一种高速公路疏通车的制作方法

本实用新型涉及交通公路疏导领域，具体为一种高速公路疏通车。

背景技术：

高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。然而发生交通事故后，将造成单向停运。目前，解决的办法是：待交警勘察现场，确认交通事故责任后，才可以使用清障车将事故车辆拖走，道路得以疏通，车辆才可以通行。这样不仅长时间滞留大量汽车而且拥堵的状况也不利于对事故展开紧急救援，若发生在严寒、酷暑，则可能对驾驶员及乘客造成严重的身心伤害。所以，设计一种高速公路疏通车就显得很有必要了。

技术实现要素：

针对以上问题，本实用新型提供了一种高速公路疏通车，可以有效对交通公路的疏通起到重要作用，使得交通迅速恢复，对损坏车辆可以实行移动，满足当下的交通需求，应急性极强，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路疏通车，包括车体，所述车体两端均设置有操作室，所述车体内设置有水箱， 所述车体上端设置有隔热板，所述隔热板上方连接有疏导台，所述疏导台上设置有太阳能板、隔离线和海绵垫，所述隔离线为横向设置且与疏导台长度一致，所述海绵垫设置在隔离线上，所述太阳能板通过逆变器连接有供电装置，所述疏导台两端连接有传送板，所述供电装置与传送板相连接，所述车体底部两端固定有支撑架，所述支撑架上均设置有伸缩扣，所述支撑架内侧均安装有导管，所述车体底部中间位置设置有滑轨，所述滑轨下方通过电机固定有挂钩，所述电机内部设置有转轴，所述转轴两端分别与滑轨和挂钩相连接。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述车体下端设置有两个滚轮，所述滚轮可收在车体内部。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述海绵垫在隔离线上等距离分布且海绵垫至少设置有8个。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述两端支撑架通过横杆相连接，所述横杆长度比滑轨长度要长。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述挂钩为钢材制造且可更换。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以有效对交通公路的疏通起到重要作用，使得交通迅速恢复，对损坏车辆可以实行移动，满足当下的交通需求，应急性极强，一旦发生交通阻塞情况，可以通过操作室操作到达指定地点，操作室可以不分前后，不需掉头即到达现场进行操作，一方面，通过滑轨将挂钩放置在指定位置，利用电机对挂钩驱动，转轴转动，将损坏的车轮进行移动，另一方面，车辆可以经过传送板到达疏导台上，利用太阳能板收集太阳能，对传送板供电，可以让车辆轻松传送到疏 导台，可以从另一端驶出，也可以卡在海绵垫上，通过疏通车的运动带到另一地点，还可以利用水箱，通过导管对现场路面进行喷水，降温的同时也可以防止火灾的产生，实用性大大增强，设计新颖，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型疏导台俯视图。

图中：1-车体；2-传送板；3-疏导台；4-水箱；5-隔热板；6-操作室；7-车轮；8-横杆；9-支撑架；10-伸缩扣；11-水管；12-滑轨；13-电机；14-转轴；15-挂钩；16-供电装置；17-海绵垫；18-太阳能板；19-逆变器；20-隔离线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路疏通车，包括车体1，车体1两端均设置有操作室6，车体1内设置有水箱4，车体1上端设置有隔热板5，对车体1起到隔热作用，隔热板5上方连接有疏导台3，对车辆进行疏导，疏导台3上设置有太阳能板18、隔离线20和海绵垫17，隔离线20为横向设置且与疏导台3长度一致，有效对车辆进行 隔离，海绵垫17设置在隔离线20上，太阳能板18通过逆变器19连接有供电装置16，对传送板2供电，疏导台3两端连接有传送板2，供电装置16与传送板2相连接，车体1底部两端固定有支撑架9，支撑车体1，支撑架9上均设置有伸缩扣10，对支撑架9进行伸缩，支撑架9内侧均安装有导管11，车体1底部中间位置设置有滑轨12，滑轨12下方通过电机13固定有挂钩15，电机13内部设置有转轴14，转轴14两端分别与滑轨12和挂钩15相连接，车体1下端设置有两个滚轮7，滚轮7可收在车体1内部，海绵垫17在隔离线20上等距离分布且海绵垫17至少设置有8个，两端支撑架9通过横杆8相连接，横杆8长度比滑轨12长度要长，防止滑轨12对支撑架9挤压，挂钩15为钢材制造且可更换。

本实用新型的工作原理：一旦发生交通阻塞情况，可以通过操作室操作到达指定地点，操作室可以不分前后，不需掉头即到达现场进行操作，一方面，通过滑轨将挂钩放置在指定位置，利用电机对挂钩驱动，转轴转动，将损坏的车轮进行移动，另一方面，车辆可以经过传送板到达疏导台上，利用太阳能板收集太阳能，对传送板供电，可以让车辆轻松传送到疏导台，可以从另一端驶出，也可以卡在海绵垫上，通过疏通车的运动带到另一地点，还可以利用水箱，通过导管对现场路面进行喷水，降温的同时也可以防止火灾的产生，实用性大大增强，设计新颖，值得推广。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。