一种用于高速公路减震消音的护栏的制作方法

本发明涉及一种护栏，特别涉及一种用于高速公路减震消音的护栏，属于护栏杆制造设备领域。

背景技术：

随着城市经济的发展，城市内的人口以及车辆日益增多，目前，几乎道路拥挤的地方都安装了隔离护栏；目前公路的隔离护栏一般是钢筋混凝土板制成，其抗压强度较大，碰撞产生的撞击力较大，导致人员伤亡屡见不鲜；而使用钢筋混凝土板制成的隔离护栏不易更换变道，对后期公路更良带来麻烦；并且由混凝土制成的隔离墙的隔音效果很差，喧杂的噪音对公路两侧的街道影响非常大。

目前，栏杆是用于建筑上的安全设施，要求坚固，且要注意美观。栏杆在使用中起分隔、导向的作用，使被分割区域边界明确清晰，设计好的栏杆在组装过程中，工人需要抬着焊机、搬弄着沉重的气瓶，在炫眼的电焊光和打磨的铁尘中，辛苦的干着又苦又累还特别脏的工作。以往焊接中常用的扶手栏杆都采用立柱类的不锈钢栏杆，结构单调，装饰效果不好，满足不了市场的需求；特别是不锈钢扶手中立管和主管连接处需要人工磨口，非常麻烦，增加工人的劳动强度，降低工人的组装效率，而且打磨过程中，容易伤到手，而且组装中栏杆，不能随意调整角度，都是由特定的栏杆放置在特定的位置，要求比较高。特别是不锈钢扶手不需要时只能切割拆除，而且拆下的废料无法再利用，只能回炉，不能重新组装利用，大大增加了投资成本。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是克服现有不锈钢扶手在组装过程中劳动强度大，工作效率低，结构单调，装饰效果不好，且不锈钢扶手拆除后，不能重新组装利用，只能切割回炉重造的缺陷，提供一种用于高速公路减震消音的护栏，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明提供一种用于高速公路减震消音的护栏，包括用于固定安装消音板的护栏面和用于固定支撑所述护栏面的栏杆，所述护栏面由若干所述消音板组成，所述消音板表面设置橡胶件，一个所述消音板放置在另一个所述消音板背部，两个所述消音板连接处设置有钢条，所述钢条上设置有若干螺丝孔，所述钢条通过螺丝固定连接所述栏杆，所述栏杆包括栏杆主杆和连接杆，所述栏杆主杆和所述连接杆顶部设置有支撑杆和消音支撑杆，所述支撑杆和所述消音支撑杆顶部卡槽连接接地连接件，所述接地连接件固定连接预埋件，所述栏杆主杆底部设置有连接卡件，所述支撑杆顶部设置有连接卡槽，所述连接卡件卡嵌在所述连接卡槽中，并由所述螺丝穿过所述连接卡件和所述连接卡槽上的所述螺丝孔，将其固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连接杆卡嵌在所述栏杆主杆的侧边安装槽中。

作为本发明的一种优选技术方案，所述消音板对称设置在所述栏杆两侧，两个所述消音板之间设置有若干弹簧条，所述弹簧条套设在所述消音板的背部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑杆和所述消音支撑杆上均设置有若干所述螺丝孔，所述螺丝孔对应连接所述钢条上的所述螺丝孔。

本发明所达到的有益效果是：本发明结构简单，使用方便，采用预埋件直接卡嵌，不需要使用焊机气瓶和打磨工具，只靠手电钻就可简便安装。同时两个消音板之间设置有若干弹簧条，并且在消音板表面设置有橡胶件，可以有效实现护栏的减震保护作用。而且在连接处通过连接件连接，可弥补不锈钢扶手中立管和主管连接需要人工磨口的麻烦，直接通过螺丝安装；特别是这种消音板易拆除可再重新组装利用，有效节约资源。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的整体框架结构示意图；

图中标号：1、栏杆；2、栏杆主杆；3、安装槽；4、连接卡件；5、连接杆；6、连接卡槽；7、支撑杆；8、消音支撑杆；9、接地连接件；10、螺丝孔；11、护栏面；12、消音板；13、弹簧条；14、钢条；15、螺丝；16、预埋件。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例：如图1-2所示，本发明提供一种用于高速公路减震消音的护栏，包括用于固定安装消音板12的护栏面11和用于固定支撑护栏面11的栏杆1，护栏面11由若干消音板12组成，所述消音板（12）表面设置橡胶件，一个消音板12放置在另一个消音板12背部，搭接方式连接。两个消音板连接处设置有钢条14，钢条14上设置有若干螺丝孔10，钢条14通过螺丝15固定连接栏杆1，栏杆1包括栏杆主杆2和连接杆5，栏杆主杆2和连接杆5顶部设置有支撑杆7和消音支撑杆8，支撑杆7和消音支撑杆8顶部卡槽连接接地连接件9，接地连接件9固定连接预埋件16。

进一步地，连接杆5卡嵌在栏杆主杆2的侧边安装槽3中，在安装槽3内部设置有金属增强结构，如：金属线，可以增大护栏的承受力；栏杆主杆2底部设置有连接卡件4，支撑杆7顶部设置有连接卡槽6，连接卡件4卡嵌在连接卡槽6中，并由螺丝15穿过连接卡件4和连接卡槽6上的螺丝孔10，将其固定连接，通过连接件将护栏主杆2和支撑杆7相互连接，可弥补不锈钢扶手中立管和主管连接需要人工磨口的麻烦，不需要使用焊机气瓶和打磨工具，只靠手电钻旋转螺丝15就可简便安装。

消音板12对称设置在栏杆1两侧，两个消音板12之间设置有若干弹簧条13，弹簧条13套设在消音板12的背部，利用弹簧条13可以在外界压力冲击消音板12时，弹簧条13起到减震的作用，也将部分压力弹回，减少外界压力对消音板12的磨损。而且在消音板12表面设置橡胶件，所述橡胶件可以粘贴或螺钉连接到消音板12表面上，在日常风雨来临时，风力沿着消音板12板面的方向提供横向弹性力被弹簧和橡胶件吸收，可以减少自然风力对护栏面11的压力。同时在发生车辆轻微擦挂时，橡胶件可以保护消音板12免受损坏。

支撑杆7和消音支撑杆8上均设置有若干螺丝孔10，螺丝孔10对应连接钢条14上的螺丝孔10，在整个护栏上都采用螺丝15固定，只靠手电钻就可简便安装，不需要使用焊机气瓶和打磨工具。

具体的，本发明在高速公路两侧留下的预埋件上通过接地连接件固定连接，为了加强护栏杆的形变力度，在栏杆主体2内侧设置有金属增强结构，如：金属软线；并在护栏1两侧设置的消音板12背部设置有防护网，而在消音板12外部表面设置有橡胶件，消音板12和橡胶件的连接方式可以粘接，螺钉连接等，橡胶件可以起到保护消音板12表面的作用，避免车辆刮擦引起消音板12的损坏，在日常风雨来临时，风力沿着消音板12板面的方向提供横向弹性力被弹簧和橡胶件吸收，可以减少自然风力对护栏面11的压力。并在两个消音板12之间提供弹簧条13，可以减少车祸撞击带来的对消音板12影响，而且护栏面11和护栏1之间通螺丝固定连接，只需要电钻，就可以简便安装，其连接处通过连接件连接，可弥补不锈钢扶手中立管和主管连接需要人工磨口的麻烦，而且直接通过螺丝15安装；根据高速公路角度可任意调节。

本发明结构简单，使用方便，采用预埋件直接卡嵌，不需要使用焊机气瓶和打磨工具，只靠手电钻就可简便安装。同时两个消音板之间设置有若干弹簧条，并且在消音板表面设置有橡胶件，可以有效实现护栏的减震保护作用。而且在连接处通过连接件连接，可弥补不锈钢扶手中立管和主管连接需要人工磨口的麻烦，直接通过螺丝15安装；特别是这种消音板12易拆除可再重新组装利用，有效节约资源。

最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。