用于稳定路基面的方法与流程

本发明涉及一种用于稳定轨道的路基面的方法，其中，在清除轨道和碎石道碴之后露出的路基面与骨料混合，并且在构成保护层的情况下被整平和夯实。此外，本发明还涉及一种用于实施所述方法的机械。

根据at513248已知一种清筛和更新轨道的碎石道碴的方法。在此应用的轨道养路机械在无轨道的施工现场内通过两个履带式行走机构被支承。通过清除装置收集的碎石道碴在筛清设备内被清筛并且沿作业方向在位于前面的履带式行走机构的前方卸载第一部分以形成道碴层，两个履带式行走机构在保护路基面的情况下在所述道碴层上行进。在第二行走机构的后面施放和整平剩余的碎石道碴量，用于建立精确的道碴路基面。

ep2054552同样描述了一种可在履带式行走机构上运行的、用于更新碎石道床的机械。通过清除碎石道碴在前面的在旧的碎石道床上行进的行走机构的后方露出路基面，在该路基面上首先放置由土工织物或土工格栅构成的衬板，在该衬板上随后施加并夯实沙层并且在该沙层上施加并夯实新道碴层。所述机械的第二履带式行走机构在由此建立的新碎石道床上行进。

本发明所要解决的技术问题是，提供一种前述类型的方法和机械，由所述方法和机械可以更好地翻新路基。

所述技术问题按照本发明通过一种根据主权利要求和权利要求5的特征部分所述的方法和机械解决。

这种方法具有的优点是，可以构成翻新层，而不必在完成之前使翻新层被行走机构驶过，该行走机构会导致不均匀的压实。由此可以通过相对较低的运行成本保证翻新层的最佳的质量。

根据权利要求5的技术特征构成的机械具有的优点是，该机械用于翻新路基面所需的设计耗费相对较低。此外，已投入使用的和由引用的现有技术已知的用于清筛碎石道碴的机械可以为了附加的应用变型以简单的方式补充改造(并且也简单地被重新改回)。

本发明的另外的优点由其余的从属权利要求和附图说明获得。

以下结合在附图中示出的实施例进一步阐释本发明。在附图中：图1和2分别示出在两个不同的作业流程中显示的用于实施按照本发明的方法的机械的侧视图。

在附图中示出的用于轨道的路基整修的机械1具有机架2，所述机架装配有布置在两个端侧的钢轨行走机构3。在钢轨行走机构之间，沿作业方向4位于前面的履带式行走机构5和位于后面的履带式行走机构6通过驱动装置7高度可调节地与机架2相连，此外在机架上还设有用于收集碎石道碴9的清除链条8、清筛设备10、作业舱室11和马达12。

在机架2的后端部上，以具有排出口14的散料存储装置13的方式安置有卸载装置22，整平和夯实装置15相对作业方向4布置在该散料存储装置的后面。通过驱动装置16高度可调节的翻松装置17位于散料存储装置13的前面，该翻松装置具有沿机械横向彼此间隔的翻松齿18。

在图1所示的第一作业流程中，在拆卸了轨道的钢轨和轨枕之后，按照本发明的用于稳定轨道的路基面19的方法开始于，借助清除链条8去除碎石道碴9。在此，机械1借助下降的履带式行走机构5和6持续地在通过位于前面的清除链条8被露出的路基面19上行进。在清筛设备10内被清筛的碎石道碴和在此出现的废料通过输送带23被运载到(未示出的)位于侧线的用于暂时存储的物料车厢中。

与此同时，在沿相对于作业方向4与后面的履带式行走机构6相接的作业段20内，通过翻松齿18使路基面19变得松散，并且与骨料30(例如石灰-水泥混合物)混合，该骨料通过散料存储装置13的排出口14施加。在这之后紧接着，路基面19借助整平和夯实装置15被平整并且在构成保护层21的情况下被压实。

在图2中所示的第二作业流程中，掺入骨料30的路基面19被清除链条8收集，并且经过清筛设备10继续运输到位于后面的履带式行走机构6后方的卸料位置24。在此，出现有利的混合效果，这种混合效果通过清筛设备10的振动清筛被进一步加强，物料经过清筛借助罩板被导引。在露出的路基面19上卸载的路基料借助夯实装置25被整平和夯实，并且由此形成翻新层。

接下来，在所述翻新层26上可以卸载砾石27，所述砾石在道碴清筛过程中作为可再利用的废料被分离和暂时存储，并且所述砾石为了构成保护层28而被整平，如图2中最后侧所示出的。同样地，通过清除链条8收集的且在清筛设备10内被清筛的碎石道碴9在暂时存储之后为了构成碎石道床而可选地被向翻新层26上卸载。

附加地还存在的可能性是，在卸载砾石27之前在翻新层26上施加薄膜29。

技术特征：

技术总结
在一种用于稳定清除轨道和碎石道碴之后露出的路基面(19)的方法中，在第一作业流程中，在相对于作业方向(4)与后面的履带式行走机构(6)相接的作业段(20)内，在清除碎石道碴(9)的同时，使路基面(19)变得松散、施加骨料(30)并进行整平。在第二作业流程中，掺入骨料(30)的路基面(19)通过借助清除链条(8)的收集和到位于后面的履带式行走机构(6)后方的卸料位置(24)的继续运输而被混合，并且被再次卸载到露出的路基面(19)上，之后在对卸载的路基面整平和夯实的情况下形成翻新层(26)。

技术研发人员：M.布鲁宁杰
受保护的技术使用者：普拉塞-陶依尔铁路出口股份有限公司
技术研发日：2016.06.02
技术公布日：2018.03.09