900t架桥机整体上平台辅助装置的制作方法

本实用新型属于架桥机转场技术领域，具体涉及一种900t架桥机整体上平台辅助装置。

背景技术：

900t架桥机有多种型号，如SPJ900/32型、TLJ900型、运架一体机型等，900t架桥机可架设重量在900t以下的桥梁，而自身重量均在500t以上，因自身重量大，因此支腿下的行驶轮均为双排或多排，适合在平地或小坡度路面或桥面行驶，而目前国内使用900t桥梁的线路一般多为高速铁路，最大坡度在25‰以下，因此，各种型号的架桥机均十分适合架设。

但在架桥机架梁过程中，经常会遇到需要调头的情况，而架桥机调头需要平坦而有足够面积的场地，传统做法是将架桥机行驶下桥面，在梁场调头，或借助于特制的转盘在桥上调头，将架桥机置于转盘上旋转180度即可可完成调头，方便快捷，但将架桥机从桥面平台驶上转盘平台的过程则十分困难，因架桥机支腿下的双排或多排轮并不适合在坡道上行驶，直接通过坡道行驶上至转盘平台面则有倾覆的风险。通常上转盘平台面需采取减重措施，或将主架拆卸，再在转盘台面上拼装，以SPJ900/32型架桥机为例，则需将架桥机前支腿、架桥机导梁上的提梁门吊等拆卸，减轻重量之后再行驶上坡道，但无论减重或是拆卸，均存在施工繁琐、使用吊车、成本大且费时费力等缺点，因此，研究一种架桥机整体上平台辅助装置显得尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有技术中架桥机上转盘平台减重或是拆卸施工繁琐，成本高等问题，提供一种900t架桥机整体上平台辅助装置。

本实用新型采取以下技术方案：一种900t架桥机整体上平台辅助装置，包括前、后支腿、连接钢梁、安装于连接钢梁上的承重倾斜垫圈、安装于承重倾斜垫圈上的倾斜轴承、安装于倾斜轴承上的提升倾斜螺母、安装于承重倾斜垫圈、倾斜轴承及提升倾斜螺母内的倾斜螺杆、变速箱、电机、提升平台以及安装于前后支腿底部的行走轮，前、后支腿之间连接有连接钢梁，倾斜螺杆底部与提升平台固定，电机通过变速箱与提升倾斜螺母连接。

进一步的，前、后支腿底部设有竖向孔洞，竖向孔洞内安装有卡圈，行走轮安装于竖向孔洞内，行走轮上安装有设置在竖向孔洞内的弹簧。

进一步的，前、后支腿上安装有可上下移动的卡扣。

进一步的，承重倾斜垫圈上部设有环形凸面，倾斜轴承为上、下为内凹面，提升倾斜螺母下部设有凸面，承重倾斜垫圈、倾斜轴承和提升倾斜螺母的中心设有可以让倾斜螺杆穿过的螺杆孔。

进一步的，前、后支腿上设有两根及以上的凸柱，所述的卡扣上设有与凸柱相对应的倒“L”型孔，卡扣通过倒“L”型孔挂在凸柱上。

进一步的，倾斜螺杆底部通过插销与提升平台固定。

本装置的工作原理为：本装置4个为一组，分别置于加桥机中后支腿轮胎下，将架桥机行走至本装置提升平台上，同步启动一组装置电机，电机通过变速箱驱动提升倾斜螺母旋转，旋转的提升倾螺母带动倾斜螺杆上升，从而带动提升平台上升，使架桥机能整体垂直上升。

本实用新型的有益效果如下：

1. 本实用新型使架桥整体垂直上升，不需拆卸前支腿及提升门吊减重；

2. 能灵活行走，能适应架桥机所入各种工况环境；

3. 提高了施工效率；

与其他传统坡道相比，通过驶入传统坡道提升架桥机，需要将架桥减重或是拆卸后再在平台上组装，均存在施工繁琐，成本高、施工时间长等问题，本实用新型安全可靠，整体提升架桥机不需减重或是拆卸，本实用新型移动方便，本实用新型的行走轮在提升架桥机时被压入支腿内，行走时在弹簧作用下伸出支腿外，不需另操作行走轮。

附图说明

图1为本实用新型结构提升架桥机示意图；

图2为本实用新型未提升示意图；

图3为本实用新型提升架桥机正面示意图；

图4为本实用新型未提升正面示意图；

图5为提升倾斜螺母示意图；

图6为倾斜轴承示意图；

图7为固定承重倾斜垫圈示意图；

图8为卡扣示意图；

其中：1-支腿；2-连接钢梁；3-承重倾斜垫圈；4-倾斜轴承；5-提升倾斜螺母；6-倾斜螺杆；7-变速箱；8-电机；9-提升平台；10-卡扣；11-卡圈；12-弹簧；13-行走轮；14-插销；15-架桥桥机走行轮，16-架桥机支腿或大梁，101-凸柱，102-倒“L”型孔。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型作进一步说明。

参见图1、图2、图3和图4，一种900t架桥机整体上平台辅助装置，包括前、后支腿1、连接钢梁2、安装于连接钢梁上的承重倾斜垫圈3、安装于承重倾斜垫圈上的倾斜轴承4、安装于倾斜轴承上的提升倾斜螺母5、安装于承重倾斜垫圈、倾斜轴承及提升倾斜螺母内的倾斜螺杆6、变速箱7、电机8、提升平台9以及安装于前后支腿1底部的行走轮13，前、后支腿1之间连接有连接钢梁2，倾斜螺杆6底部与提升平台9固定，倾斜螺杆6底部通过插销14与提升平台9固定。电机8通过变速箱7与提升倾斜螺母5连接。

所述的前、后支腿1底部设有竖向孔洞，竖向孔洞内安装有卡圈11，行走轮13安装于竖向孔洞内，行走轮13上安装有设置在竖向孔洞内的弹簧12。行走轮13在提升架桥机时被压入前、后支腿1内，行走时在弹簧12作用下伸出前、后支腿1外，不需另操作行走轮。

所述的前、后支腿1上安装有可上下移动的卡扣10。卡扣10用于提升后卡扣提升平台，以抵抗架桥机提升后行走时产生的剪力，保护提升螺杆不因承受剪力而变形。

如图7所示，所述的承重倾斜垫圈3上部设有环形凸面。如图6所示，倾斜轴承4为上、下为内凹面。如图5所示，提升倾斜螺母5下部设有凸面，以增大承重倾斜垫圈3、倾斜轴承4、提升倾斜螺母5之间接触面积。承重倾斜垫圈3、倾斜轴承4和提升倾斜螺母5的中心设有可以让倾斜螺杆6穿过的螺杆孔。

如图8所示，所述的前、后支腿1上设有两根及以上的凸柱101，所述的卡扣10上设有与凸柱101相对应的倒“L”型孔102，卡扣10通过倒“L”型孔102挂在凸柱101上。两个及以上的凸柱101保证卡扣10不会发生转动，卡扣10沿倒“L”型孔102移动，可以分别置于上位和下位。

本实用新型的工作原理为：本实用新型4个为一组，分别置于加桥机中后支腿轮胎下，将架桥机行走至本实用新型提升平台上，同步启动一组装置电机，电机通过变速箱驱动提升倾斜螺母旋转，旋转的提升倾斜螺母带动倾斜螺杆上升，从而带动提升平台上升，使架桥机能整体垂直上升，上升到位后，将卡扣置于下位，抵扣于平台边，以抵抗架桥机在平台上行走的产生的剪力。