一种夯实工具的制作方法

本实用新型属于建筑设备技术领域，具体涉及一种夯实工具。

背景技术：

目前，在路面施工作业中，常采用大型路面施工设备对铺设在路面上的施工材料进行碾压或夯实，合理选择施工设备对路面质量有着很重要的影响。

一般情况下，大型路面施工设备工作幅宽可适应路面宽度，作业面积大，可大大提高施工进度。然而，在既有铁路路基存在承载力较弱时，需要对既有铁路路基进行加固。在既有铁路提速路基加固施工中，大型路面施工设备根本无法进入，只能通过人工进行水泥土桩的夯实。现有人工夯实主要采用人工橄榄锤，人工橄榄锤结构不合理，完全依靠人力上下夯实，导致人工夯实劳动强度大，且施工效率低下，施工质量不佳。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种夯实工具。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种夯实工具，包括动力部件、延长钎杆、夯锤和空压机；

所述动力部件包括操作手柄、操作开关、配气机构、缸体和镐钎，所述操作手柄与所述缸体外壁固定连接，所述缸体内设有冲击锤，所述配气机构设置在所述缸体内部上端，所述冲击锤一端与所述配气机构固定连接；

所述镐钎一端穿过所述缸体底部并与所述冲击锤另一端固定连接，所述缸体外壁开设有通气孔，所述通气孔与所述配气机构连通，所述空压机通过所述通气孔与所述配气机构连通，所述镐钎另一端与所述延长钎杆一端固定连接，所述延长钎杆另一端与所述夯锤固定连接，所述操作开关与所述配气机构电连接。

优选地，所述镐钎另一端与所述延长钎杆焊接。

优选地，所述延长钎杆另一端与所述夯锤焊接。

优选地，所述镐钎和所述延长钎杆的长度和为1.2m或2.4m。

优选地，所述夯锤为锥底锤，所述夯锤的直径为24cm。

本实用新型提供的夯实工具结构简单，解决了狭窄路基工作面上不能采用大型施工设备，水泥土挤密桩或夯实水泥土桩的机械夯实问题；通过风镐与夯锤连接，大大提高了人工夯实水泥土桩的施工效率；对夯锤锤底形状进行了优化，认为锥底锤的夯实效果最好；该组合夯实工具具有轻便，在狭窄作业面上也可以方便作用，其施工效率是人工橄榄锤的6倍，其夯实质量大大由于人工橄榄锤，劳动强度大大低于人工橄榄锤作业。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的夯实工具的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型的技术方案和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定或限定，术语“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，在此不再详述。

实施例1

本实用新型提供了一种夯实工具，具体如图1所示，包括动力部件、延长钎杆1、夯锤2和空压机10；

本实施例中，动力部件为建筑用风镐，具体为，动力部件包括操作手柄3、操作开关4、配气机构5、缸体6和镐钎7，操作手柄3与缸体6外壁固定连接，缸体6内设有冲击锤9，配气机构5设置在缸体6内部上端，冲击锤9一端与配气机构5固定连接。本实施例中，配气机构5、压机10和冲击锤9都为现有风镐所用的部件。

镐钎7一端从缸体6底部并与冲击锤9另一端固定连接，缸体6外壁开设有通气孔11，通气孔11与配气机构5连通，空压机10通过通气孔11与配气机构5连通，镐钎7另一端与延长钎杆1一端固定连接，延长钎杆1另一端与夯锤2固定连接，操作开关4与配气机构5电连接。冲击锤9在配气机构5的压力作用下沿缸体6内壁作往复运动，进而带动镐钎7和延长钎杆1做往复运动，最终带动夯锤2往复运动，进行夯实作业。

具体的，本实施例中，镐钎7另一端与延长钎杆1焊接，延长钎杆1另一端与夯锤2焊接，镐钎7和延长钎杆1的长度和为1.2m或2.4m，分别应用于水泥土挤密桩的浅层和深层夯实加固。本实施例中，夯锤2为锥底锤，夯锤2的直径为24cm。

本实施例把常见的破碎工具风镐的镐钎7与锥底锤2用长钎杆1连接起来，把破碎工具转换成夯实加固工具，把破碎的冲击性能转化为夯实桩体及桩周土体的夯击能，解决了狭窄作业面上的桩孔夯实问题。

其工作原理利用空压机10给风镐提供动力，风镐的镐钎7在冲击锤9驱动下上下冲击，其冲击能通过延长钎杆1传递给锥底锤2，通过锥底锤2的挤压效应夯实桩孔内的土体，同时通过挤扩效应把桩孔内的水泥土挤向桩孔壁，使桩孔周边土体也发生挤压密实，通过提高桩的密实度和桩孔周围土体的密度度提高地基承载力。

使用本实施例中提供的夯实工具及现有人工橄榄锤分别对既有铁路不良路基进行加固，人工橄榄锤是由一个直径24cm的夯锤(一般是圆底锤)和锤把组成的夯实工具，靠人工提锤然后自由落下进行夯实。一般要求每层土夯实30次，落距30cm。在人工夯实时，主要问题时人工容易疲劳，夯实效率低，更容易监工不到位，夯实次数和夯锤落距无法达标，造成桩体密实度和桩周土体密实度没有实质性的提升，路基加固效果不明显。

采用了本实施例中提供的夯实工具后，使用者仅需要压住操作手柄3，夯实工具会自动上下冲击并夯实桩孔及桩孔周边土体，一般的留振时间为30s时一层夯实就可以完成，时间远远少于传统的人工橄榄锤(3分钟)，大大提高了施工效率，且不影响后续工作的开展。

表1是某工地人工夯实与机械夯实的对比，测试采用轻型动力触探测试法,表中单位是“击”，击数越高代表夯实质量越好。通过对比不难发现，人工夯实易造成偷工，影响施工质量，而机械夯实质量容易保证。

表1人工夯实与机械夯实质量对比

由表1可以看出，采用本实施例的夯实工具可大大提高施工效率(质量)。

以上所述实施例仅为本实用新型较佳的具体实施方式，本实用新型的保护范围不限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可显而易见地得到的技术方案的简单变化或等效替换，均属于本实用新型的保护范围。