一种减震型破冰辊的制作方法

本实用新型涉及破冰除雪机械技术领域，尤其涉及一种减震型破冰辊。

背景技术：

冬季道路积雪结冰对交通危害很大，现有的除雪破冰方法主要有化学法和机械法。化学法使用除冰剂等清除道路积冰，使用简单、快捷。但是严重破坏环境，损伤道路，低温下除冰效果不理想。机械法主要利用除雪铲铲去积雪，利用破冰棍破冰。

现有的振动式破冰辊与框架采用螺栓刚性连接，振动破冰时，框架会随着破冰辊一块振动，同时此振动会通过框架与驱动机械的连接部分传递到驾驶室，造成驾驶室振动剧烈，影响驾驶员操作的稳定性和舒适性，使得驾驶员容易疲劳，还会导致框架变形损坏，缩短使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对以上问题，提供一种可有效阻止破冰辊工作时振动并通过框架传递到驾驶室内，使得驾驶作业更加舒适、稳定，同时有利于减小框架变形，提高振动式破冰机的破冰质量，使用寿命长的一种减震型破冰辊。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案： 一种减震型破冰辊，包括框架，框架上转动连接有滚筒，框架通过减震机构与滚筒转动连接。

以下是本实用新型的进一步改进：

所述滚筒的两端分别设有一组减震机构。

进一步改进：

每组减震机构包括框架固定板，框架固定板通过减震块固定连接减震装配座。

进一步改进：

减震装配座通过圆锥滚子轴承装配在滚筒两端内部并与滚筒转动连接。

进一步改进：

减震块为橡胶块。

进一步改进：

框架固定板上设有4个减震块座，减震装配座上与减震块座相对的位置设有固定减震块的固定座，减震块被压缩后固定在减震装配座上的固定座与减震块座之间的位置。

进一步改进：

滚筒内设有激振器，激振器上连接有波纹管联轴器，通过波纹管联轴器传递来的扭矩驱使激振器转动。

进一步改进：

激振器包括转轴、偏心块，转轴与滚筒同轴设置，转轴两端分别穿过框架固定板及减震装配座伸出滚筒外部连接有波纹管联轴器。

进一步改进：

所述破冰辊还包括轴承室，轴承室固定在滚筒内，轴承室内设有轴承，轴承套装在激振器的转轴上；

所述减震装配座通过圆锥滚子轴承相对转动连接在轴承室的外部。

进一步改进：

滚筒的外圆周上安装有破冰刀。

本实用新型采用上述技术方案具有以下技术效果：可有效阻止破冰辊工作时振动并通过框架传递到驾驶室内，振动值比刚性连接减小了90%，使得驾驶作业更加舒适、稳定，同时有利于减小框架变形，提高振动式破冰机的破冰质量，使用寿命延长到刚性连接的3倍，噪声值比刚性连接减小了40%。

下面结合附图和实施例对本新型作进一步说明。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的结构示意图；

附图2为附图1中A-A剖视图。

附图3为附图2中B-B剖视图。

图中：1-框架；2-波纹管联轴器；3-框架固定板；4-减震块；5-滚筒；6-激振器；7-轴承室；8-轴承；9-圆锥滚子轴承；10-减震装配座；11-推力轴承；12-减震块座。

具体实施方式

实施例，如图1、图2、图3所示，一种减震型破冰辊，包括框架1，框架1上转动连接有滚筒5，滚筒5的外圆周上安装有破冰刀。

所述滚筒5的两端分别设有一组减震机构，框架1通过减震机构与滚筒5转动连接，滚筒5可相对框架1转动。

滚筒5内设有激振器6，激振器6上连接有波纹管联轴器2，通过波纹管联轴器2传递来的扭矩驱使激振器6转动，进而带动滚筒5振动，滚筒5振动产生的力经过减震机构时大为减弱，使得振动有效降低后传递到框架1，再通过框架1与驱动机械的连接部分传递到驾驶室内。

每组减震机构包括框架固定板3，框架固定板3通过减震块4固定连接减震装配座10，减震装配座10通过圆锥滚子轴承9装在滚筒5两端内部并与滚筒5转动连接。

减震块4为橡胶块。

所述框架固定板3上设有4个减震块座12，减震装配座10上与减震块座12相对的位置设有固定减震块4的固定座，减震块4被压缩后固定在减震装配座10上的固定座与减震块座12之间的位置。

所述滚筒5内装有激振器6，激振器6由转轴与偏心块组成，既充当转轴又起到产生振动的作用，激振器6中的转轴与滚筒5同轴设置，激振器6中转轴的两端分别穿过框架固定板3及减震装配座10伸出滚筒5外部。

所述激振器6中转轴的两端分别连接有波纹管联轴器2。

所述破冰辊还包括轴承室7，轴承室7固定在滚筒5内，轴承室7内设有轴承8，轴承8套装在激振器6的转轴上。

所述减震机构固定于轴承室7的外侧，所述减震装配座10通过圆锥滚子轴承9相对转动连接在轴承室7的外部。

破冰作业时，波纹管联轴器2传递过来的扭矩驱动激振器6旋转产生振动进而带动滚筒5产生振动，滚筒5设置在两端框架固定板3之间，减震块4的柔性连接有效削减了该振动向框架1的传递，使得通过框架1传递到驾驶室的振动大为减小。