，所述钢筋笼包括多组加固钢筋和多道横桥向布设的构造钢筋，多组所述加固 钢筋沿主梁宽度方向由左至右进行布设，多道所述构造钢筋通过多组所述加固钢筋紧固连 接为一体；每组所述加固钢筋均包括一道U型钢筋和一道斜筋，所述U型钢筋和斜筋布设在 同一坚直面上且二者上端均锚入主梁内。
[0005] 上述一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征是：所述U型钢筋和斜筋均采 用直径为dl的钢筋，所述U型钢筋和斜筋锚入主梁内的长度均不小于lOXdl，其中dl = 10mm ?20mm〇
[0006] 上述一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征是：所述斜筋与坚直面之间的 夹角为10°?20°。
[0007] 上述一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征是：所述斜筋与所处限位凸台 的内侧壁呈平行布设。
[0008] 上述一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征是：所述限位块与水平承台之 间的间距(；< |，其中e为主梁上所设置伸缩缝的缝宽。
[0009] 上述一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征是：每组所述加固钢筋中的U 型钢筋和斜筋均绑扎固定为一体。
[0010] 上述一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征是：左右相邻两组所述加固钢 筋之间的间距为8cm?15cm。
[0011] 上述一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征是：所述限位凸台和所述限位 块的外侧壁布设在同一坚直面上，所述限位块的高度a = 8cm?15cm，所述限位块的宽度d =10cm ?20cm。
[0012] 上述一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征是：所述构造钢筋的数量为四 道，四道所述构造钢筋分上下两排进行布设，每排所述构造钢筋均包括两道所述构造钢筋， 位于上排的两道所述构造钢筋分别与U型钢筋和斜筋绑扎固定为一体，位于下排的两道所 述构造钢筋均与U型钢筋绑扎固定为一体。
[0013] 上述一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征是：两个所述防撞挡块的长度 均与主梁的底板的横桥向宽度相同。
[0014] 本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
[0015] 1、结构简单、设计合理且投入成本较低，节约材料。
[0016] 2、施工简便，主要由与主梁浇筑为一体的防撞挡块和弹性垫条组成，由于防撞挡 块与主梁浇筑为一体，因而可靠性高，且后期维护成本较低，施工方便。实际施工时，仅需在 主梁施工过程中在梁底预埋多组加固钢筋，待主梁浇筑施工完成后，在预埋的加固钢筋上 绑扎构造钢筋，之后浇筑混凝土形成防撞挡块，最后在防撞挡块上贴橡胶条即可。
[0017] 3、防撞挡块内所设置钢筋笼的结构设计合理且使用效果好，该钢筋笼主要有多道 构造钢筋和多组加固钢筋组成，其中加固钢筋由U型钢筋和斜筋组成。实际使用时，斜筋能 起到抵抗防撞挡块根部剪力的作用。
[0018] 4、使用效果好且实用价值高，能够有效缓冲地震对梁体的冲击力，并能够防止桥 梁在地震时梁体掉落，同时本实用新型还能有效增加梁体的横向刚度。
[0019] 综上所述，本实用新型结构简单、造价低且施工简便、使用效果好，能有效减轻地 震的冲击作用，并能解决现有防落梁装置存在的结构复杂、造价较高、施工不便、可靠性不 商等问题。
[0020] 下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0021] 图1为本实用新型的使用状态参考图。
[0022] 图2为本实用新型防撞挡块内钢筋笼的结构示意图。
[0023] 图3为本实用新型防撞挡块内钢筋笼的横桥向结构示意图。
[0024] 附图标记说明：
[0025] 1-主梁； 2-防撞挡块； 4-1 一水平承台；
[0026] 4-2-立柱； 5-弹性垫条； 6-1-构造钢筋；
[0027] 6-2 - U型钢筋； 6-3-斜筋； 7-伸缩缝；
[0028] 8一支座； 9-塾石。
【具体实施方式】
[0029] 如图1、图2及图3所示，本实用新型包括两个布设在主梁1底部的防撞挡块2， 所述主梁1支撑在桥墩上，所述桥墩包括水平承台4-1和对水平承台4-1进行支撑的立柱 4-2,所述立柱4-2支撑于水平承台4-1下方。两个所述防撞挡块1对称布设在水平承台 4-1的左右两侧，且两个所述防撞挡块1均沿主梁1的纵桥向进行布设。所述主梁1为混 凝土梁，所述防撞挡块2为与主梁1浇筑为一体的混凝土挡块。所述防撞挡块2包括限位 凸台和位于所述限位凸台底部的限位块，所述限位凸台的横截面形状为直角梯形，所述限 位块的横截面形状为矩形，所述限位凸台的顶部宽度大于其底部宽度，所述限位块的宽度 与所述限位凸台的底部宽度相同；所述限位凸台的内侧壁为由上至下逐渐向外倾斜的倾斜 面，所述限位块的内侧壁为坚直面，所述限位凸台的高度与主梁1底部和水平承台4-1顶部 之间的距离相同，所述限位块的内侧壁上布设有弹性垫条5。所述防撞挡块2内设置有钢筋 笼，所述钢筋笼包括多组加固钢筋和多道横桥向布设的构造钢筋6-1，多组所述加固钢筋沿 主梁1宽度方向由左至右进行布设，多道所述构造钢筋6-1通过多组所述加固钢筋紧固连 接为一体。每组所述加固钢筋均包括一道U型钢筋6-2和一道斜筋6-3,所述U型钢筋6-2 和斜筋6-3布设在同一坚直面上且二者上端均锚入主梁1内。
[0030] 本实施例中，两个所述防撞挡块2的长度均与主梁1的底板的横桥向宽度相同。
[0031] 本实施例中，多组所述加固钢筋呈均匀布设，多组所述加固钢筋在横桥向上的布 设间距为15cm左右。
[0032] 本实施例中，每组所述加固钢筋中的U型钢筋6-2和斜筋6-3均绑扎固定为一体。
[0033] 本实施例中，所述构造钢筋6-1的数量为四道，四道所述构造钢筋6-1分上下两排 进行布设，每排所述构造钢筋6-1均包括两道所述构造钢筋6-1，位于上排的两道所述构造 钢筋6-1分别与U型钢筋6-2和斜筋6-3绑扎固定为一体，位于下排的两道所述构造钢筋 6-1均与U型钢筋6-2绑扎固定为一体。
[0034] 实际施工时，可以根据具体需要，对构造钢筋6-1的数量进行相应调整。
[0035] 本实施例中，所述主梁1通过支座8支撑于水平承台4-1上，所述水平承台4-1上 设置有垫石9,所述支座8布设在垫石9上。所述限位凸台的高度b为支座8与垫石9的高 度之和。
[0036] 本实施例中，所述限位凸台和所述限位块的外侧壁布设在同一坚直面上。
[0037] 实际施工时，所述U型钢筋6-2和斜筋6-3均采用直径为dl的钢筋，所述U型钢 筋6-2和斜筋6-3锚入主梁1内的长度均不小于10 Xdl，其中dl = 10mm?20mm。
[0038] 本实施例中，所述斜筋6-3与所处限位凸台的内侧壁呈平行布设。
[0039] 实际施工时，所述斜筋6-3与坚直面之间的夹角为10°?20°。左右相邻两组所 述加固钢筋之间的间距为8cm?15cm。所述限位块的高度a = 8cm?15cm，所述限位块的 宽度d= 10cm?20cm。所述限位块与水平承台4-1之间的间距C< 其中e为主梁1上 所设置伸缩缝7的缝宽。
[0040] 本实施例中，所述斜筋6-3与坚直面之间的夹角为15°，左右相邻两组所述加固 钢筋之间的间距为l〇cm。所述限位块的高度a = 10cm，所述限位块的宽度d= 15cm。实际 施工时，可以根据具体需要，对所述斜筋6-3与坚直面之间的夹角、左右相邻两组所述加固 钢筋之间的间距、所述限位块的高度和宽度等进行相应调整。
[0041] 本实施例中，多组所述加固钢筋呈均匀布设。
[0042] 本实施例中，所述弹性垫条5为橡胶条，所述橡胶条的宽度为10cm且其长度与防 撞挡块2的长度相同。
[0043] 实际施工过程中，也可以采用类型的弹性条。
[0044] 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根 据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍 属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【权利要求】
1. 一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征在于：包括两个布设在主梁（1)底部 的防撞挡块（2)，所述主梁（1)支撑在桥墩上，所述桥墩包括水平承台（4-1)和对水平承台 (4-1)进行支撑的立柱（4-2)，所述立柱（4-2)支撑于水平承台（4-1)下方；两个所述防撞 挡块（2)对称布设在水平承台（4-1)的左右两侧，且两个所述防撞挡块（2)均沿主梁（1) 的纵桥向进行布设；所述主梁（1)为混凝土梁，所述防撞挡块（2)为与主梁（1)浇筑为一体 的混凝土挡块；所述防撞挡块（2)包括限位凸台和位于所述限位凸台底部的限位块，所述 限位凸台的横截面形状为直角梯形，所述限位块的横截面形状为矩形，所述限位凸台的顶 部宽度大于其底部宽度，所述限位块的宽度与所述限位凸台的底部宽度相同；所述限位凸 台的内侧壁为由上至下逐渐向外倾斜的倾斜面，所述限位块的内侧壁为坚直面，所述限位 凸台的高度与主梁（1)底部和水平承台（4-1)顶部之间的距离相同，所述限位块的内侧壁 上布设有弹性垫条（5);所述防撞挡块（2)内设置有钢筋笼，所述钢筋笼包括多组加固钢筋 和多道横桥向布设的构造钢筋（6-1)，多组所述加固钢筋沿主梁（1)宽度方向由左至右进 行布设，多道所述构造钢筋（6-1)通过多组所述加固钢筋紧固连接为一体；每组所述加固 钢筋均包括一道U型钢筋（6-2)和一道斜筋（6-3)，所述U型钢筋（6-2)和斜筋（6-3)布设 在同一坚直面上且二者上端均锚入主梁（1)内。
2. 按照权利要求1所述的一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征在于：所述U 型钢筋（6-2)和斜筋（6-3)均采用直径为dl的钢筋，所述U型钢筋（6-2)和斜筋（6-3)锚 入主梁（1)内的长度均不小于10Xdl，其中dl = 10mm?20mm。
3. 按照权利要求1或2所述的一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征在于：所 述斜筋（6-3)与坚直面之间的夹角为10°?20°。
4. 按照权利要求1或2所述的一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征在于：所 述斜筋（6-3)与所处限位凸台的内侧壁呈平行布设。
5. 按照权利要求1或2所述的一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征在于：所 述限位块与水平承台（4-1)之间的间距C < |，其中e为主梁（1)上所设置伸缩缝（7)的 缝宽。
6. 按照权利要求1或2所述的一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征在于：每 组所述加固钢筋中的U型钢筋￠-2)和斜筋￠-3)均绑扎固定为一体。
7. 按照权利要求1或2所述的一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征在于：左 右相邻两组所述加固钢筋之间的间距为8cm?15cm。
8. 按照权利要求1或2所述的一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征在于：所 述限位凸台和所述限位块的外侧壁布设在同一坚直面上，所述限位块的高度a = 8cm? 15cm，所述限位块的宽度d = 10cm?20cm。
9. 按照权利要求1或2所述的一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征在于：所 述构造钢筋（6-1)的数量为四道，四道所述构造钢筋（6-1)分上下两排进行布设，每排所述 构造钢筋（6-1)均包括两道所述构造钢筋（6-1)，位于上排的两道所述构造钢筋（6-1)分别 与U型钢筋（6-2)和斜筋（6-3)绑扎固定为一体，位于下排的两道所述构造钢筋（6-1)均 与U型钢筋（6-2)绑扎固定为一体。
10. 按照权利要求1或2所述的一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，其特征在于：两 个所述防撞挡块（2)的长度均与主梁（1)的底板的横桥向宽度相同。
【文档编号】E01D19/02GK203846390SQ201420272527
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年5月24日 优先权日:2014年5月24日
【发明者】武芳文, 薛成凤, 杨草方, 季正迪, 史俊, 徐超 申请人:长安大学