1.轨道线路移动加载车（1），其特征在于，该设备主体为一辆铁路机车，车内安装有液压加载系统和移动加载机构，能在移动中对轨道施加载荷，可看作移动的实验室。
2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，液压加载系统包括作动器（11、13）、液压源（16）、发动机（17）、风扇（18）、控制器（19）等。
3.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，移动加载机构主要由移动加载架（5）和加载轮对（6）组成，加载轮对（6）安装在移动加载架（5）上，作业时作动器（11、13）将载荷施加到移动加载架（5）上，再通过加载轮对（6）传到钢轨上。
4.根据权利要求2所述的设备，其特征在于，作动器（11、13）包括垂直向作动器作动器（11）和横向作动器（13），优选地有两台垂向作动器（11），分别安装在加载车（1）车体中心左、右两侧，两台横向作动器（13），分别安装在加载车（1）车体中心前、后两侧，垂向作动器（11）用于施加垂向载荷，横向作动器（13）用于施加横向载荷。
5.根据权利要求1、4所述的设备，其特征在于，作动器（11、13）安装在加载车（1）车体长度方向中间位置，以消除作业时加载车前、后转向架（2）上的车轮对加载点处钢轨上载荷的影响。
6.根据权利要求1、4所述的设备，其特征在于，加载车（1）上安装有垂向反力梁（10）和横向反力梁（14），垂向反力梁（10）固定在车体框架（3）上端，横向反力梁固（14）定在车体框架（3）底部，作动器（11、13）作业通过反力梁（10、14）将反力传到加载车框架（3）上。
7.根据权利要求1、3、4所述的设备，其特征在于，垂向作动器（11）始端固定在垂向反力梁（10）上，末端固定在移动加载架（5）上，固垂向载荷也直接施加到移动加载架（5）上；横向作动器（13）始端固定在加载车框架（3）上，末端固定在横向加力杆（12）上，固横向载荷通过杠杆机构下端的横向传力杆（20）间接施加到移动加载架（5）上。
8.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，移动加载架（5）为单轴转向架。
9.根据权利要求1、3所述的设备，其特征在于，移动加载架（5）通过牵引杆（8）与安装在加载车（1）车体底部的立柱（9）铰接，优选地有四根牵引杆（8），车体每侧两根，上下留有一定间距，加载车（1）移动时牵引杆（8）具有牵引移动加载架（5）走行的功能；同时具有保持移动加载（5）架稳定的功能。
10.根据权利要求1、3所述的设备，其特征在于，加载车（1）车体底面安装有夹持钩（7），用于非作业时将移动加载架（5）锁闭在夹持钩（7）内，优选地有四个夹持钩（7），移动加载架（5）四个挂耳（15）所对应的区域各一个，有利于保持移动加载架（5）平衡，作业时夹持钩（7）打开，垂向作动器（11）带动移动加载架（5）向下移动，直至加载轮对（6）接触到钢轨。
11.轨道线路移动加载方法，其特征在于，包括以下步骤：液压系统启动；夹持钩（7）打开；垂向作动器（11）带动移动加载架（5）下移，直至加载轮对（6）接触钢轨；载荷施加；加载车（1）运行，进行试验；加载车（1）停止，载荷移除；垂向作动器（11）带动移动加载架（5）上移；夹持钩（7）锁闭，移动加载架（5）悬挂在加载车（1）车体下方；液压系统关闭。
12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，加载车（1）既可以在静止状态下对轨道加载，也可以在移动过程中对轨道加载。
13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，加载车（1）在静止状态下对轨道加载时既可以为恒定载荷也可以为动态载荷。
14.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，加载车（1）在移动状态下对轨道施加的载荷既可以是垂向载荷也可以是垂向载荷加横向载荷。