一种小位移量梳齿型伸缩装置的制作方法

本实用新型属于公路桥梁技术领域，尤其涉及一种小位移量梳齿型伸缩装置。

背景技术：

公路桥梁的伸缩装置主要采用两种技术，一种是隔栅式模数伸缩装置，另一种是单支撑梁式伸缩装置，目前，桥梁结构上使用的梳齿板伸缩装置具有多向变位的功能，最大位移量已达到2246毫米，这给设计超大型桥梁提供了有益的技术支持，但是，对于大部分的小型桥梁设计，更多的是需要道路平顺，行车噪声小，跳车现象少，但是，现有技术中模数式伸缩装置存在严重的车辆行驶跳车现象，跨越式梳齿板伸缩装置紧固螺栓容易松动而造成梳齿板脱落的问题，对桥梁的安全产生较大隐患。

因此，本领域专业技术人员迫切需要解决的一个技术问题就是，如何创新的提出一种装置，解决汽车在公路桥梁的伸缩装置行驶时发生跳车现象和行车不平顺、噪声较大的问题。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型公开了一种小位移量梳齿型伸缩装置，包括：梳齿型钢板、锚固钢板、“F”形型钢、锚固环、弹性钢索，所述锚固环为“U”形结构，所述锚固环的开口部位固定在所述锚固钢板上，所述“F”形型钢固定在锚固钢板的内侧，所述梳齿型钢板固定在所述锚固钢板和所述“F”形型钢的上面，所述弹性钢索将两块“F”形型钢连接。

进一步的，所述梳齿型钢板包括活动梳齿板和固定梳齿板，所述固定梳齿板固定在所述锚固钢板和所述“F”形型钢的上面，与所述锚固钢板和所述“F”形型钢成一体结构。

进一步的，所述活动梳齿板的梳齿实体部位与固定梳齿板的梳齿空缺部位配合。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的小位移量梳齿板伸缩装置，既解决模数式伸缩装置的车辆行驶跳车现象，又解决跨越式梳齿板伸缩装置紧固螺栓容易松动而造成梳齿板脱落的问题，使其具有行车平顺、行车噪音小、冲击力小的特点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所使用的附图做一简单地介绍。

图1是本实用新型的一种小位移量梳齿型伸缩装置的结构示意图。

图2是本实用新型的梳齿型钢板的结构示意图。

图中：1梳齿型钢板、11活动梳齿板、12固定梳齿板、2锚固钢板、3“F”形型钢、4锚固环、5弹性钢索。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种小位移量梳齿型伸缩装置。包括：梳齿型钢板1、锚固钢板2、“F”形型钢3、锚固环4、弹性钢索5，所述锚固环4为“U”形结构，所述锚固环4的开口部位固定在所述锚固钢板2上，所述“F”形型钢3固定在锚固钢板2的内侧，所述梳齿型钢板1固定在所述锚固钢板2和所述“F”形型钢3的上面，所述弹性钢索5将两块“F”形型钢3连接。

如图2所示，所述梳齿型钢板1包括活动梳齿板11和固定梳齿板12，所述固定梳齿11板固定在所述锚固钢板2和所述“F”形型钢3的上面，与所述锚固钢板2和所述“F”形型钢3成一体结构。

所述活动梳齿板12的梳齿实体部位与固定梳齿板11的梳齿空缺部位配合。

以上对本实用新型所提供的一种小位移量梳齿型伸缩装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。