一种用于斜拉索桥面压锚的轮式装置的制作方法

本发明具体涉及一种用于斜拉索桥面压锚的轮式装置。

背景技术：

桥面压锚是斜拉索梁下挂索的重要内容，斜拉索入孔前的调整工作是难点之一。斜拉索挂设的关键是怎样将斜拉索两端锚头引出上、下两端锚固板外。在施工过程中由于斜拉索的自重、抗弯刚度较大，对其进行操作控制较为困难，所以入孔前的调索准备工作就是桥面压锚工程中的难点，通常情况下需要借助大型吊装设备来解决入孔前调索准备工作这一难题。目前较为常见的桥面压锚装置有汽车吊和卷扬机配合压锚，在具体工程中也有钢箱梁吊机辅助梁端压锚、自制门架辅助梁端压锚等。以上方法的原理都是是借助于吊装设备实现拉索的提升、角度初步调整，借助于人工进行角度微调至入孔角度与孔道角度一致，最后借助于卷扬机提供进孔动力，完成桥面压锚工程。

现有的桥面压锚装置有一定的局限性。汽车吊和卷扬机配合压锚方法，由于施工过程中汽车吊需要占用较宽的车道，通常是在中断交通条件下进行施工的；钢箱梁吊装设备辅助压锚，施工成本高、设备规模较大、不常用；临时门架辅助压锚对斜拉索的控制能力有限，需要借助大量的人力辅助完成调索工作，功效太低。

技术实现要素：

本发明的目的是为解决上述不足，提供一种用于斜拉索桥面压锚的轮式装置。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种用于斜拉索桥面压锚的轮式装置，包括发动机、反力轮、承载架、卷扬机、提升轮和传动轴，发动机、反力轮和提升轮都安装在承载架上，发动机与提升轮同轴，传动轴安装在承载架内部，反力轮安装在承载架一端，发动机安装在承载架的另一端，卷扬机安装在与承载架同一水平面的桥面上，钢索经过提升轮和反力轮连接卷扬机，提升轮连接传动轴。

承载架下部的左右两侧各安装有一个地轮。

发动机左侧连接有一个信号灯。

传动轴连接地轮。

本发明具有如下有益的效果：

本发明设计合理，使用方便，设备规模小、占用车道少、对交通影响小，适合不中断交通换索工程。该结构机械化程度高、对人力需求较少、方便于规范化施工，大大提高了工作效率，可靠性高。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明：

如图1所示，一种用于斜拉索桥面压锚的轮式装置，包括发动机1、反力轮2、承载架3、卷扬机4、提升轮5和传动轴6，发动机1、反力轮2和提升轮5都安装在承载架3上，发动机1与提升轮5同轴，传动轴6安装在承载架3内部，反力轮2安装在承载架3一端，发动机1安装在承载架3的另一端，卷扬机4安装在与承载架3同一水平面的桥面上，钢索经过提升轮5和反力轮2连接卷扬机，提升轮5连接传动轴6。

承载架3下部的左右两侧各安装有一个地轮7。

发动机1左侧连接有一个信号灯8。

传动轴6连接地轮7。

工作过程：第一步，移动承载架，确定好压锚装置位置；第二步，卷扬机的钢丝绳穿行于提升轮与反力轮之间，另一端与斜拉索锚头连接。斜拉索的提升与绕行：卷扬机通过钢丝绳拖拽待压斜拉索，使斜拉索绕行提升轮，达到提升斜拉索的目的。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种用于斜拉索桥面压锚的轮式装置，包括发动机、反力轮、承载架、卷扬机、提升轮和传动轴，发动机、反力轮和提升轮都安装在承载架上，发动机与提升轮同轴，传动轴安装在承载架内部，反力轮安装在承载架一端，发动机安装在承载架的另一端，卷扬机安装在与承载架同一水平面的桥面上，钢索经过提升轮和反力轮连接卷扬机，提升轮连接传动轴，本发明设计合理，使用方便，设备规模小、占用车道少、对交通影响小，适合不中断交通换索工程。该结构机械化程度高、对人力需求较少、方便于规范化施工，大大提高了工作效率，可靠性高。

技术研发人员：刘芳圃
受保护的技术使用者：刘芳圃
技术研发日：2017.12.28
技术公布日：2019.07.05