本实用新型涉及一种EME沥青混合料加热保温料斗，属于道路施工技术领域。
背景技术：
法国是世界上最早开展高模量沥青混凝料研究的国家，并于1981年将高模量沥青混凝土作为基层应用于旧路面结构的补强。目前法国经过二十多年的研究形成了高模量沥青混凝土(EME)标准NFP98—141，对配合比设计方法和结构设计均有特定的方法。英国于1994年开始对高模量沥青混凝土进行研究，并建立长寿命路面的耐久性研究项目，主要针对高模量沥青混凝土的抗老化、抗裂性能进行研究。意大利通过对高模量沥青混凝土和三种改性沥青混合料基层的对比研究，分析了高模量沥青混凝土的路用性能及其提高基层承载力的实际效果，提出了正确使用高模量沥青混凝土基层的要点。葡萄牙针对炎热的气候，修筑了高模量沥青混凝土试验路，通过对试验路抵抗车辙能力的研究和总结，为预估高模量沥青混凝土车辙量提供依据。美国在2004年发起了对高模量沥青混凝土作为长效性沥青路面中、下面层的研究，并着重于高模量沥青混凝土设计方法和成本的研究。
国内在高模量沥青混凝土研究方面尚处于起步阶段，没有成熟的经验可以借鉴；以提高沥青混凝土模量作为解决路面高温稳定性不足的技术途径中，对于高模量沥青混凝土摊铺过程的保温加热是非常重要的。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于设计了高模量沥青混合料加热保温料斗，通过该料斗能够有效地对高模量沥青混合料进行保温或者加热，以提升高模量沥青混合料的施工质量。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为高模量沥青混合料加热保温料斗，该料斗包括料斗主体1、漏口3、H形加热架2，漏口3设置在料斗主体1的底部中间，料斗主体1为倒锥形结构，H形加热架2竖直固定在料斗主体1中间；料斗主体1的内表面和H形加热架2的外部涂有防粘结油，料斗主体1和H形加热架2的表面为毛玻璃4；毛玻璃4内嵌有金属加热网1.1，金属加热网1.1与电源连接。
料斗主体1的外侧设有真空隔热层1.2。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果。
本实用新型涉及的结构采用电加热的方式对料斗主体内的高模量沥青混合料进行温度控制，毛玻璃能够有效的将金属加热网的电加热的能量进行传递，保证了料斗内的温度；毛玻璃表面涂有防粘结油，防止防粘结油的滑动；H形加热架设置在料斗内，保证了料斗主体内的沥青温度均匀性，料斗主体的内表面和H形加热架相互配合，保证了料斗内的高模量沥青混合料温度。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构图。
具体实施方式
如图1所示，高模量沥青混合料加热保温料斗，该料斗包括料斗主体1、漏口3、H形加热架2，漏口3设置在料斗主体1的底部中间，料斗主体1为倒锥形结构，H形加热架2竖直固定在料斗主体1中间；料斗主体1的内表面和H形加热架2的外部涂有防粘结油，料斗主体1和H形加热架2的表面为毛玻璃4；毛玻璃4内嵌有金属加热网1.1，金属加热网1.1与电源连接。
料斗主体1的外侧设有真空隔热层1.2。
本实用新型涉及的结构采用电加热的方式对料斗主体内的高模量沥青混合料进行温度控制，毛玻璃能够有效的将金属加热网的电加热的能量进行传递，保证了料斗内的温度；毛玻璃表面涂有防粘结油，防止防粘结油的滑动；H形加热架设置在料斗内，保证了料斗主体内的沥青温度均匀性，料斗主体的内表面和H形加热架相互配合，保证了料斗内的高模量沥青混合料温度。