刚架拱桥桥面板结构的制作方法

本实用新型涉及一种刚架拱桥桥面板结构。

背景技术：

对于刚架拱桥桥面板一般均采用弯板形式，弯板采用标准宽度以及矢跨比，桥面横坡通过混凝土填平层进行调整，为保证混凝土填平层最低厚度满足要求后，桥梁中心处高程较高，恒载较大。然而，桥面板在长期疲劳荷载作用下，容易使得弯板产生裂缝，最终导致弯板碎裂使桥面形成空洞，桥面板必须进行更换。

目前，刚架拱桥桥面板更换方法及存在问题如下：第一种方法，按原设计弯板进行更换，既全部使用等厚度、跨度以及矢高的弯板，桥面横坡通过混凝土填平层厚度进行调整。从而使桥面混凝土填平层厚度相差较大，桥面板整体性得不到保证。第二种方法，桥面板采用四钢桥面板进行更换，需要在主拱肋上增加一些列橡胶支座形式，该桥面板整体性较好，但是橡胶支座受力不均匀，且桥梁结构受力体系改变，不利于主拱肋以及横梁受力。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种刚架拱桥桥面板结构，其不仅保持原有密封条所需要的强度要求，且在切割时处于折叠状态，有效减少切割材料的浪费，起到环保节能以及提高经济效益的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种刚架拱桥桥面板结构，包括桥墩、拱形的弯板、桥面现浇层和沥青砼层；所述桥墩设置有两个以上、且沿横向分别架设在桥面现浇层下端，所述沥青砼层平铺在桥面现浇层的上端表面，所述弯板固定在桥面现浇层下端、且两端分别抵触在左右两侧的桥墩上端部，所述弯板底端平行面与其折弯最高点的距离为H，且每个高度H均不相同，从左往右或从右往左，其高度H逐渐递增或递减。

进一步的，所述桥面现浇层的一端还固定有绿化分隔带。

进一步的，所述弯板为钢筋混凝土弯板。

本实用新型的有益效果：

本实用新型一种刚架拱桥桥面板结构在其混凝土调平层内设置钢筋弯板的结构，从而达到不增加桥面重量且提高桥面板的耐久性，其不仅保持原有密封条所需要的强度要求，且在切割时处于折叠状态，有效减少切割材料的浪费，起到环保节能以及提高经济效益的目的。

附图说明

图1为本实用新型一种刚架拱桥桥面板结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种刚架拱桥桥面板结构其中一段桥面现浇层与桥墩固定时的示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

参阅图1和图2所示，一种刚架拱桥桥面板结构，包括桥墩4、弯板3、桥面现浇层1和沥青砼层2，所述桥墩4设置有两个以上、且沿横向分别架设在桥面现浇层1下端，所述弯板3固定在桥面现浇层1下端、且两端分别抵触在左右两侧的桥墩4上端部上实现固定，所述沥青砼层2平铺在桥面现浇层1的上端表面，所述弯板3在固定后成拱形，其底端平行面与其折弯最高点的距离为H，且每个高度H均不相同，从左往右或从右往左，其高度H逐渐递增或递减。

所述桥面现浇层1的一端还固定有绿化分隔带5。

所述弯板3为钢筋混凝土弯板。

在本实施例中，本设计主要方法是通过改变弯板3矢跨比来调整桥面横坡方法进行更换桥面板。通过改变弯板3矢跨比来调整横坡，弯板3设置Ⅰ型～Ⅵ型(Ⅰ型弯板为标准型号)来实现不同高度H，弯板3的厚度以及跨度保持不变，仅改变弯板3的矢高(即H的高度)，使桥面现浇层1在弯板3拱顶上方厚度保持(14cm)不变，在其混凝土调平层内设置双层钢筋网片的方法，从而达到不增加桥面重量且提高桥面板的耐久性。

本实用新型有益效果：本实用新型一种刚架拱桥桥面板结构在其混凝土调平层内设置钢筋弯板的结构，从而达到不增加桥面重量且提高桥面板的耐久性，其不仅保持原有密封条所需要的强度要求，且在切割时处于折叠状态，有效减少切割材料的浪费，起到环保节能以及提高经济效益的目的。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。