一种路面平整度检测装置的制作方法

本实用新型涉及一种路面平整度检测装置。

背景技术：
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公路路面平整度直接关系到公路的施工质量，涉及到行驶车辆的安全，因此对路面平整度进行检测是公路质量评价中一项很重要的指标。目前，公路路面平整度的检测设备主要分为断面类及反应类两大类。断面类检测设备是测定路面表面凸凹情况的一种仪器，这种测试方法需要对公路进行破坏性取样；反应类检测设备是测定由于路面凹凸不平引起车辆颠簸的情况，这是司机和乘客直接感受到的平整度指标，不同的人会有不同的感受，这种检测方法受主观影响较大。

技术实现要素：
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本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种路面平整度检测装置，它结构设计合理，制造、维护成本低廉，不仅提高了施工质量，也大大提高了工作效率，检测结果准确、直观,解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种路面平整度检测装置，包括支架，在支架的底部设有可调节的支腿，在支架上方通过轴承座活动设有一丝杠，丝杠的一端与电机的主轴相连，在丝杠上套设一螺母，螺母的两端通过第一连杆活动卡装于设在支架两侧的两导轨上，测量轮的转轴两侧分别通过一第二连杆与第一连杆相连，第二连杆的一端通过轴承设于第一连杆上，第二连杆的另一端通过轴承设于转轴上，在转轴的一端端部设有画笔，在画笔一侧的支架上设有画板，在测量轮的前方设有扫帚，扫帚通过一L型连杆与第一连杆相连，L型连杆一端通过轴承设于第一连杆上，另一端与扫帚固连。

本实用新型采用上述方案，结构设计合理，制造、维护成本低廉，不仅提高了施工质量，也大大提高了工作效率，检测结果准确、直观。

附图说明：

图1为本实用新型检测装置的结构示意图。

图2为图1的俯视结构示意图。

图中，1、支架，2、支腿，3、轴承座，4、丝杠，5、电机，6、螺母，7、第一连杆，8、导轨，9、测量轮，10、第二连杆，11、画笔，12、画板，13、扫帚，14、L型连杆,15、转轴。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-2所示，一种路面平整度检测装置，包括支架1，在支架1的底部设有可调节的支腿2，在支架1上方通过轴承座3活动设有一丝杠4，丝杠4的一端与电机5的主轴相连，在丝杠4上套设一螺母6，螺母6的两端通过第一连杆7活动卡装于设在支架1两侧的两导轨8上，测量轮9的转轴15两侧分别通过一第二连杆10与第一连杆7相连，第二连杆10的一端通过轴承设于第一连杆7上，第二连杆10的另一端通过轴承设于转轴15上，在转轴15的一端端部设有画笔11，在画笔11一侧的支架1上设有画板12，在测量轮9的前方设有扫帚13，扫帚13通过一L型连杆14与第一连杆7相连，L型连杆14一端通过轴承设于第一连杆7上，另一端与扫帚13固连。

使用时，将本实用新型放于需要检测的路段上，通过调节支腿2将本实用新型检测装置调节成水平状态。然后启动电机5，电机5带动丝杠4旋转，使第一连杆7沿着导轨8移动，第一连杆7通过L型连杆14带动扫帚前行清理路面，便于采集到路面是否平整的准确数字，第一连杆7通过第二连杆10带着测量轮9前行，路面的不平整使得测量轮9前行的同时上下移动从而使画笔11在画板12上画出一条反应路面平整度的曲线。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。