本发明涉及绿化技术领域，尤其涉及一种道路绿化隔离带。
背景技术：
绿化带，指的是供绿化的条形地带，可以消除视觉疲劳、净化环境、美化城市、减少交通事故等作用，在城市占据着不可取代的重要地位。绿化带的分隔交通，具有安全功能，绿化带具有美化城市的作用，消除司机视觉上的疲劳，种植乔木绿化带还可以改变道路的空间尺度，使道路空间具有良好的宽高比。目前一些公园道路、步行街道路等道路中间部位通常设置绿化隔离带，起到隔离车道的作用，通过绿化隔离带将左右车道隔离开，同时绿化带起到美化环境、净化空气的作用，然而目前的绿化隔离带施工较慢，而且绿化植被的成活率受道路土壤土质影响较大，绿化隔离带设置后，绿化植被存活率低。
技术实现要素：
本发明为了解决现有技术中的道路绿化隔离带存在的上述问题，提供了一种便于快速施工的道路绿化隔离带，该种绿化隔离带施工方便，绿化植被不受道路土质的影响，成活率高；还能辅助道路排水，防止道路积水、提高道路使用寿命。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种便于快速施工的道路绿化隔离带，设置在左车道与右车道之间，包括若干并排分布的种植箱，左车道与右车道之间的土壤中设有沟槽，所述沟槽的底面设有隔水层，所述沟槽的两侧设有隔离墙，所述隔离墙的上端伸入路面形成挡墙，所述的种植箱设在沟槽内，所述种植箱的底部设有若干支撑板，所述支撑板上设有通水孔，所述种植箱的底面与隔水层之间形成底腔，所述种植箱的两侧与隔离墙之间形成侧腔，所述挡墙的下端设有若干与侧腔连通的进水孔，所述的侧腔、底腔中填充有砂砾；所述的种植箱内设有用于种植绿化植被的客土层，所述种植箱的底部设有与底腔连通的补水孔，所述客土层与种植箱的底部之间、客土层与种植箱的侧壁之间均设有棉布透水层。
在左车道、右车道之间开设沟槽，沟槽的两侧安装隔离墙，然后沟槽的底部设置隔水层，并在沟槽的底部填充砂砾，再将若干种植箱(包含客土层和植物)依次装入沟槽中，侧腔中填充砂砾，这就完成了绿化隔离带的施工，模块化施工，施工非常方便，而且种植箱内的客土层不受路面下方土质的影响，植被成活率高；洒水车对路面洒水冲洗的时候，路面的水会沿着进水孔进入侧腔、底腔中，然后从补水孔为客土层补水；同理，下雨天雨水也会沿着进水孔进入侧腔、底腔中，既能为客土层补水，还能快速将路面上的水排掉，防止路面积水。
作为优选，所述侧腔的中间部位设有水平的导流管，所述导流管的侧面设有导流孔，所述导流管的下端等间距设有排水管，所述排水管的下端与下水道连通。下雨天，雨量很大，大量雨水沿着路面从进水孔进入侧腔、底腔中，随着降雨的继续，侧腔中的集聚的雨水增多，雨水的水位高于导流管时，雨水从导流孔进入导流管，然后通过排水管排入下水道，从而有效的缓解道路积水。
作为优选，所述的客土层的下侧内部设有储水层，所述种植箱的内底部设有若干竖直的引流管，引流管的下端通过法兰与种植箱底部的补水孔连通，所述引流管的上端伸入储水层中，所述引流管的上端侧面设有引流孔。下雨天，雨量很大时，底腔、侧腔内水位较高，雨水从引流管进入储水层中，雨水储存在储水层中，储水层中的水分不易流失，从而长期为客土层补水。
作为优选，所述客土层的顶面设有纤维网格布，所述纤维网格布上设有草皮层。纤维网格布能防止客土层顶面的水土流失，同时增加草皮层的附着能力。
因此，本发明施工方便，植被成活率高，在雨天还能辅助路面排水，有效缓解路面积水。
附图说明
图1为本发明的一种结构示意图。
图2为图1的a处局部放大示意图。
图中：左车道1、右车道2、种植箱3、隔水层4、隔离墙5、挡墙6、支撑板7、通水孔8、底腔9、侧腔10、进水孔11、砂砾12、客土层13、补水孔14、棉布透水层15、纤维网格布16、草皮层17、储水层18、引流管19、引流孔20、导流管21、导流孔22、排水管23。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述：
如图1和图2所示一种便于快速施工的道路绿化隔离带，设置在左车道1与右车道2之间，包括若干并排分布的种植箱3，左车道与右车道之间的土壤中设有沟槽，沟槽的底面设有隔水层4，沟槽的两侧设有隔离墙5，隔离墙的上端伸入路面形成挡墙6，种植箱设在沟槽内，种植箱的底部设有若干支撑板7，支撑板上设有通水孔8，种植箱的底面与隔水层之间形成底腔9，种植箱的两侧与隔离墙之间形成侧腔10，挡墙的下端设有若干与侧腔连通的进水孔11，侧腔、底腔中填充有砂砾12；种植箱内设有用于种植绿化植被的客土层13，种植箱的底部设有与底腔连通的补水孔14，客土层与种植箱的底部之间、客土层与种植箱的侧壁之间均设有棉布透水层15，客土层的顶面设有纤维网格布16，纤维网格布上设有草皮层17；客土层的下侧内部设有储水层18，储水层可以用破棉絮、砂砾等填充物填充而成，种植箱的内底部设有若干竖直的引流管19，引流管的下端通过法兰与种植箱底部的补水孔连通，引流管的上端伸入储水层中，引流管的上端侧面设有引流孔20；侧腔的中间部位设有水平的导流管21，导流管的侧面设有导流孔22，导流管的下端等间距设有排水管23，排水管的下端与下水道连通。
结合附图，本发明的原理如下：在左车道、右车道之间开设沟槽，沟槽的两侧安装隔离墙，然后沟槽的底部设置隔水层，并在沟槽的底部填充砂砾，再将若干种植箱(包含客土层和植物)依次装入沟槽中，侧腔中填充砂砾，这就完成了绿化隔离带的施工，模块化施工，施工非常方便，而且种植箱内的客土层不受路面下方土质的影响，植被成活率高；洒水车对路面洒水冲洗的时候，路面的水会沿着进水孔进入侧腔、底腔中，然后从补水孔为客土层补水；同理，下雨天雨水也会沿着进水孔进入侧腔、底腔中，既能为客土层补水，还能快速将路面上的水排掉；雨量很大时，大量雨水沿着路面从进水孔进入侧腔、底腔中，随着降雨的继续，侧腔中的集聚的雨水增多，雨水的水位高于导流管时，雨水从导流孔进入导流管，然后通过排水管排入下水道，从而有效的缓解道路积水。