一种活动轨道桥的制作方法

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种活动轨道桥。

背景技术：

本专利基于200920222267.X进一步改进而来。现有技术的缺陷在于，操作复杂，需要大量的辅助设备，造成现场经常容易混乱。

技术实现要素：

实用新型的目的：为了提供一种效果更好的活动轨道桥，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。

为了达到如上目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种活动轨道桥，包含立柱，所述立柱包含两排，两排立柱上分别固定有固定轨道，其特征在于，所述固定轨道各自包含空缺段移动轨道，所述固定轨道部分包含承接部分，所述承接部分为台阶状，台阶状的承接部分能和空缺段移动轨道两侧的部位对接，对接的部位能够通过下方的螺栓固定。

本实用新型进一步技术方案在于，所述承接部分包含凹槽，对接部分能够卡入凹槽中。

本实用新型进一步技术方案在于，所述立柱上包含立柱安装部位，所述空缺段移动轨道包含移动轨道安装部位，移动轨道安装部位和立柱安装部位均为孔状，还包含能插入移动轨道安装部位和立柱安装部位的连接部件。

本实用新型进一步技术方案在于，所述连接部件为杆状，杆状的两端为螺纹，杆状的两端能螺纹安装进移动轨道安装部位和立柱安装部位中。

采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果：该处的结构能方便对接，拆装均比较方便，对接非常稳固，相对于现有技术，非常复杂，对接也不易。螺栓固定只是固定方式的一种。在需要移开的时候移开空缺段移动轨道，需要保留的时候将该段安装上去。

附图说明

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图进一步进行说明：

图1为实用新型立柱布置结构示意图；

图2为实用新型结构示意图；

图3为对接截面结构示意图；

其中：1.立柱；2.固定板；3.螺栓；4.固定段轨道；5.承接部分；6.立柱安装部位；7.移动轨道安装部位；8.连接部件；9.移动轨道对接部分；10.空缺段移动轨道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明，实施例不构成对本实用新型的限制：

一种活动轨道桥，包含立柱，所述立柱包含两排，两排立柱上分别固定有固定轨道，其特征在于，所述固定轨道各自包含空缺段移动轨道，所述固定轨道部分包含承接部分，所述承接部分为台阶状，台阶状的承接部分能和空缺段移动轨道两侧的部位对接，对接的部位能够通过下方的螺栓固定。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：结合图1，可知，该处的结构能方便对接，拆装均比较方便，对接非常稳固，相对于现有技术，非常复杂，对接也不易。螺栓固定只是固定方式的一种。在需要移开的时候移开空缺段移动轨道，需要保留的时候将该段安装上去。由于无需将机车车辆车体向上架起，从而避免了断开列车编组、吊装车体的过程，因此本实用新型具有适合于运行列车在线、快速、方便地更换其转向架、轮对，从而确保列车高效、安全的运输。

所述承接部分包含凹槽，对接部分能够卡入凹槽中。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：本处结合图3，其显示了对接部分和承接部分对接的结构，采用本结构，搭接稳固，更稳定，不会出问题。

所述立柱上包含立柱安装部位，所述空缺段移动轨道包含移动轨道安装部位，移动轨道安装部位和立柱安装部位均为孔状，还包含能插入移动轨道安装部位和立柱安装部位的连接部件。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：结合图1，该处的结构使得连接部件固定稳固，孔状的部件能作为进一步的固定结构，插入连接部件后，整体的结构的承载的力学性能更好。

所述连接部件为杆状，杆状的两端为螺纹，杆状的两端能螺纹安装进移动轨道安装部位和立柱安装部位中。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：螺纹连接固定结果更好，能作为倾斜的支撑结构，使得整体的受力性能更好。

开创性地，以上各个效果独立存在，还能用一套结构完成上述结果的结合。

以上结构实现的技术效果实现清晰，如果不考虑附加的技术方案，本专利名称还可以是一种可拆除轨道。图中未示出部分细节。

需要说明的是，本专利提供的多个方案包含本身的基本方案，相互独立，并不相互制约，但是其也可以在不冲突的情况下相互组合，达到多个效果共同实现。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。