一种防翻车公路护栏的制作方法
【专利摘要】一种防翻车公路护栏，包括前板与支撑板；前板为劣弧状的弧板，包括前板内弧面与前板外弧面；前板内弧面设有橡胶板与荧光板；前板的两侧任意一端设有管道状的前板连接凹槽，另一端则设有管道状的前板连接件；前板连接凹槽与前板连接件的侧剖面都为劣弧状；前板连接凹槽与前板连接件的水平截面都为优弧状，并且前板连接凹槽所形成优弧的直径大于前板连接件形成优弧的直径；前板外弧面的中心处水平设有支撑板连接槽，并且其侧剖面为优弧状；支撑板的一端设有管状的支撑板连接件，并且与支撑板连接槽滑动连接。本实用新型能够防止因高速碰撞造成的翻车事故、能够有效吸收车辆的撞击力并且能够对车辆进行快速制动并且生产成本低、结构稳定。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于护栏领域，具体涉及一种用于公路，并且能够防止车辆因碰撞而 造成翻车的护栏。 一种防翻车公路护栏
【背景技术】
[0002] 随着我国工农业生产的高速发展，我国交通事业飞速发展，公路数量随之增多，公 路两侧的护栏需要的越来越多，公路护栏的作用一是防止车辆因碰撞冲出公路，造成车毁 人亡；二是降低碰撞强度，减小车辆的碰撞以及车内乘客的伤亡。现有的公路护栏大多使用 金属材料以及铆焊的安装方式，虽然强度高，但是其吸收撞击能力差，安装拆卸不方便；并 且车辆在高速碰撞时很容易发生翻车事故，带来更加严重的损失。
[0003] 因此，如何制造出一种吸收撞击能力较好，拆装较方便并且能够防止翻车的公路 护栏是本领域技术人员所需研究的新课题。
【发明内容】
[0004] 为解决上述问题，本发明公开了一种公路护栏。
[0005] 为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
[0006] -种防翻车公路护栏，包括前板与支撑板；前板为弧板，其侧剖面为劣弧状，包括 前板内弧面与前板外弧面；前板内弧面在贴合弧面处分别设有橡胶板与荧光板；前板的两 侧任意一端设有管道状的前板连接凹槽，另一端则设有管道状的前板连接件；前板连接凹 槽与前板连接件的侧剖面都为劣弧状，并且与前板形成的劣弧相同；前板连接凹槽与前板 连接件的水平截面都为优弧状，并且前板连接凹槽所形成优弧的直径大于前板连接件形成 优弧的直径；前板外弧面的中心处水平设有支撑板连接槽，并且其侧剖面为优弧状；支撑 板的一端设有管状的支撑板连接件，并且与支撑板连接槽滑动连接。
[0007] 本实用新型为一种防翻车公路护栏，包括前板与支撑板。
[0008] 前板选用护板，其侧剖面为劣弧状，再通过设置前板的高度,将车辆与前板的碰撞 位置控制在劣弧的中心附近，由于碰撞处的上方向车辆还延伸有前板，若车辆发生翻车，必 然要与上部的前板进行接触，这样就能有效防止车辆因碰撞发生翻车事故。
[0009] 前板包括前板内弧面与前板外弧面；前板内弧面在贴合弧面处设有橡胶板与荧光 板；橡胶板在吸收车辆碰撞的同时还能够对车辆起到减速的作用；荧光板能在夜间起到警 示的作用。
[0010] 前板的两侧分别设有管道状的前板连接凹槽与管道状的前板连接件，其侧剖面都 为与前板侧剖面相同的劣弧状，水平截面都为优弧状；并且前板连接凹槽所形成优弧的直 径大于前板连接件形成优弧的直径。此结构使得一个前板的前板连接件能够通过滑动连接 的方式与两一个前板的前板连接凹槽相连接，并且前板连接件能够在前板连接凹槽中发生 水平位移，使得车辆在发生碰撞时，相连的前板之间能够发生转动，吸收碰撞的能力更加， 减小车辆的碰撞强度。 toon] 前板外弧面的中心处水平设有支撑板连接槽，并且其侧剖面为优弧状；支撑板的 一端设有管状的支撑板连接件，并且与支撑板连接槽滑动连接。
[0012] 本实用新型在前板外弧面的中心处设置一条水平的支撑板连接槽，连接支撑板， 用于对前板进行支撑；支撑板连接槽的侧剖面为优弧状，支撑板的一端设有管状的支撑板 连接件；管状的支撑板连接件能够滑入优弧状的支撑板连接槽中，能够防止前板因碰撞产 生较大角度的转动导致前板的倒塌，增强了本实用新型的稳定性。
[0013] 作为优选，橡胶板沿轴向均匀安装于前板内弧面上；荧光板沿前板内弧面的弧面 方向安装，并且安装于前板内弧面的两侧。
[0014] 本实用新型中的橡胶板沿轴向均匀安装于前板内弧面上，与车辆行进的方向一 致，不仅能够有效得吸收车辆碰撞产生的撞击力，还能够显著降低车辆在碰撞到前板时的 速度，使得车辆能够在较短时间内停止。荧光板安装在前板内弧面的两侧，并且沿前板内弧 面的弧面方向安装，能够在夜间对车辆驾驶员起到警示作用。
[0015] 作为优选，前板的上下端的连线与水平线所成角度为60-90°。
[0016] 本实用新型将前板的上下端的连线与水平线所成角度设为60-90° ;若角度小于 60°，则不能起到较好的防翻车作用；若角度大于90°，则前板的上端会位于公路上，降低 了公路的有效行驶面积。
[0017] 作为优选，前板连接凹槽形成优弧的直径为前板连接件形成优弧的直径的1-1. 2 倍。
[0018] 本实用新型中，将前板连接凹槽形成优弧的直径设计为前板连接件形成优弧的直 径的1-1. 2倍。该结构使得前板连接件能够在前板连接凹槽中能够发生水平位移，并且确 保前板连接件不能滑出前板连接凹槽。
[0019] 作为优选，支撑板为直线状或者弧状，并且设有加强筋。
[0020] 本实用新型将支撑板设计为直线状或弧状，并且设有加强筋，使得支撑板更加牢 固。
[0021] 作为优选，前板的高度为1. 2-1. 5米。
[0022] 因为大部分车辆的重心高度都在1. 5m以下，因此将本实用新型将前板的高度设 计为1. 2-1. 5米。
[0023] 作为优选，前板与支撑板的底部两侧还分别设有底座；所述底座转动连接于前板 与支撑板的底部。
[0024] 底座的设置使得前板与支撑板更加稳定。
[0025] 本实用新型与现有的公路护栏相比，将护栏的前板设计为劣弧状，并且在前板的 前板内弧面上安装有用于吸收碰撞与减速的橡胶板；前板的两侧还分别设有前板连接凹槽 与前板连接件，侧剖面为与前板侧剖面相同的劣弧，水平截面为优弧，并且前板连接凹槽的 直径大于前板连接件的直径，使得前板连接件能够在前板连接凹槽内发生位移。因此本实 用新型的有益效果为：（1)能够防止因高速碰撞造成的翻车事故；（2)能够有效吸收车辆的 撞击力并且能够对车辆进行快速制动；（3)生产成本低、结构稳定。
【专利附图】
【附图说明】
[0026] 图1、本实用新型的侧剖图；
[0027] 图2、本实用新型的主视图；
[0028] 图3、本实用新型的水平截面图；
[0029] 附图标记列表：前板1、支撑板2、橡胶板3、荧光板4、前板连接凹槽5、前板连接件 6、支撑板连接槽7、支撑板连接件8、加强筋9、底座10。
【具体实施方式】
[0030] 以下将结合具体实施例对本实用新型提供的技术方案进行详细说明，应理解下述
【具体实施方式】仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
[0031] 本实用新型为一种防翻车公路护栏，如图1所示，包括前板1与支撑板2 ;前板1 为弧板，其侧剖面为劣弧状，前板1的上下端的连线与水平线所成角度为90° ;包括前板内 弧面与前板外弧面；前板内弧面在贴合弧面处分别设有橡胶板3与荧光板4 ;前板外弧面的 中心处水平设有支撑板连接槽7,并且其侧剖面为优弧状；支撑板2的上端设有管状的支撑 板连接件8,并且与支撑板连接槽7滑动连接。前板1与支撑板2的底部设有底座10 ;底座 10转动连接于前板1与支撑板2的底部；支撑板2为直线状。
[0032] 如图2所示为本实用新型的主视图，前板1的高度为1. 5米；橡胶板3沿轴向均匀 安装于前板内弧面上；荧光板4沿前板内弧面的弧面方向安装，并且安装于前板内弧面的 两侧；并且前板1与支撑板2的两侧底部都设有底座10。
[0033] 如图3所示为本实用新型的水平截面图，前板1的左端设有管道状的前板连接凹 槽5,右端则设有管道状的前板连接件6 ;前板连接凹槽5与前板连接件6的侧剖面都设为 劣弧状，与前板1形成的劣弧相同；前板连接凹槽5与前板连接件6的水平截面都为优弧 状，并且前板连接凹槽5所形成优弧的直径为前板连接件6形成优弧的直径的1. 2倍；支撑 板2还设有加强筋9。
[0034] 最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制性技术方 案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而 不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【权利要求】
1. 一种防翻车公路护栏，其特征在于：包括前板（1)与支撑板（2);所述前板（1)为弧 板，其侧剖面为劣弧状，包括前板内弧面与前板外弧面；前板内弧面在贴合弧面处分别设有 橡胶板（3)与荧光板（4);前板（1)的两侧任意一端设有管道状的前板连接凹槽（5)，另一端 则设有管道状的前板连接件（6);所述前板连接凹槽（5)与前板连接件（6)的侧剖面都为劣 弧状，并且与前板（1)形成的劣弧相同；前板连接凹槽（5)与前板连接件（6)的水平截面都 为优弧状，并且前板连接凹槽（5)所形成优弧的直径大于前板连接件（6)形成优弧的直径； 前板外弧面的中心处水平设有支撑板连接槽（7)，并且其侧剖面为优弧状；所述支撑板（2) 的上端设有管状的支撑板连接件（8 )，并且与支撑板连接槽（7 )滑动连接。
2. 根据权利要求1所述的一种防翻车公路护栏，其特征在于：所述橡胶板（3)沿轴向均 匀安装于前板内弧面上；所述荧光板（4)沿前板内弧面的弧面方向安装，并且安装于前板 内弧面的两侧。
3. 根据权利要求1所述的一种防翻车公路护栏，其特征在于：所述前板（1)的上下端的 连线与水平线所成角度为60-90°。
4. 根据权利要求1所述的一种防翻车公路护栏，其特征在于：所述前板连接凹槽（5)形 成优弧的直径为前板连接件（6)形成优弧的直径的1-1. 2倍。
5. 根据权利要求1所述的一种防翻车公路护栏，其特征在于：所述支撑板（2)为直线状 或者弧状，并且设有加强筋（9 )。
6. 根据权利要求1所述的一种防翻车公路护栏，其特征在于：所述前板（1)的高度为 1. 2-1. 5 米。
7. 根据权利要求1所述的一种防翻车公路护栏，其特征在于：所述前板（1)与支撑板 (2)的底部两侧还分别设有底座（10);所述底座（10)转动连接于前板（1)与支撑板（2)的 底部。
【文档编号】E01F15/02GK203904882SQ201420305847
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月10日 优先权日:2014年6月10日
【发明者】郝龙 申请人:江苏金阳交通工程有限公司