一种复合动力轻巧型垃圾清扫车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种复合动力轻巧型垃圾清扫车，该车既可以利用机动车行驶动力又可以通过人力脚蹬驱动，复合了机动和非机动动力，并能够通过操纵机构将动力传递至垃圾清扫工作系统。它是采用可人力方便操作的调速拉杆通过改变传动链轮工作状态，达到将动力传输至垃圾清扫机构的目的，并且可以通过链轮变速机构和动力控制机构改变工作链轮达到改变清扫机构转速的目的，能源利用效率高。本实用新型具有动力复合方便轻巧灵活，操作简单，零部件结构紧凑合理通用性强的特点，因采用零部件无高精密等复杂机械机构，维修维护成本低而且耐用性好。
【专利说明】一种复合动力轻巧型垃圾清扫车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种环卫机械设备领域，具体是一种复合动力轻巧型垃圾清扫车。
【背景技术】
[0002]随着城市化进程的不断提速，以及城市规模的不断扩大，代替环卫工人劳动的特种设备或机械不断的涌现，品种也比较的繁多。其中环卫垃圾清扫车就是其中的一种。这种特种车的出现，不仅降低了环卫工人的劳动强度，同时也降低了营运成本，同时提升了城市文明程度和城市面貌。节能、减排、性能优秀的环卫清扫车产品是今后环卫机械发展的方向之一。
[0003]垃圾清扫车又称:扫地车、扫路车、道路清扫车等。道路清扫车的类型一般以行走方式、作业方式或除尘方式来进行分类，通常多以作业方式分类:1.手推式清扫车和手扶式清扫车；2.自行式清扫车；3.纯扫式清扫车；4.吸扫式清扫车；5.纯吸式清扫车(多功能全吸式扫路车)；6.干式清扫车(吸尘车)；7.湿式清扫车；8.全吸式清扫车等。
[0004]垃圾清扫车在现代市政环卫以及工厂等场所的公共生活中应用越来越广泛，并且随着我国新型现代化城市建设步伐的推进，垃圾清扫车作为市政环卫重要设备不但被大量应用到各大中城市，越来越多的新型农村城镇也都离不开专用的垃圾清扫车。
[0005]大型街道可以通过专用大型垃圾清扫车进行有效处理，中小城镇以及传统小型巷道等因街道较窄和经济成本问题等原因无法使用大型专用垃圾清扫车，而使用传统小型垃圾清扫车其动力系统只能够解决行驶问题，在环卫工人进行垃圾清扫时动力系统停止工作，其利用效率不高，而且这种小型人力垃圾清扫车会大幅度增加环卫工人的劳动强度。
【发明内容】
[0006]本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作方便、节省人力、轻巧灵活的复合动力道路垃圾清扫车，利用手动操纵机构实现人力和行驶动力的切换，并且调整传动链条接合不同的链轮来保证工作效率和实现不同工作状况下的需要，变速链轮组安装在传动轴和垃圾清扫装置中间轴上，实现两次增速使得垃圾清扫回转扫帚高速运动，利用惯性力将垃圾带入车厢，其垃圾清扫装置无需专门的动力，只需根据需要通过操纵杆将行驶动力或人力脚蹬的力传递至工作机构，在环卫工作任务较重时可采用行驶动力作为清扫动力，减轻了环卫工人的劳动强度，在清扫工作量较小时可以采用人力脚蹬，节约发动机燃料，达到高效节能减排的效果。
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种复合动力轻巧型垃圾清扫车，其特征在于包括三轮斗车、传动机构以及垃圾清扫机构，所述的垃圾清扫机构设于三轮斗车的车架后方，并通过升降拉杆机构与三轮斗车的车厢连接，传动机构把三轮斗车的动力装置与其行驶系统以及垃圾清扫机构连接；
[0008]所述的垃圾清扫机构包括传送带动力链轮和传送带被动链轮及其支撑的传送带，所述的传送带表面设有回转扫帚，该回转扫帚为柔性体，其外表面布满柔性耐磨枝条，在回转扫帚外部包裹有外箱体；当清扫垃圾时，垃圾清扫机构倾斜设置，其外箱体与地面接触的位置为进灰遮板，所述进灰遮板引导垃圾进入外箱体的弯折处，由回转扫帚引导垃圾进入外箱体内部，并且为防止垃圾上行过程脱落，在外箱体内表面、垃圾进入方向上设有挤压板，所述的挤压板下端固定于外箱体内表面，上端向传送带方向倾斜，在挤压板上端设有导灰遮板，导灰遮板固定于外箱体上，其一端伸入枝条内部，另一端指向三轮斗车的车厢；
[0009]所述的传动机构包括设于车座一侧的发动机、行驶动力传动系统和清扫动力系统，所述的行驶动力传动系统包括发动机输出链轮、设于三轮斗车的后轴上的行驶动力链轮以及与两者驱动连接的行驶动力传动链条，所述的清扫动力系统为二级变速传动，其由行驶动力链轮与二级变速链轮通过清扫动力初级传动链条链连接组成，二级变速链轮固定于三轮斗车的车厢后部，二级变速链轮与传送带动力链轮通过清扫动力二级传动链条链连接，其中行驶动力链轮和二级变速链轮均为三级变速齿轮，并且在行驶动力链轮旁设有链轮变速机构。
[0010]对上述结构作进一步说明，所述的传动机构还包括人力脚蹬机构，所述的人力脚蹬机构主要由脚蹬曲拐、人力动力主动链轮、人力动力传动链以及链轮拨叉组成，其中人力动力主动链轮与发动机输出链轮之间链传动，链轮拨叉处于人力动力传动链与发动机输出链轮之间，实现两链轮的啮合或断开。
[0011]对上述结构作进一步说明，所述的升降拉杆机构包括升降回位弹簧、支架升降拉杆和升降拉杆限位槽、传送带升降拉杆曲拐、回位弹簧安装轴，所述的支架升降拉杆的一端固定于车厢上，另一端与传送带升降拉杆曲拐销接，传送带升降拉杆曲拐带动升降回位弹簧以及回位弹簧安装轴运动。本实用新型为了方便调整垃圾清扫工作系统的高低，利于将垃圾从车厢中清理，安装设计垃圾清扫机构中的升降回位弹簧和支架升降拉杆，通过传送带升降拉杆曲拐折叠，带动升降回位弹簧以及升降回位弹簧的安装轴运动，调整垃圾清扫机构在车厢上安装的高低，其中，升降拉杆限位槽起到限制清扫系统最大降低位置的作用，防止系统离地太低而与地面发生刮擦，同时对清扫系统工作高度进行限定和设置。
[0012]对上述结构作进一步说明，所述的链轮变速机构包括调速链轮、压紧链轮以及调速拨叉曲柄，所述的调速链轮设置于调速链轮安装架上，调速链轮安装架的伸出端上设有压紧链轮调整槽，所述的压紧链轮的中心轴与压紧链轮调整槽配合，调速拨叉曲柄通过调速链轮回位弹簧与压紧链轮的销连接，在调速拨叉曲柄上端焊接有与其垂直的调速拨叉架，调速拨叉架的自由端与动力控制机构连接，所述的调速链轮、压紧链轮均与清扫动力初级传动链条常啮合。
[0013]对上述结构作进一步说明，所述的动力控制机构还包括设于车座一侧、便于动力复合的调速拉杆，调速拉杆上设有限位片，所述的限位片与拉杆限位卡槽配合，拉杆限位卡槽之间利用拉杆隔板隔开，在拉杆限位卡槽之间转换过程中，限位片在限位片通道内转换，在限位片通道的另一侧还设有上下限位卡槽和前部限位卡槽，在调速拉杆的一侧连接有回位弹簧，调速拉杆的一端设有操纵杆手柄，另一端与调速拨叉架连接。
[0014]对上述结构作进一步说明，所述的回转扫帚与传送带之间为可拆卸的挂接形式。为了便于更换回转扫帚而不用更换传送带，可将一个和传送带尺寸相当的薄铁皮上按照上述铁丝、钢丝以及尼龙丝等条股排列位置处，打出小孔或挂钩，将上述铁丝或钢丝安装在该薄铁皮上组成回转扫帚，同时，传送带上设置若干铆钉或螺栓将该薄铁皮安装在传送带上，组成可拆卸的回转扫帚工作装置，便于在回转扫帚工作一段时间磨损后能够方便更换，提高垃圾清扫的工作效率。
[0015]对上述结构作进一步说明，所述的三轮斗车的车厢水平设置有可以前后推拉的拨灰板，所述的拨灰板的拉杆延伸至车座一旁。
[0016]对上述结构作进一步说明，所述的限位片为一个在操纵杆手柄根部垂直操纵杆轴向伸出圆柱形凸台，在凸台上焊接垂直于圆柱形凸台轴向的长方体铁片。长方体铁片沿上下尺寸较大，能够在操纵手柄沿非操纵杆轴向方向运动时卡住卡槽，保证每一个档位的可靠性。
[0017]对上述结构作进一步说明，所述的调速拨叉架与调速拉杆之间通过调速拨叉轴套过盈配合。
[0018]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:
[0019](I)本实用新型将传统小型垃圾清扫车人力或机动行驶动力根据工作需要经过转换机构进行切换并传递至垃圾清扫机构，实现垃圾清扫车一边行驶一边工作的效果，完成三轮斗车动力与人力的复合，可以大量减轻环卫工人的劳动强度。
[0020](2)本实用新型基于小型三轮斗车为载体，结构轻巧灵活，行驶系统为通用斗车轮子和安装轴以及轴承等，其润滑方便灵活，具有耐用而且容易获得的特点，传动系统为常见的链轮传动，能量传动效率高而且故障较少，操纵部件多为锻造件或焊接件，加工成本低，通用性较强，因此整体来看，本实用新型零部件数量少车体轻巧耐用，维护维修成本较低。
[0021](3)本实用新型利用安装在行驶轴上，与传递行驶动力的链轮平行的初级变速链轮组，以及在行驶轴与垃圾清扫机构动力轴之间的中性轴上，安装二级变速链轮组，调速操作方便灵活，采用人力调速配合调速拉杆卡槽和回位弹簧具有较高的可靠性。
[0022](4)由于采用两级串联的变速设计，垃圾清扫机构动力链轮的转速会增大很多，若遇到地面起伏不平或者自身重量较大的垃圾，可通过具有相对较高转速的回转扫帚的惯性力将其扫起来，因此其通用性增强而且工作效率比较高。
[0023](5)本实用新型中清扫垃圾的动力采用人力还是机动力，是依靠驾驶员或环卫工根据路面行驶状况和垃圾清扫工作的需要而定，因此动力的利用具有极大的可支配性和灵活性，并且环卫工驾驶员可根据需要调整垃圾清扫工作装置的转速，从而实现不同种类的垃圾清扫工作，其作业覆盖面广。
[0024](6)本实用新型的两级变速，分别采用三个不同直径和不同链轮齿数的链轮作为一个变速链轮组，根据需要接通初级变速链轮组中的一个，即可互不干扰调整二级变速链轮组中的任何一个链轮进行变速，因此共有九种变速方案，两组链轮互不影响，能最大限度降低操作难度和变速范围，从而为本实用新型的复合动力轻巧型垃圾清扫车扩展适用范围。
[0025](7)本实用新型采用的挤压板机构，保证垃圾清扫回转扫帚带动垃圾上行的过程不会脱落，增大了垃圾清扫工作过程的可靠性，并且能够有效将一部分体积较大密度较小诸如泡沫和充满空气的塑料袋等垃圾挤压压缩体积，保证车厢空间能够存放更多的垃圾。
[0026](8)本实用新型采用的拨灰板为锄形结构，并且板端能够在一定范围内上下活动，方便环卫工人对车厢内某一部位堆积的垃圾进行覆平，防止由于导灰板位置固定造成车厢内垃圾在一个地方堆积过高而溢出。
[0027](9)本实用新型采用的车体为小型行驶机动车辆，能够克服多种路面状况不相同而带来的行驶通过性问题，整体车体小巧灵活，行驶系统以及调速换挡机构可以做得紧凑合理，而且离地面较高，大大增强了本实用新型复合动力轻巧型垃圾清扫车的行驶通过性，更符合其适用于小型城镇乡村以及偏远狭窄街道的特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0028]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0029]图1是本实用新型的整体工作示意图。
[0030]图2是图1中垃圾清扫机构的结构示意图。
[0031]图3是图1中传动机构的连接示意图。
[0032]图4是图3中链轮变速机构的连接示意图。
[0033]图5是图4的左视图。
[0034]图6是本实用新型中的换挡拉杆结构示意图。
[0035]图7是本实用新型中的换挡操作卡槽结构主视图。
[0036]图8是本实用新型中的换挡操作卡槽结构俯视图。
[0037]图9是本实用新型中的换挡操作卡槽结构左视图。
[0038]其中:1、垃圾清扫机构，2、传动机构，3、链轮变速机构，4、后轮，5、动力控制机构，
6、人力脚蹬机构，7、拨灰板，8、三轮斗车，9、升降拉杆机构。
[0039]1.1、进灰遮板，1.2、回转扫帚，1.3、传送带动力链轮，1.4、传送带，1.5、升降回位弹簧，1.6、支架升降拉杆，1.7、升降拉杆限位槽，1.8、导灰遮板，1.9、传送带被动轮，1.10、传送带升降拉杆曲拐，1.11、回位弹簧安装轴，1.12、挤压板，1.13、外箱体，1.14、纸条。
[0040]2.1、发动机输出链轮，2.2、行驶动力传动链条，2.3、行驶动力链轮，2.4、清扫动力初级传动链条，2.5、二级变速链轮，2.6、清扫动力二级传动链条，2.7、发动机，2.8、人力动力传动链，2.9、后轴。
[0041]3.1、调速链轮，3.2、调速链轮安装架，3.3、调速拨叉曲柄；3.4、压紧链轮，3.5、压紧链轮调整槽，3.6、调速链轮回位弹簧，3.7、调速链轮回位弹簧保持架；3.8、调速拨叉架；
3.9、调速拨叉轴套。
[0042]5.1、限位片；5.2、回位弹簧挂钩；5.3、回位弹簧；5.4、调速拉杆；5.5、拉杆限位卡槽，5.6、拉杆隔板，5.7、上下限位卡槽，5.8、前部限位卡槽，5.9、限位片通道。
[0043]6.1、人力动力主动链轮，6.2、脚蹬曲拐。
【具体实施方式】
[0044]根据附图1可以看出，本实用新型具体涉及一种复合动力轻巧型垃圾清扫车，包括三轮斗车8、传动机构2以及垃圾清扫机构1，垃圾清扫机构I设于三轮斗车8的车架后方，传动机构2把三轮斗车8的动力装置与其行驶系统以及垃圾清扫机构连接；本实用新型通过利用人力脚蹬机构或三轮斗车8本身的动力源，带动传动机构2来驱动垃圾清扫机构I，完成垃圾清扫工作。
[0045]见附图2所示，本实用新型中的垃圾清扫机构I的组成包括由传送带动力链轮1.3和传送带被动轮1.9及其支撑的传送带1.4，传送带表面设有回转扫帚1.2，该回转扫帚1.2为柔性体，其外表面布满柔性枝条1.14，在回转扫帚1.2外部包裹有外箱体1.13 ;当清扫垃圾时，垃圾清扫机构I倾斜设置，其外箱体与地面接触的位置为进灰遮板1.1，进灰遮板1.1引导垃圾进入外箱体的弯折处，由回转扫帚1.2引导垃圾进入外箱体内部，此处设置一个挤压板1.12保证垃圾随回转扫帚上行过程不会因为质量较大体积较小而脱落，在垃圾进入方向的中间位置设置有导灰遮板1.8，导灰遮板1.8端部伸入回转扫帚1.3内部，剥落垃圾进入三轮斗车8的车厢内；垃圾清扫机构I通过升降拉杆机构与车厢连接。
[0046]其工作原理为:由传动机构2将动力传递至传动带动力链轮1.3，驱动传动带1.4，两者之间的传动借助于传动带1.4张紧后的摩擦力或者靠其他啮合方式，垃圾通过高速旋转的回转扫帚1.2带动而进入进灰遮板1.1入口内，并随传动带1.4运动至传动带被动轮1.9下方，剥落至落入车厢内，而且为防止垃圾掉出，在车厢上部的进灰遮板1.1上焊接一个导灰遮板1.8，便于引导垃圾进入车厢，避免垃圾在较大的惯性力作用下飞出清扫装置，在导灰遮板1.8稍偏下方设置一个与回转扫帚1.2中心轴线呈一定角度的挤压板1.12，便于将体积较大而密度较小的垃圾压缩，同时防止体积较小密度较大的垃圾随回转扫帚1.2上行过程中脱落。在垃圾清扫车厢里面设置一个可以上下前后移动的拨灰板7，在导灰遮板
1.8出口部位垃圾达到一定高度时能够通过拨灰板7将此处垃圾覆平。同时为了方便调整垃圾清扫工作系统的高低，利于将垃圾从车厢中清理，安装设计垃圾清扫系统中的升降拉杆机构9，升降拉杆机构9包括升降回位弹簧1.5和传送带支架升降拉杆1.6，通过传送带升降拉杆曲拐1.10折叠，带动升降回位弹簧1.5以及回位弹簧1.5运动，调整垃圾清扫机构I在车厢上位置的高低，保证在垃圾装满车厢后能放下回转扫帚1.2和传动带1.4，便于清理车厢内垃圾，其中，升降拉杆限位槽1.7起到限制清扫系统最大降低位置的作用，防止系统离地太低而与地面发生刮擦。
[0047]本实用新型的回转扫帚1.2安装在传动带1.4上，其组成可以是由废钢丝拧成一根根阵列排列的长条状安装在传动带上，也可是尼龙塑料等做成盘丝状安装在传动带上，并且回转扫帚可以更换，通过两级链轮组变速之后以高速旋转的惯性和扫帚的卷拉力将垃圾带至传送带上送入车厢内。
[0048]附图3为本实用新型的传动机构2连接示意图，传动机构2包括设于车座一侧的发动机2.7、行驶动力传动系统和清扫动力系统,行驶动力传动系统包括发动机输出链轮
2.1、设于三轮斗车8后轴2.9上的行驶动力链轮2.3以及与两者驱动连接的行驶动力传动链条2.2，清扫动力系统为二级变速传动，其由行驶动力链轮2.3与二级变速链轮2.5通过清扫动力初级传动链条2.4链连接组成，二级变速链轮2.5的轮轴固定与三轮斗车8的车厢后部，二级变速链轮2.5与传动送带动力链轮1.3通过清扫动力二级传动链条2.6链连接，其中行驶动力链轮2.3和二级变速链轮2.5均为三级变速齿轮，并且在行驶动力链轮
2.3旁设有链轮变速机构3。
[0049]本实用新型中的发动机输出链轮2.1安装在发动机2.7的变速箱上，并通过行驶动力传动链条2.3传输动力至行驶动力链轮2.3，由于行驶动力链轮2.3固定于三轮斗车8的后轴上，驱动三轮斗车8的行驶后轮带动其行走，用于三轮斗车8的正常行驶；若需要驱动垃圾清扫机构I运动，利用链轮变速机构3实现行驶动力链轮2.3与二级变速链轮2.5的正常传动，从而带动传送带动力链轮1.3转动，驱动回转扫帚1.2，动力链条1.3带动回转扫帚2转动。
[0050]在本实用新型的传动机构中，可以通过发动机2.7的动力驱动垃圾清扫机构1，也可以通过人力驱动，因此在传动机构前端增加了人力脚蹬机构6，人力脚蹬机构6主要由脚蹬曲拐6.2、人力动力主动链轮6.1、人力动力传动链2.8以及链轮拨叉组成，其中人力动力主动链轮6.1与发动机输出链轮2.1之间链传动,链轮拨叉处于人力动力传动链2.8与发动机输出链轮2.1之间，通过手柄拨动链轮拨叉，实现两链轮的啮合或断开，从而完成人力和机动力之间的转换。
[0051]为了实现回转扫帚1.2对不同种类的垃圾清扫，可以对回转扫帚1.2转动速度快慢进行控制，本实用新型通过在传动机构上增加链轮变速机构3来实现上述功能。本实用新型中的链轮变速机构3位于行驶动力链轮2.3附近，通过调节清扫动力初级传动链条2.4与行驶动力链轮2.3和二级变速链轮2.5的啮合位置，实现速度调节。因此，如附图4和5所示，链轮变速机构3包括调速链轮3.1、压紧链轮3.4以及调速拨叉曲柄3.3，所述的调速链轮3.1通过销轴设置于调速链轮安装架3.2上，调速链轮安装架3.2的伸出端上设有压紧链轮调整槽3.5，所述的压紧链轮3.4的中心轴与压紧链轮调整槽3.5配合，调速拨叉曲柄3.3通过调速链轮回位弹簧3.6与压紧链轮3.4的销轴连接，在调速拨叉曲柄3.3上端焊接有与其垂直的调速拨叉架3.8，调速拨叉架3.8的自由端与动力控制机构连接，所述的调速链轮3.1、压紧链轮3.4均与清扫动力初级传动链条2.4常啮合。
[0052]所述链轮变速机构3工作过程及原理为:驾驶员或环卫工人通过调速拉杆5.4向前拉动调速拨叉架3.8，调速拨叉曲柄3.3随调速拉杆5.4向前运动，而调速链轮回位弹簧
3.6和调速链轮回位弹簧保持架3.7与调速拨叉架3.8相连，可以绕销轴转动，因此，调速链轮3.1随之逆时针转动同时因为调速链轮安装架3.2是确定长短并且不能自由运动，调速链轮3.1同时伴随向上的运动，而压紧链轮3.4在压紧链轮调整槽3.5内顺时针转动并同时向前运动，将清扫动力初级传动链条2.4由拉紧状态变为松弛，同时由于调速链轮3.1的向上运动而将清扫动力初级传动链条2.4从行驶动力链轮2.3中的低速轮或中速轮或高速轮上退掉，此时，行驶后轮安装轴上的动力将不能传递至清扫动力初级传动链条2.4,若要调整转速，则利用动力控制机构实现链轮啮合的转换，完成速度调整。
[0053]本实用新型中的动力控制机构5是为了对上述的链轮变速机构3进行调节，其中发动机2.7作为总动力源，既为三轮斗车8行驶提供动力，也为垃圾清扫装置提供动力，通过动力控制机构5，实现不同的动力需求。本实用新型中的动力控制机构5如附图6、所示，包括设于车座一侧、便于动力复合的调速拉杆5.4，调速拉杆5.4上设有限位片5.1，所述的限位片5.1与拉杆限位卡槽5.5配合，拉杆限位卡槽5.5之间利用拉杆隔板5.6隔开，在拉杆限位卡槽5.5之间转换过程中，限位片5.1在限位片通道5.9内转换，在限位片通道
5.9的另一侧还设有上下限位卡槽5.7和前部限位卡槽5.8，在调速拉杆5.4的一侧连接有回位弹簧5.3，调速拉杆5.4的一端设有操纵杆手柄，另一端与调速拨叉架3.8连接。调速拉杆5.4带动限位片5.1在3个拉杆限位卡槽5.5内运动，前部限位卡槽5.8和上下限位卡槽5.7用于防止拉杆倾斜和上下运动。驾驶员或环卫工人通过操纵调速手柄调整调速拉杆5.4的位置，实现对链轮变速机构3的控制，实现速度调节。
[0054]综上所述，本实用新型中的动力源切换至发动机后，作为主动力的清扫动力以及行驶动力传递过程为:由发动机2.7发出动力，经过行驶动力变速箱变速增矩后，再通过行驶动力传动链条2.2将动力传递至后轮4，带动行驶动力链轮2.3转动，由于变速箱输出链轮直径和链轮齿数都比后轮安装轴上的行驶动力链轮小，行驶动力传动链条2.2继续起到减速增矩的作用，同时安装在后轮安装轴上的行驶动力链轮2.3与初级变速链轮组一起转动，若需要使用较低转速的垃圾清扫回转扫帚1.2，则需要通过操纵链轮变速机构3将清扫动力初级传动链条2.4与其低速轮接通，同理，若需要中等转速和高转速则分别将清扫动力初级传动链条2.4与中速轮或高速轮接通,此时,动力通过清扫动力初级传动链条2.4传递至二级变速链轮2.5，通过另一个调速拨叉同样实现清扫动力初级传动链条2.4与二级变速链轮2.5的链轮之间的啮合，然后，动力经过清扫动力二级传动链条2.6传递至传动带动力链轮1.3，至此，发动机动力既充当了行驶动力源，又充当了垃圾清扫工作的动力源。
[0055]本实用新型中的垃圾清扫机构I与链轮变速机构3通过传动链条相连，中间变速轴采用三个不同齿数和直径的链轮组成一个二级变速链轮组，每一个链轮与中间变速轴采用键连接，链轮彼此互不干涉工作，另设计一个与初级变速换挡操纵机构相同的换挡机构安装于二级变速链轮2.5处，可以实现9级速度调整方案，根据不同类型垃圾，满足垃圾清扫机构I的转速要求，实现对各种垃圾的收集。
[0056]本实用新型整体车体小巧灵活，行驶系统以及调速换挡机构可以做的紧凑合理，而且离地面较高，大大增强了本实用新型复合动力轻巧型垃圾清扫车的行驶通过性，更符合其适用于小型城镇乡村以及偏远狭窄街道的特点。
【权利要求】
1.一种复合动力轻巧型垃圾清扫车，其特征在于包括三轮斗车(8)、传动机构(2)以及垃圾清扫机构(I )，所述的垃圾清扫机构(I)设于三轮斗车(8)的车架后方，并通过升降拉杆机构(9 )与三轮斗车(8 )的车厢连接，传动机构(2 )把三轮斗车(8 )的动力装置与其行驶系统以及垃圾清扫机构(I)连接； 所述的垃圾清扫机构(I)包括传送带动力链轮(1.3)和传送带被动链轮(1.9)及其支撑的传送带(1.4)，所述的传送带(1.4)表面设有回转扫帚(1.2)，该回转扫帚(1.2)为柔性体，其外表面布满柔性耐磨枝条(1.14)，在回转扫帚(1.2)外部包裹有外箱体(1.13);当清扫垃圾时，垃圾清扫机构(I)倾斜设置，其外箱体(1.13)与地面接触的位置为进灰遮板(1.1)，所述进灰遮板(1.0引导垃圾进入外箱体(1.13)的弯折处，由回转扫帚(1.2)引导垃圾进入外箱体(1.13)内部，并且为防止垃圾上行过程脱落，在外箱体(1.13)内表面、垃圾进入方向上设有挤压板(1.12)，所述的挤压板(1.12)下端固定于外箱体(1.13)内表面，上端向传送带(1.4)方向倾斜，在挤压板(1.12)上端设有导灰遮板(1.8)，导灰遮板(1.8)固定于外箱体(1.13)上，其一端伸入枝条(1.14)内部，另一端指向三轮斗车(8)的车厢； 所述的传动机构(2)包括设于车座一侧的发动机(2.7)、行驶动力传动系统和清扫动力系统，所述的行驶动力传动系统包括发动机输出链轮(2.1)、设于三轮斗车(8)的后轴(2.9)上的行驶动力链轮(2.3)以及与两者驱动连接的行驶动力传动链条(2.2)，所述的清扫动力系统为二级变速传动，其由行驶动力链轮(2.3)与二级变速链轮(2.5)通过清扫动力初级传动链条(2.4)连接组成，二级变速链轮(2.5)固定于三轮斗车(8)的车厢后部，二级变速链轮(2.5)与传送带动力链轮(1.3)通过清扫动力二级传动链条(2.6)链连接，其中行驶动力链轮(2.3)和二级变速链轮(2.5)均为三级变速齿轮，并且在行驶动力链轮(2.3)旁设有链轮变速机构。
2.根据权利要求1所述的复合动力轻巧型垃圾清扫车，其特征在于所述的传动机构(2)还包括人力脚蹬机构(6)，所述的人力脚蹬机构(6)主要由脚蹬曲拐(6.2)、人力动力主动链轮(6.1)、人力动力传动链(2.8)以及链轮拨叉组成，其中人力动力主动链轮(6.1)与发动机输出链轮(2.1)之间链传动，链轮拨叉处于人力动力传动链(2.8)与发动机输出链轮(2.1)之间，实现两链轮的啮合或断开。
3.根据权利要求1所述的复合动力轻巧型垃圾清扫车，其特征在于所述的升降拉杆机构(9)包括升降回位弹簧(1.5)、支架升降拉杆(1.6)和升降拉杆限位槽(1.7)、传送带升降拉杆曲拐(1.10)、回位弹簧安装轴(1.11)，所述的支架升降拉杆(1.6)的一端固定于车厢上，另一端与传送带升降拉杆曲拐(1.10)销接，传送带升降拉杆曲拐(1.10)带动升降回位弹簧(1.5)以及回位弹簧安装轴(1.11)运动。
4.根据权利要求1所述的复合动力轻巧型垃圾清扫车，其特征在于所述的链轮变速机构包括调速链轮(3.1)、压紧链轮(3.4)以及调速拨叉曲柄(3.3)，所述的调速链轮(3.1)设置于调速链轮安装架(3.2)上，调速链轮安装架(3.2)的伸出端上设有压紧链轮调整槽(3.5)，所述的压紧链轮(3.4)的中心轴与压紧链轮调整槽(3.5)配合，调速拨叉曲柄(3.3)通过调速链轮回位弹簧(3.6)与压紧链轮(3.4)的销连接，在调速拨叉曲柄(3.3)上端焊接有与其垂直的调速拨叉架(3.8)，调速拨叉架(3.8)的自由端与动力控制机构(5)连接，所述的调速链轮(3.1)、压紧链轮(3.4)均与清扫动力初级传动链条(2.4)常啮合。
5.根据权利要求4所述的复合动力轻巧型垃圾清扫车，其特征在于所述的动力控制机构(5)还包括设于车座一侧、便于动力复合的调速拉杆(5.4)，调速拉杆(5.4)上设有限位片(5.1)，所述的限位片(5.1)与拉杆限位卡槽(5.5)配合，拉杆限位卡槽(5.5)之间利用拉杆隔板(5.6)隔开，在拉杆限位卡槽(5.5)之间转换过程中，限位片(5.1)在限位片通道(5.9)内转换，在限位片通道(5.9)的另一侧还设有上下限位卡槽(5.7)和前部限位卡槽(5.8)，在调速拉杆(5.4)的一侧连接有回位弹簧(5.3)，调速拉杆(5.4)的一端设有操纵杆手柄，另一端与调速拨叉架(3.8 )连接。
6.根据权利要求1所述的复合动力轻巧型垃圾清扫车，其特征在于所述的回转扫帚(1.2)与传送带(1.4)之间为可拆卸的挂接形式。
7.根据权利要求1所述的复合动力轻巧型垃圾清扫车，其特征在于所述的三轮斗车(8)的车厢水平设置有可以前后推拉的拨灰板(7)，所述的拨灰板(7)的拉杆延伸至车座一芳。
8.根据权利要求5所述的复合动力轻巧型垃圾清扫车，其特征在于所述的限位片(5.1)为一个在操纵杆手柄根部垂直操纵杆轴向伸出圆柱形凸台，在凸台上焊接垂直于圆柱形凸台轴向的长方体铁片。
9.根据权利要求5所述的复合动力轻巧型垃圾清扫车，其特征在于所述的调速拨叉架(3.8)与调速拉杆(5.4)之间通过调速拨叉轴套(3.9)过盈配合。
【文档编号】E01H1/05GK203923969SQ201420308846
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月12日 优先权日:2014年6月12日
【发明者】伏军, 汤远, 袁文华, 曾周亮, 陈志刚, 杨茸霖, 王邦铁, 陈伟, 马仪 申请人:邵阳学院