地锁式活动护栏及包括其的高速公路用护栏的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种地锁式活动护栏及包括其的高速公路用护栏，适用于高速公路和城市快速路，尤其适用于高速公路中央分隔带开口处。
【背景技术】
[0002]高速公路、城市道路中央分隔带开口是供交通事故处理车辆、急救车辆等在紧急情况下通行和半幅公路施工封闭时临时开启放行的预设通行处，在中央分隔带开口处设置的活动护栏作为交通安全设施，它将对向车辆隔开，有防止车辆任意掉头的作用，同时又有阻止失控车辆闯入对向车道造成二次事故的防撞作用，在路面发生事故或路段施工需要调整车道时须能够迅速开启，以使车辆顺利通行，故活动护栏主要有隔离和防撞的作用，并应有易开启特点。
[0003]我国现有的插拔式、伸缩式和充水充砂式活动护栏都不具备应有的防撞要求。很多管理部门为了避免对向车辆冲过开口处造成严重二次事故，将原设置的不具备防撞要求的活动护栏拆除，换上了中央分隔带波形梁护栏封闭起来，这样做虽然使护栏有了一定的防撞能力，但同时又不能活动自如了，失去了易开启的特点就是不符合现行规范的要求。同时，现有的活动护栏与中央分隔带的连接没有过渡结构，在事故发生时不能平顺导向车辆。近年来，已有少数几种防撞活动护栏安装固定端需要水泥混凝土固定，采用这种结构造价高，与两端的中央分隔带护栏不能形成同等级同结构无缝连接。
[0004]本实用新型的发明人在中国专利申请CN201220445671.5、CN200910180462.5、CN201420642917.7中均公开了采用单波形梁钢护栏作为防撞护栏的技术方案，不仅有较好的防护等级、缓冲功能，还具有一定的引导视线功能和景观效果。如何能够简化活动护栏的安装过程并确保其防盗功能是本实用新型所待解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的主要目的在于提供一种便于安装且防盗好的地锁式活动护栏及包括其的高速公路用护栏。
[0006]本实用新型提供了提出了一种地锁式活动护栏，包括防撞组件、对该防撞组件起支撑作用的立柱、用于安装固定该立柱并埋置在路面以下的地锁套管，在所述地锁套管的管壁上设有沿其轴向设置的第一滑道和与该第一滑道底部相交的第二滑道，在所述立柱的外表面上设有沿该立柱的径向外侧延伸的锁销，所述立柱通过所述锁销与所述第一滑道和第二滑道相配合与所述地锁套管形成插拔咬合连接。
[0007]采用上述结构，安装地锁式活动护栏时，将所述立柱上的锁销与所述地锁套管上的第一滑道的顶端开口对准并嵌合在第一滑道内，然后将所述立柱插入所述地锁套管中直至锁销抵接在第一滑道的底部，而后，转动立柱使锁销沿第二滑道滑动直至锁销抵接在第二滑道的末端，由此使所述立柱与地锁套管形成咬合插拔式连接，待防撞组件安装好后，则立柱不能垂直拔出；拆卸地锁式活动护栏时，只需执行上述反向即可使所述立柱与地锁套管分离，可见，既简化了所述立柱与地锁套管的拆装过程，又确保了其防盗性。
[0008]优选的，所述第一滑道和第二滑道垂直相交。
[0009]优选的，所述第一滑道的底部与所述第二滑道的端部垂直相交。
[0010]优选的，所述第二滑道的长度为所述地锁套管的整个圆周长度的四分之一。
[0011]可选的，所述第一滑道的底部与所述第二滑道的中部垂直相交。
[0012]优选的，所述第一滑道和第二滑道分别为一对并对称设置在所述地锁套管的管壁上，所述锁销亦为一对并对称设置在所述立柱的外表面上。
[0013]优选的，所述锁销的长度大于所述立柱外表面至所述地锁套管内壁面之间的距离小于等于所述立柱外表面至所述地锁套管外表面之间的距离。
[0014]优选的，所述立柱的外径与所述地锁套管的内径相等，所述锁销的长度等于所述地锁套管的壁厚。
[0015]优选的，所述防撞组件包括装配在所述立柱上的防阻块、装配在该防阻块背向立柱侧的拼接板、装配在该拼接板上的单波形梁钢横梁。
[0016]本实用新型还提出了一种高速公路用护栏，包括设置在高速公路上的中央分隔带护栏，其特征在于，在所述中央分隔带护栏的开口处设有前述中任一所述的地锁式活动护栏。
[0017]优选的，所述地锁式活动护栏与所述中央分隔带护栏同横梁吻合连接。
[0018]采用上述结构，所述地锁式活动护栏与中央分隔带护栏两者浑然一体，形成同等级同结构无缝连接。
[0019]优选的，所述地锁式活动护栏的中心立柱与安装位置的中心点重合设置。
[0020]本实用新型中的地锁式防撞活动护栏是在高速公路中央分隔带护栏基础上进行地锁式设计安装以达到同结构、同防撞等级、无缝连接等三大特点，加强了高速公路安全设施的防护能力，完善了交通安全防护体系的整体性。地锁式活动护栏与中央分隔带护栏浑然一体，构思精巧，结构新颖、施工方便、造价低廉，适于在高速公路、城市道路中央分隔带开口处、收费站车辆分流处普及使用。
【附图说明】
[0021]图1为在高速公路的中央分隔带护栏的开口处设置地锁式活动护栏的示意图；
[0022]图2为图1中地锁式活动护栏的仰视图；
[0023]图3为图2中地锁式活动护栏的右视图；
[0024]图4为地锁式活动护栏的立柱的示意图；
[0025]图5为图4中立柱的侧视图；
[0026]图6为地锁式活动护栏的示意图。
【具体实施方式】
[0027]下面参见图1?图6对本实用新型所述的地锁式活动护栏及包括其的高速公路用护栏进行详细说明。
[0028]如图1?图3所示，本实用新型所述的地锁式活动护栏由沿公路长度方向设置的相同的两排组成，每排由多节段组装而成，每节段结构包括防撞组件、对该防撞组件起支撑作用的立柱3、用于安装固定该立柱3的地锁套管4，其中，防撞组件包括装配在立柱3上的防阻块2、装配在该防阻块2背向立柱3侧的拼接板21、装配在该拼接板21上的单波形梁钢横梁1，利用螺栓5将防阻块2安装在立柱3的顶部。
[0029]地锁套管4由圆形钢管构成，它通常预先埋置在高速公路路面以下，该地锁套管4相当于一母钢管。如图6所示，在地锁套管4的管壁上对称开设有开口朝上并沿其轴向设置的一对第一滑道71，该第一滑道71几乎形成在地锁套管4的整个长度上。在地锁套管4的管壁上于每个第一滑道71的底部开设有沿地锁套管4的圆周方向延伸的第二滑道72，该第二滑道72的长度为地锁套管4的整个圆周长度的四分之一。位于同侧的第一滑道71的底部与第二滑道72的端部垂直相交，换句话说，即从与地锁套管4的长度方向相垂直的方向看去，位于同侧的第一