一种公路声障的制作方法

本实用新型涉及一种公路声障。

背景技术：

随着社会经济的发展，城市规模不断扩大，城市中的道路直接穿行在城市高楼大厦之间，对处在道路两旁的学校、写字楼等场所，公路噪音已成为新的污染源，人们长期处于汽车、火车的噪音污染之中，这将严重影响人们的学习、工作和休息。

目前解决公路噪音污染的主要办法是修建隔音墙，但是目前市场上的隔音墙安装不便，无法适应复杂多变的安装环境，并且容易损坏，增加了使用成本。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种公路声障。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路声障，包括主支撑框1以及设置主支撑框1内的隔音墙2；支撑框1的后部设置有支撑板11所述隔音墙2通过多个驱动气缸6与支撑板11相连；驱动气缸6的输出轴通过铰链座与隔音墙2相连；隔音墙2包括竖直部21以及分别通过转轴与竖直部21上端和下端相连的上圆弧部22和下圆弧部23，驱动气缸6分别与竖直部21、上圆弧部22和下圆弧部23相连，上圆弧部22和下圆弧部23在驱动气缸6的驱动下可以转轴为中心转动；

主支撑框1下端设置有安装底座3，主支撑框1上端设置有与驱动气缸6位置相对应的防护板4，主支撑框1的前部并排设置有用于防护隔音墙2的防护栏5；

隔音墙2包括加气混凝土板层、玻璃纤维棉层、橡胶层以及支撑钢板层。

本实用新型所述的公路音障安装便捷，可调节性高，并且防护效果好，使用寿命长。

通过主支撑框和防护栏可有效的对隔音墙进行防护，防止车辆以及其它外力对隔音墙造成损伤；通过竖直部、上圆弧部和下圆弧部来调整整个隔音墙的朝向以及角度，以此适应不同环境下的隔音需求；装卸时只需调整安装底座即可，无需另设基座；通过加气混凝土板层、玻璃纤维棉层、橡胶层以及支撑钢板层相结合，可有效的隔离噪音，防止噪音扩散。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型防护栏的结构示意图。

在附图中，1主支撑框、11支撑板、2隔音墙、21竖直部、22上圆弧部、23下圆弧部、3安装底座、4防护板、5防护栏、6驱动气缸。

具体实施方式

以下结合附图1至2给出的实施例，进一步说明本实用新型的2具体实施方式。本实用新型不限于以下实施例的描述。

如图1-2所示，一种公路声障，包括主支撑框1以及设置主支撑框1内的隔音墙2；支撑框1的后部设置有支撑板11所述隔音墙2通过多个驱动气缸6与支撑板11相连；驱动气缸6的输出轴通过铰链座与隔音墙2相连；隔音墙2包括竖直部21以及分别通过转轴与竖直部21上端和下端相连的上圆弧部22和下圆弧部23，驱动气缸6分别与竖直部21、上圆弧部22和下圆弧部23相连，上圆弧部22和下圆弧部23在驱动气缸6的驱动下可以转轴为中心转动；竖直部21垂直于水平面设置；上圆弧部22和下圆弧部23的圆弧结构可有效的进行拢音，有利于对噪音的隔离。

进一步，主支撑框1下端设置有安装底座3，主支撑框1上端设置有与驱动气缸6位置相对应的防护板4，主支撑框1的前部并排设置有用于防护隔音墙2的防护栏5。

进一步，隔音墙2包括加气混凝土板层、玻璃纤维棉层、橡胶层以及支撑钢板层。

本实用新型所述的公路音障安装便捷，可调节性高，并且防护效果好，使用寿命长。

通过主支撑框和防护栏可有效的对隔音墙进行防护，防止车辆以及其它外力对隔音墙造成损伤；通过竖直部、上圆弧部和下圆弧部来调整整个隔音墙的朝向以及角度，以此适应不同环境下的隔音需求；装卸时只需调整安装底座即可，无需另设基座；通过加气混凝土板层、玻璃纤维棉层、橡胶层以及支撑钢板层相结合，可有效的隔离噪音，防止噪音扩散。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。