一种十字路口垂直换乘立交桥的制作方法

技术特征：

1.一种十字路口垂直换乘立交桥，包括桥下层的横向道路和桥上层的纵向道路桥，横向道路和纵向道路桥各包括行驶方向相反的两条车行道，每条车行道包括复数条同向车道；桥下的横向道路与桥上的纵向道路桥通过两组换向匝道实现互通，其特征在于，两组换向匝道对称分布于横向道路两侧，每组换向匝道都布置在纵向道路桥两条相反方向的车行道之间；每组换向匝道包括一个环形匝道和两条辅助车道；环形匝道布置在两条辅助车道之间，并与辅助车道连接；第一辅助车道靠近纵向道路桥的上坡车行道，第二辅助车道靠近纵向道路桥的下坡车行道；第一辅助车道的起点与纵向道路桥上坡车行道的起点相连接，向前延伸，与环形匝道相切，然后向下延伸到桥底，右拐后与横向道路车行道连接；第二辅助车道的起点与桥底横向道路车行道连接，右拐后向上延伸，与环形匝道相切，然后水平向前延伸，终点与纵向道路桥下坡车行道的终点相连接。

2.根据权利要求1所述的十字路口垂直换乘立交桥，其特征在于，每组换向匝道包括两条短坡道，两条短坡道的一端与环形匝道连接，另一端分别与纵向道路桥两条相反方向的车行道连接，使纵向道路桥两条相反方向、处于分离状态的车行道变成互通状态。

3.根据权利要求1所述的十字路口垂直换乘立交桥，其特征在于，包括人行道，人行道为井字形，包括两条纵向人行通道和两条横向人行通道，纵向人行通道位于纵向道路桥车行道的外侧，横向人行通道位于横向道路车行道的外侧；横向道路从井字形人行道中部的下方穿过。

4.根据权利要求3所述的十字路口垂直换乘立交桥，其特征在于，人行道包括人行平台，人行平台位于井字形人行道的中部，与两条纵向人行通道和两条横向人行通道连通；人行道处于正常的地平面。

5.根据权利要求4所述的十字路口垂直换乘立交桥，其特征在于，纵向道路桥包括换乘平台，换乘平台位于人行平台上方，位于纵向道路桥的顶部，位于纵向道路桥行驶方向相反的两条车行道之间，并连接纵向道路桥的两条车行道；换乘平台上可包括至少一个公交站台。

6.根据权利要求5所述的十字路口垂直换乘立交桥，其特征在于，换乘平台上包括直升机停机坪。

7.根据权利要求5所述的十字路口垂直换乘立交桥，其特征在于，包括地铁站，地铁站位于十字路口下方的地下深处；地铁站与人行平台以及换乘平台之间通过电梯和/或人行楼梯连接。

8.根据权利要求1所述的十字路口垂直换乘立交桥，其特征在于，换向匝道连接的是桥上与桥下的万向车道，万向车道分两种：对于桥上纵向道路桥，车行道上车辆向前行驶时，位于最左侧的车道称为万向车道；对于横向道路，车行道上车辆向前行驶时，位于最右侧的车道称为万向车道。

9.根据权利要求8所述的十字路口垂直换乘立交桥，其特征在于，换乘平台连接的是纵向道路桥的两条万向车道，纵向道路桥与横向道路的万向车道通过换向匝道互通，换乘平台与下方的人行平台以及地铁站有电梯或人行楼梯相连接，换乘平台实质上是一个万能区；任何到达万能区的人，都可以通过乘坐交通工具或步行的方式到达任何地方；任何到达万能区的车辆都可以行驶到交叉路口任一方向的车道上；十字交叉路口，是两条大道的四个路口交汇；本立交桥上的换乘平台可以接入另外的两个路口，这两个路口上对应的车行道与人行道可以通过万能区实现互通，这两个路口也可通过万能区、万向车道、换向匝道与原来的四个路口实现互通；万能区的功能可以根据需要进行拓展，换乘平台只是它的功能之一。

10.根据权利要求9所述十字路口垂直换乘立交桥，其特征在于，其应用并不限于城区十字路口，可应用于其它地理位置，可用于两条大道四个路口交汇的交通情景，也可以用于五个路口或六个路口交汇的交通情景；其结构可根据实际需要而增减组成部分。