一种抑尘装置及具有该抑尘装置的抑尘车的制作方法

本发明涉及一种抑尘装置及具有该抑尘装置的抑尘车。

背景技术：

抑尘车是通过喷洒抑尘固化剂等喷洒液实现抑制扬尘污染的特征车辆，其主要用于铁路煤炭运输煤场扬尘污染防治，也广泛应用于其他散装物料运输过程防扬尘污染以及储煤场、建筑工地、固沙、水泥、企业各种露天料场生态护坡等方面，同时也能够应用于城市内的降霾防污的处理过程中，现有技术中的抑尘车一般是通过在雾炮内产生高速气体，并将水雾吹向较远距离的方式实现水雾的喷洒。

如在授权公告号为cn205857111u的中国专利文件中公开了一种多功能抑尘车，其包括设置在车体上的雾炮，雾炮包括喷头、喷头内设置有轮毂叶片，轮毂叶片和喷头的壳体构成了轴流式风机，喷头上还设有水雾喷嘴，在实际的工作过程中，通过电机带动轮毂叶片转动，继而产生高速气体，将水雾喷嘴喷出的水雾吹向较远的距离。而这种雾炮形式，在实际的生产过程中，由于轴流式风机在装配过程中需要考虑喷头的内部结构，才选择与之适配的轮毂叶片，而且轮毂风机的轴向要与喷头的出口轴线一致，这就导致其装配过程的结构复杂化，同时，对于不同型号的喷头来说，需要生产专门的轮毂风机来与之适配，导致其不具有适用性。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种抑尘车，以解决现有技术中的抑尘车的采用轴流式风机的装配复杂，不具有适用性的问题；本发明的目的还在于提供一种该抑尘车的抑尘装置。

为实现上述目的，本发明抑尘装置的技术方案是：

方案1：抑尘装置，包括底座，底座上固定有喷雾炮体和离心风机，所述喷雾炮体包括呈筒状的炮体本体，所述炮体本体的一端为喷射口，另一端为高压气体接入口，所述高压气体接入口与离心风机的排风口连接；或所述高压气体接入口与排风口间隔布置并形成排风口的接力风口，所述炮体本体上还设有雾化装置，所述雾化装置的出雾位置位于炮体本体的出风柱的外轮廓以内。

方案2：在方案1的基础上，所述炮体本体的高压气体接入口与所述离心风机的排气口通过连接软管连接。

方案3：在方案1的基础上，所述炮体本体的高压气体接入口与所述离心风机的排气口之间插合连接，二者的插合面之间设置有轴密封。

方案4：在方案1的基础上，所述高压气体接入口处设置有供离心风机的排风口伸入的风罩结构。

方案5：在方案1~4任一项的基础上，所述炮体本体与所述底座之间连接有转盘轴承，所述转盘轴承具有与底座固定连接的外圈和与炮体本体固定连接的内圈，所述炮体本体上连接有用于驱使炮体本体回转的水平驱动机构。

方案6：在方案5的基础上，所述水平驱动机构包括一端与底座铰接连接，另一端与炮体本体铰接连接的水平驱动液压缸。

方案7：在方案1~4任一项的基础上，所述炮体本体配置有用于调整喷射口俯仰高度的俯仰驱动机构。

方案8：在方案7的基础上，所述炮体本体包括分体设置的具有高压气体接入口的固定段和具有喷射口的活动段，所固定段和活动段之间形成球铰式密封连接结构，所述俯仰驱动机构包括连接在分别连接在固定段和活动段上的俯仰驱动液压缸。

方案9：在方案7的基础上，所述炮体本体包括分体设置的具有高压气体接入口的固定段和具有喷射口的俯仰段，所述固定段与所述俯仰段通过软管连接，所述俯仰段铰接于一个固定座上，所述俯仰驱动机构包括连接在分别连接在固定座和俯仰段上的俯仰驱动液压缸。

本发明抑尘车的技术方案是：

方案10：抑尘车，包括车体和抑尘装置，所述车体上设置有水箱，抑尘装置包括固定在车体上的喷雾炮体和离心风机，所述喷雾炮体包括呈筒状的炮体本体，所述炮体本体的一端为喷射口，另一端为高压气体接入口，所述高压气体接入口与离心风机的排风口连接；或所述高压气体接入口与排风口间隔布置并形成排风口的接力风口，所述炮体本体上还设有与水箱连通的雾化装置，所述雾化装置的出雾位置位于炮体本体的出风柱的外轮廓以内。

方案11：在方案10的基础上，所述炮体本体的高压气体接入口与所述离心风机的排气口通过连接软管连接。

方案12：在方案10的基础上，所述炮体本体的高压气体接入口与所述离心风机的排气口之间插合连接，二者的插合面之间设置有轴密封。

方案13：在方案10的基础上，所述高压气体接入口处设置有供离心风机的排风口伸入的风罩结构。

方案14：在方案10~13任一项的基础上，所述炮体本体与车体之间连接有转盘轴承，所述转盘轴承具有与车体固定连接的外圈和与炮体本体固定连接的内圈，所述炮体本体上连接有用于驱使炮体本体回转的水平驱动机构。

方案15：在方案14的基础上，所述水平驱动机构包括一端与车体铰接连接，另一端与炮体本体铰接连接的水平驱动液压缸。

方案16：在方案10~13任一项的基础上，所述炮体本体配置有用于调整喷射口俯仰高度的俯仰驱动机构。

方案17：在方案16的基础上，所述炮体本体包括分体设置的具有高压气体接入口的固定段和具有喷射口的活动段，所固定段和活动段之间形成球铰式密封连接结构，所述俯仰驱动机构包括连接在分别连接在固定段和活动段上的俯仰驱动液压缸。

方案18：在方案16的基础上，所述炮体本体包括分体设置的具有高压气体接入口的固定段和具有喷射口的俯仰段，所述固定段与所述俯仰段通过软管连接，所述俯仰段铰接于一个固定座上，所述俯仰驱动机构包括连接在分别连接在固定座和俯仰段上的俯仰驱动液压缸。

本发明的有益效果是：相比于现有技术，本发明所涉及的抑尘装置，通过将炮体本体的高压气体接入口与离心风机的排风口连通，或形成排风口的接力风口，从而能够保证对于不同类型尺寸的炮体本体，均可以采用同一种类型的离心风机适配连通，又或者针对不同类型结构的离心风机，均可以采用同一种类型的炮体本体适配连通，其具有较高的适用性，在实际的装配过程中，不需要考虑炮体本体的内部结构，直接将离心风机中排出的气体向炮体本体中喷射即可，结构比较简单，而且装配工艺简单，同时在实际的工作过程中，离心风机产生的气体气压较大，能够满足具有一定程度的系统阻力的喷雾炮体。

附图说明

图1为本发明的抑尘车的实施例一的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1中喷雾炮体的结构示意图；

图4为图3的a处局部放大图；

图5为本发明的抑尘车的实施例二的结构示意图；

图6为图5中的b处局部放大图；

图7为本发明的抑尘车的实施例三的结构示意图；

图8为本发明的抑尘装置的实施例二结构示意图；

图9为图8中的抑尘装置与半拖车的装配结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。

本发明的抑尘车的实施例一：如图1至图4所示，该抑尘车包括车体1和设置在车体1上的抑尘装置，其中抑尘装置包括设置在车体1上的离心风机2和设置在车体1顶部的喷雾炮体11，喷雾炮体11包括炮体本体，炮体本体具有高压气体接入口111和喷射口112连通而构成的气体流通通道，上述的离心风机2还具有用于将抽入的气体从离心风机2内排出的排风口8，炮体本体的喷射口112处设置有雾化装置，雾化装置包括设置于喷射口112端面上的间隔布置的多个雾化喷头113，雾化喷头113的喷雾位置位于喷射口112处的气柱的外轮廓以内。对应的在车体1上设置有水箱3，水箱3与雾化喷头113之间通过水管连接，从而能够通过水箱3向雾化喷头113供水，上述的雾化喷头113的喷嘴位于喷射口112处的气体流经区域的外径范围之内，从而能够保证喷嘴中喷出的水能够被喷射口112处的高速气体吹动，并向后喷射。

在本实施例中，上述的雾化喷头113的高压气体接入口111与离心风机2的排风口8连通，二者直接设置有连接结构，从而能够实现气体从离心风机2的排风口8直接进入喷雾炮体11中，在经过喷射口112时，将喷射口112处的雾化喷头113喷出的雾化液体向后喷射打出，形成水雾，这样设置的形式能够避免传统的在炮体本体内装配轴流风机，对于不同类型尺寸的炮体本体，均可以采用同一种类型的离心风机2适配连通，又或者针对不同类型结构的离心风机2，均可以采用同一种类型的炮体本体适配连通，其具有较高的适用性，在实际的装配过程中，不需要考虑炮体本体的内部结构，直接将离心风机2中排出的气体向炮体本体中喷射即可，结构比较简单，而且装配工艺简单，同时在实际的工作过程中，离心风机2产生的气体气压较大，能够满足具有一定程度的系统阻力的炮体本体。

同时，在本实施例中，上述的炮体本体与离心风机2之间的连接结构具体为具体的在车体1的顶部位于离心风机2的正上方设置有转盘轴承13，转盘轴承13的外圈固定在车体1上，内圈套设在炮体本体上，在将炮体本体安装在车体1上后，炮体本体的高压气体接入口111套设在离心风机2的排风口的外部，二者之间转动配合，同时，在排风口8与高压气体接入口111的配合面之间还设置有密封圈14，这样设置能够包括喷雾炮体11的本身结构的稳定性，还能够保证离心风机2排出的高压气体能够完全进入喷雾炮体11内，最大化的利用离心风机2工作产生的气体压力。

为了实现雾炮喷射面积的最大化，在本实施例中，上述的喷雾炮体11还具有用于调节喷雾炮体11的左右朝向的水平驱动机构10和用于调节喷雾炮体11的上下朝向的俯仰驱动机构12，其中对于水平驱动机构10来说，在本实施例中，上述的转盘轴承13的设置能够实现炮体本体相对于车体1的水平回转，水平驱动机构10包括一端铰接在车体1上，另一端铰接在炮体本体的周面一侧上的水平驱动液压缸，在实际工作过程中，通过控制水平驱动液压缸的伸缩，进而能够控制炮体本体相对于车体11的朝向角度，调整比较方便，而且结构简单。

对于俯仰驱动机构12来说，在本实施例中，上述的炮体本体的外侧还罩设有箱体9，该箱体9对炮体本体具有一定的防护作用，在本实施例中，上述的炮体本体包括相对间隔布置的两部分构成，高压气体接入口111和喷射口112分设在两部分上，其中具有高压气体接入口111的一部分与上述的箱体9固定装配而构成固定段117，箱体构成了所述的固定座，具有喷射口112的一部分与箱体9之间设置有铰接结构114而构成俯仰段115，俯仰段115能够相对于箱体9调整喷射口的俯仰角度。在本实施例中，固定段117与俯仰段115之间连接有软管116，这样设置能够实现二者之间的俯仰角度变化。上述的转盘轴承13套设在固定段117上，俯仰驱动机构12包括两端分别铰接在俯仰段115和箱体9上的俯仰驱动液压缸，在实际的工作过程中，通过俯仰驱动液压缸的伸缩，进而带动俯仰段115相对于箱体9的俯仰角度的变化，实现喷雾炮体11相对于车体1的俯仰角的调整。

该抑尘车在实际的使用过程中，在需要对空气中的雾霾、扬尘等进行抑制时，仅仅需要开启离心风机2，并通过水箱3向雾化喷头113供水，离心风机2产生的高压气体吹动雾化液体，并向后喷射，形成抑尘水雾。结构比较简单，而且安装比较方便。

本发明所涉及的抑尘车的实施例二：与实施例一的不同之处在于，如图5和图6所示，离心风机2的排风口8与喷雾炮体11的高压气体接入口111之间通过连接软管15连接，在实际的装配过程中，仅仅需要将喷雾炮体11与离心风机2之间连接一段连接软管15，即可实现离心风机2与喷雾炮体11之间的连通，这样的设置形式在实际的装配过程中，不需要过多的考虑离心风机2的排风口8与喷雾炮体11的高压气体接入口111之间的同轴度，也不需要考虑二者的外径尺寸，而且装配比较简单，在需要维修时可直接将连接软管15拔掉即可，装配维修成本较低，而且适用性更强。

本发明所涉及的抑尘车的实施例三：与实施例一的不同之处在于，如图7所示，离心风机2的排风口8位于喷雾炮体11的高压气体接入口111的正下方，且二者之间相对间隔式布置，且接风口111形成了排风口8的接力风口，喷雾炮体11的高压气体接入口111具有扩口结构，上述的离心风机2的排风口8朝向高压气体接入口111，这样能够最大化的利用离心风机2排出的高压气体，二者之间不需要额外的连接关系。

在其他实施例中，离心风机2与喷雾炮体11之间的连接关系也可以通过焊接或螺纹连接实现；喷雾炮体11可以设置在车体1的两侧；该抑尘车中的抑尘装置不仅可以应用于城市道路等方面，也可以应用于工厂、煤矿等扬尘比较大的环境中，其可以不通过车体1进行移动转运，仅仅将其设置在固定位置即可使用；在其他实施例中，可不设置水平驱动和俯仰驱动，可直接将喷雾炮体固定在车体上，并通过固定连接结构与离心风机固定连接，然后将并将炮体本体设置为分体设置的固定段和活动段，其中固定段具有高压气体接入口111，活动段具有喷射口112，二者之间通过球铰式密封连接结构实现连接，在实际的工作过程中，可通过驱动结构控制活动段相对于固定段的摆动角度来实现喷射口的任意朝向的调整。

本发明所涉及的抑尘装置的实施例一，其结构与上述的抑尘车的实施例一、二或三中的抑尘装置的结构一致，不再详细展开。

本发明所涉及的抑尘装置的实施例二，与实施例一的不同之处在于，如图8至图9所示，抑尘装置可以不通过车体转运，直接通过底座16支撑固定，并在底座一侧设置水箱即可，可以应用于工厂、煤矿等扬尘比较大的定点喷雾环境中，若需要将该装置进行转运时，如图所示，可通过半拖车17将其直接运送到指定位置，方便转运，底座16的一侧安装用于驱动离心风机工作的发动机18。