本发明涉及一种工艺，尤其是涉及一种能够提高家具厂路面施工中泥结碎石路面施工质量的工艺。
背景技术：
公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多，二级公路因此就有两种规格。
一般按照公路所适应的年平均昼夜交通量及其使用任务和性质，将公路分为若干技术等级。中国人民交通出版社于2004年出版的《公路工程技术标准》，对公路分为五个技术等级。高速公路，能适应年平均昼夜汽车交通量 25000辆以上。具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速、连续行驶，全部设置立体交叉和控制出入，并以长途运输为主的公路。一级公路能够适应年平均昼夜汽车交通量5000～25000辆，连接重要政治、经济中心,通往重要工矿区、可供汽车分道快速行驶、部分控制出入和部分设置立体交叉的公路。二级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000～5000辆，连接政治、经济中心或大型工矿区以及运输繁重的城郊公路。三级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000辆以下，沟通县与县或县与城市的一般干线公路。四级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量200辆以下，沟通县与乡、镇之间的支线公路。在公路建设过程中，对于路面的建设是一项重要的工作，传统在对路面的处理过程简单，没有采用规范的处理方式，使得路面在使用一段时间后出现问题，造成公路出现脱皮、坑陷现象，甚至造成道路中断。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服上述现有在对路面的处理过程简单，没有采用规范的处理方式，使得路面在使用一段时间后出现问题，造成公路出现脱皮、坑陷现象，甚至造成道路中断的问题，设计了一种能够提高家具厂路面施工中泥结碎石路面施工质量的工艺，该工艺的过程简便，能够保证路面施工质量，使得路面在使用过程中不会出现脱皮等现象，保证了使用寿命，解决了现有在对路面的处理过程简单，没有采用规范的处理方式，使得路面在使用一段时间后出现问题，造成公路出现脱皮、坑陷现象，甚至造成道路中断的问题。
本发明的目的通过下述技术方案实现：能够提高家具厂路面施工中泥结碎石路面施工质量的工艺，包括以下步骤：
（1）所用碎石应由质地坚硬、耐久的干净砾石或岩石轧制而成，应具有足够的强度和耐磨性能，石料强度不低于30Mpa，砾石轧制的碎石应有90%以上的破碎颗粒，砾石包括天然砾石、破口砾石或天然砾石与破口砾石的混合料，砾石应坚硬、耐久、无杂质；
（2）碎石层中的碎石应级配良好，最大粒径不大于8cm，加适量粘土搀和，并适当掺水，边铺筑边压实，应注意在最佳含水量下碾压，压实度不小于93%；
（3）摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足，松铺系数为1.2～1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺；
（4）初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去，因此以选用振动压路机进行碾压为宜，碾压遍数不超过2—4遍，碾压至碎石无松动情况为度；
（5）碾压：待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止，在碾压过程中，每碾压1～2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体；
（6）质量要求：表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象，用压路机碾压后，不得有明显轮迹，面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象，施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。
综上所述，本发明的有益效果是：该工艺的过程简便，能够保证路面施工质量，使得路面在使用过程中不会出现脱皮等现象，保证了使用寿命，解决了现有在对路面的处理过程简单，没有采用规范的处理方式，使得路面在使用一段时间后出现问题，造成公路出现脱皮、坑陷现象，甚至造成道路中断的问题。
具体实施方式
下面结合实施例，对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不仅限于此。
实施例：
能够提高家具厂路面施工中泥结碎石路面施工质量的工艺，包括以下步骤：
（1）所用碎石应由质地坚硬、耐久的干净砾石或岩石轧制而成，应具有足够的强度和耐磨性能，石料强度不低于30Mpa，砾石轧制的碎石应有90%以上的破碎颗粒，砾石包括天然砾石、破口砾石或天然砾石与破口砾石的混合料，砾石应坚硬、耐久、无杂质；
（2）碎石层中的碎石应级配良好，最大粒径不大于8cm，加适量粘土搀和，并适当掺水，边铺筑边压实，应注意在最佳含水量下碾压，压实度不小于93%；
（3）摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足，松铺系数为1.2～1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺；
（4）初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去，因此以选用振动压路机进行碾压为宜，碾压遍数不超过2—4遍，碾压至碎石无松动情况为度；
（5）碾压：待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止，在碾压过程中，每碾压1～2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体；
（6）质量要求：表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象，用压路机碾压后，不得有明显轮迹，面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象，施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。
该工艺的过程简便，能够保证路面施工质量，使得路面在使用过程中不会出现脱皮等现象，保证了使用寿命，解决了现有在对路面的处理过程简单，没有采用规范的处理方式，使得路面在使用一段时间后出现问题，造成公路出现脱皮、坑陷现象，甚至造成道路中断的问题。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术、方法实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。